Mercedes W205 C253 4MATIC Dyferencjał Dyfer Most Przód 3.066 A2053304107

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W205 C253 4MATIC Dyferencjał Dyfer Most Przód 3.066 to przedni most napędowy z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do układów 4MATIC w modelach Mercedes klasy C W205 oraz GLC C253. Używany dyferencjał z zachowanymi parametrami przełożenia stanowi funkcjonalne rozwiązanie przy naprawach układu napędowego, pozwalając na przywrócenie prawidłowej pracy napędu na cztery koła. To technicznie zaawansowany element, który odpowiada za właściwe rozdzielenie momentu obrotowego na przednią oś.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2053304107
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2053304107
• Numery zastępowalne: A2053304107, A 205 330 41 07
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie 4MATIC

Oferowany przedni dyferencjał jest elementem układu przeniesienia napędu w samochodach Mercedes z napędem 4MATIC, montowanym w obszarze przedniej osi. Jego zadaniem jest precyzyjne rozdzielanie momentu obrotowego pomiędzy koła przednie, z zachowaniem odpowiedniego przełożenia, co wpływa na stabilność toru jazdy, trakcję oraz przewidywalne zachowanie pojazdu w różnych warunkach drogowych.

Dobór dyferencjału o właściwym przełożeniu ma kluczowe znaczenie dla zgodności z tylnym mostem napędowym i skrzynią biegów. Niewłaściwe przełożenie może prowadzić do nieprawidłowej pracy układu 4MATIC, dlatego przy wymianie warto zwrócić uwagę na zgodność z fabryczną konfiguracją pojazdu.

Budowa i parametry użytkowe

Przedni most w układzie 4MATIC to zespół mechaniczny składający się z obudowy, przekładni głównej oraz mechanizmu różnicowego, współpracujący z półosiami napędowymi. Konstrukcja jest projektowana pod kątem przenoszenia wysokich obciążeń eksploatacyjnych, typowych dla nowoczesnych jednostek napędowych Mercedesa.

Właściwe przełożenie dyferencjału wpływa na:

• spójność pracy napędu na cztery koła z tylnym mostem,
• charakterystykę przyspieszenia i elastyczność układu napędowego,
• stabilność elektronicznych systemów wspomagających (ESP, ASR, 4MATIC),
• komfort jazdy przy stałych prędkościach autostradowych.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to możliwość zachowania fabrycznych parametrów prowadzenia pojazdu bez konieczności ingerencji w oprogramowanie sterowników napędu.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Dyferencjał jest przeznaczony do montażu w przedniej części pojazdu, w bezpośrednim sąsiedztwie zespołu napędowego. Jego konstrukcja jest zintegrowana z układem zawieszenia i półosi, dlatego przy wymianie istotne jest zachowanie poprawnej geometrii montażu oraz właściwego momentu dokręcania elementów mocujących.

Przy doborze części warto zweryfikować zgodność z konkretną wersją nadwozia (W205, C253) oraz typem napędu 4MATIC. Używany dyferencjał pozwala na ekonomiczną naprawę, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i kompatybilności z fabrycznymi komponentami układu napędowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału Mercedes

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału z demontażu zapewnia:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia dzięki zgodnemu przełożeniu i konstrukcji mechanizmu różnicowego,
• spójność pracy z istniejącym układem 4MATIC oraz elektroniką pojazdu,
• możliwość montażu w miejsce zużytego lub uszkodzonego mostu bez modyfikacji konstrukcyjnych,
• rozsądny koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego podzespołu.

Dla profesjonalnych serwisów i świadomych użytkowników jest to praktyczne rozwiązanie, pozwalające przywrócić pełną funkcjonalność napędu na cztery koła przy zachowaniu wysokiej jakości oryginalnych komponentów.

Dobór przełożenia i dodatkowe materiały techniczne

Przy wymianie mostu napędowego szczególnie ważne jest dopasowanie przełożenia do konfiguracji pojazdu oraz stylu jazdy kierowcy. Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem dyferencjału, charakterystyką przyspieszenia a prędkością obrotową silnika, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowania. Praktyczne wskazówki, przykłady konfiguracji oraz omówienie różnic między używanymi a regenerowanymi podzespołami znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przednie mosty, mechanizmy różnicowe czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.