Mercedes W204 W212 M156 Most Tylni Dyferencjał Dyfer Przełożenie 2,82

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W204 W212 M156 Most Tylni Dyferencjał Dyfer Przełożenie 2,82 to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Dzięki precyzyjnie dobranemu przełożeniu 2,82 zapewnia stabilne przeniesienie momentu obrotowego, wspierając dynamiczne, a jednocześnie przewidywalne prowadzenie samochodu. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących sprawdzonej konstrukcji i zgodności z fabrycznymi założeniami układu napędowego Mercedesa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2043504714
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2043504714
• Numery zastępowalne: A2043504714, A 204 350 47 14, A2043503314, A 204 350 33 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany most tylny z dyferencjałem został zaprojektowany do pracy w tylnej części pojazdu, gdzie odpowiada za rozdział napędu na koła oraz właściwe przeniesienie mocy silnika na nawierzchnię. Umiejscowienie na tyle pojazdu pozwala na optymalne wykorzystanie charakterystyki napędu, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta podczas przyspieszania, hamowania silnikiem oraz jazdy w zakrętach.

Przełożenie 2,82 to konfiguracja często wybierana w samochodach o wyższej mocy, gdzie istotne jest połączenie elastyczności przy wyższych prędkościach z odpowiednią kulturą pracy napędu. Taki dobór przełożenia sprzyja spokojniejszej pracy silnika przy jeździe autostradowej, a jednocześnie zachowuje odpowiednią reakcję na gaz w typowych warunkach drogowych.

Korzyści z zastosowania dyferencjału o przełożeniu 2,82

Zastosowanie dyferencjału o tym przełożeniu pozwala zoptymalizować charakterystykę jazdy pod kątem komfortu i stabilności. W praktyce oznacza to:

• obniżenie obrotów silnika przy wyższych prędkościach, co sprzyja spokojniejszej jeździe i mniejszemu hałasowi,
• bardziej liniowe oddawanie mocy, ułatwiające kontrolę trakcji przy dynamicznym przyspieszaniu,
• lepsze dopasowanie do jednostek napędowych o wysokim momencie obrotowym, typowych dla wersji M156.

Dla użytkownika oznacza to wyważony kompromis między dynamiką a komfortem, bez konieczności ingerencji w pozostałe elementy układu napędowego.

Charakterystyka produktu i montaż

Most tylny z dyferencjałem należy do grupy elementów, które bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo i przewidywalność prowadzenia pojazdu. Konstrukcja jest przygotowana do pracy w wymagających warunkach obciążeniowych, typowych dla napędu na tylną oś w samochodach klasy premium. Produkt pochodzi z demontażu, co pozwala zachować fabryczną geometrię i dopasowanie do dedykowanych modeli, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów w stosunku do nowych podzespołów.

Przy wymianie dyferencjału kluczowe jest zachowanie zgodności przełożenia z konfiguracją fabryczną lub świadoma zmiana pod kątem oczekiwanego stylu jazdy. Ten element sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytego mostu, jak i przy modyfikacjach układu napędowego, gdzie priorytetem jest spójność z parametrami jednostki napędowej.

Dobór przełożenia i aspekty techniczne

Właściwy dobór przełożenia dyferencjału ma bezpośredni wpływ na odczuwalną dynamikę, zużycie paliwa oraz kulturę pracy napędu. W przypadku przełożenia 2,82 szczególnie dobrze odczuwalne jest:

• bardziej spokojne zachowanie silnika przy stałej prędkości,
• mniejsze skoki obrotów między kolejnymi biegami,
• stabilne przenoszenie momentu na tylną oś przy wyższych prędkościach.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie mostu wpływa na charakterystykę jazdy i jak dobrać dyferencjał do swojego stylu prowadzenia, warto sięgnąć po ekspercki poradnik: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Znajdziesz tam praktyczne przykłady, definicje oraz odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.

Zastosowanie w pojazdach Mercedes i rozbudowa układu napędowego

Omawiany most tylny jest przeznaczony do pojazdów marki Mercedes, w których układ napędowy opiera się na klasycznym przeniesieniu mocy na tylną oś. Dzięki zachowaniu fabrycznej koncepcji konstrukcyjnej stanowi on odpowiedni wybór przy naprawach, modernizacjach lub przywracaniu auta do oryginalnej specyfikacji. W połączeniu z prawidłowo dobraną skrzynią biegów i pozostałymi elementami napędu pozwala utrzymać spójne, przewidywalne zachowanie pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne mosty, dyferencjały czy kompletne zespoły tylnego napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.