Mercedes W212 C218 AMG Dyfer Dyferencjał Most Tył Tylny 2,65 A2183508700

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W212 C218 AMG Dyfer Dyferencjał Most Tył Tylny 2,65 to oryginalny, używany tylny most napędowy z rodziny AMG, przeznaczony do montażu w osi tylnej pojazdów Mercedes klasy E W212 oraz CLS C218. Precyzyjnie dobrane przełożenie 2,65 sprzyja spokojniejszej pracy układu napędowego, zapewniając stabilne obroty silnika przy wyższych prędkościach i komfortową charakterystykę jazdy. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują fabrycznej kompatybilności, solidnej konstrukcji i przewidywalnego zachowania auta w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2183503800
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2183503800
• Numery zastępowalne: A2183503800, A 218 350 38 00, A2183508700, A 218 350 87 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Charakterystyka techniczna tylnego dyferencjału AMG

Prezentowany element należy do kategorii Dyferencjały - Dyfry i stanowi integralną część układu przeniesienia napędu na tylną oś. Zastosowane przełożenie 2,65 wpływa na:

• obniżenie obrotów silnika przy jeździe autostradowej,
• spokojniejsze przyspieszanie z wyższych biegów,
• bardziej komfortową, przewidywalną charakterystykę pracy napędu.

Umiejscowienie na pojeździe w tylnej części nadwozia pozwala na bezpośrednie połączenie z półosiami oraz wałem napędowym, co ułatwia serwis i diagnostykę w porównaniu z bardziej skomplikowanymi układami wielonapędowymi.

Zastosowanie w modelach Mercedes W212 i C218 AMG

Tylny most z przełożeniem 2,65 został zaprojektowany z myślą o pojazdach Mercedes klasy E W212 oraz CLS C218 w wersjach AMG, gdzie liczy się stabilność prowadzenia i odpowiednie zestrojenie z mocniejszymi jednostkami napędowymi. Dzięki fabrycznej konstrukcji:

• zachowana jest zgodność z fabrycznymi punktami mocowania,
• układ elektronicznych systemów wspomagających (ESP, ABS itp.) może pracować w przewidzianym przez producenta zakresie,
• nie ma potrzeby ingerencji w geometrię zawieszenia przy prawidłowym montażu.

To rozwiązanie szczególnie korzystne przy wymianie zużytego lub uszkodzonego dyferencjału na element o parametrach zgodnych z fabryczną specyfikacją AMG.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału tylnego

Zastosowanie oryginalnego tylnego mostu napędowego w Mercedesie przynosi szereg praktycznych korzyści. Do najważniejszych należą:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki pracy napędu i współpracy z pozostałymi podzespołami układu jezdnego.
• Stabilne prowadzenie – odpowiednio dobrane przełożenie sprzyja płynnej jeździe, szczególnie przy wyższych prędkościach i na dłuższych trasach.
• Bezproblemowy montaż – konstrukcja przewidziana do tylnej części pojazdu ogranicza konieczność modyfikacji i skraca czas prac warsztatowych.

Używany dyferencjał z demontażu to także atrakcyjna ekonomicznie alternatywa wobec nowych podzespołów, pozwalająca utrzymać wysoki poziom funkcjonalności pojazdu przy rozsądnych kosztach naprawy.

Dobór przełożenia i praktyczne wskazówki montażowe

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność przełożenia z aktualną konfiguracją pojazdu oraz oprogramowaniem sterowników. Właściwy dobór mostu napędowego ma bezpośredni wpływ na:

• reakcję auta na gaz i dynamikę przyspieszania,
• zużycie paliwa w typowych warunkach jazdy,
• pracę automatycznej skrzyni biegów i logikę zmiany przełożeń.

Aby lepiej zrozumieć, jak przełożenie tylnego dyferencjału wpływa na zachowanie samochodu w różnych stylach jazdy, warto sięgnąć po poradnik: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł w przystępny sposób omawia definicje, przykłady konfiguracji oraz praktyczne wskazówki dotyczące używanych podzespołów.

Rozszerzenie układu napędowego w Mercedesie – Dyferencjały - Dyfry

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, dyferencjały o innym przełożeniu czy kompletne zespoły tylnego napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

W przypadku starszych egzemplarzy, gdzie dostępność nowych podzespołów bywa ograniczona, pomocny może być również poradnik o częściach z demontażu: Brak części w ASO? Jak radzić sobie z naprawą starszych modeli dzięki częściom z demontażu. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki, jak bezpiecznie i świadomie wybierać używane elementy układu napędowego.