Mercedes W213 C238 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny A2133505300 2,473

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W213 C238 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny to oryginalny element układu napędowego przeznaczony do montażu na tylnej osi w modelach klasy wyższej marki Mercedes. Precyzyjnie dobrane przełożenie 2,473 zapewnia spokojną, przewidywalną charakterystykę pracy napędu oraz stabilne zachowanie pojazdu przy wyższych prędkościach. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących spójności z fabryczną specyfikacją i zachowania komfortowego, a jednocześnie efektywnego przeniesienia momentu obrotowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2133505300
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2133505300
• Numery zastępowalne: A2133505300, A 213 350 53 00, A2133503913, A 213 350 39 13
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany most tylny jest elementem z kategorii Dyferencjały - Dyfry, odpowiedzialnym za rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi oraz dopasowanie prędkości obrotowej kół do warunków jazdy. Umiejscowienie na pojeździe na tylnej osi pozwala na zachowanie typowej dla Mercedesa charakterystyki prowadzenia, z wyraźnym naciskiem na stabilność i przewidywalność reakcji samochodu.

Przełożenie 2,473 sprzyja spokojnej, ekonomicznej jeździe, ograniczając obroty silnika przy prędkościach autostradowych i poprawiając komfort akustyczny we wnętrzu. Jednocześnie zachowana jest odpowiednia dynamika przy przyspieszaniu, co jest istotne w codziennym użytkowaniu pojazdu klasy średniej-wyższej.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w Mercedesie W213 / C238 pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu napędowego, bez konieczności ingerencji w elektronikę czy oprogramowanie sterowników. To szczególnie ważne w pojazdach wyposażonych w zaawansowane systemy bezpieczeństwa i kontroli trakcji, które są skalibrowane pod konkretne przełożenie tylnego mostu.

• spójność z fabryczną charakterystyką prowadzenia i komfortu jazdy,
• prawidłowa współpraca z systemami ABS, ESP i kontrolą trakcji,
• stabilne obroty silnika przy jeździe z wyższymi prędkościami,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowej pracy skrzyni biegów i układów wspomagających.

Dzięki zachowaniu właściwego przełożenia mostu tylnego można uniknąć problemów z błędami w sterownikach oraz niepożądanych zmian w zachowaniu pojazdu, co przekłada się na bezpieczną i przewidywalną eksploatację.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Dyferencjał przeznaczony do tylnej osi Mercedesa W213 / C238 jest konstrukcyjnie przygotowany do pracy w układzie napędowym pojazdów klasy premium, gdzie istotne są zarówno kultura pracy, jak i trwałość. Umiejscowienie na tylnej osi wymaga zachowania odpowiedniej geometrii zawieszenia oraz poprawnego montażu elementów towarzyszących, takich jak wał napędowy czy półosie.

Przy wymianie dyferencjału warto zwrócić uwagę na:

• dokładne dopasowanie przełożenia do konfiguracji pojazdu,
• kontrolę stanu mocowań i tulei zawieszenia mostu,
• prawidłowe odpowietrzenie i uzupełnienie oleju przekładniowego zgodnie z zaleceniami producenta,
• weryfikację współpracy z istniejącymi czujnikami i elementami układu napędowego.

Takie podejście pozwala utrzymać stabilną i cichą pracę układu przeniesienia napędu oraz ograniczyć zużycie pozostałych komponentów.

Dobór przełożenia i zgodność z konfiguracją pojazdu

Wybór dyferencjału o odpowiednim przełożeniu ma kluczowe znaczenie dla charakterystyki jazdy, zużycia paliwa i współpracy z układem napędowym. Przełożenie 2,473 jest rozwiązaniem preferowanym w konfiguracjach nastawionych na komfort, płynność i stabilność przy wyższych prędkościach, typowych dla aut klasy biznesowej.

Aby lepiej zrozumieć wpływ przełożenia na zachowanie samochodu oraz dobrać most tylny do własnego stylu jazdy, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami i przykładami opisanymi w artykule: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. To pomocne źródło wiedzy przy planowaniu wymiany lub modyfikacji układu przeniesienia napędu.

Aspekt ekologiczny i ekonomiczny

Zastosowanie oryginalnego elementu z demontażu to rozwiązanie korzystne nie tylko finansowo, ale również z punktu widzenia środowiska. Wybierając używany dyferencjał, ograniczasz zużycie surowców i energii potrzebnych do produkcji nowej części, a jednocześnie zachowujesz wysoką jakość i dopasowanie do konkretnego modelu.

Jeżeli chcesz dowiedzieć się więcej o wpływie ponownego wykorzystania oryginalnych komponentów na środowisko i całkowity ślad węglowy eksploatacji pojazdu, sprawdź artykuł: Zrównoważona motoryzacja: Jak zakup oryginalnych używanych części zmniejsza ślad węglowy i chroni środowisko?.

Rozszerzenie układu napędowego w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy powiązane podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.