Mercedes W176 M133 AMG 4Matic Dyferencjał Dyfer Tylny A1763502800

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W176 M133 AMG 4Matic Dyferencjał Dyfer Tylny to oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do tylnej osi sportowych wersji klasy A z napędem 4Matic. Ten komponent z kategorii Dyferencjały - Dyfry został zaprojektowany z myślą o precyzyjnym rozdziale momentu obrotowego, zapewniając stabilne prowadzenie oraz przewidywalne zachowanie auta przy dynamicznej jeździe. Dzięki fabrycznej konstrukcji AMG dyferencjał współpracuje z zaawansowanymi systemami trakcji i napędu na cztery koła, co przekłada się na spójne, bezpieczne i komfortowe prowadzenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1763502800-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1763502800
• Numery zastępowalne: A1763502800, A 176 350 28 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i kompatybilność z układem napędowym

Prezentowany dyferencjał tylny został opracowany specjalnie dla jednostek benzynowych serii M133 z napędem 4Matic, współpracujących ze skrzynią automatyczną. Oznacza to, że konstrukcja i przełożenia są dostosowane do charakterystyki silnika o wysokiej mocy oraz do pracy z automatycznym układem zmiany biegów, co minimalizuje ryzyko nieprawidłowej pracy napędu i niepożądanych naprężeń w układzie.

Umiejscowienie na tylnej osi pozwala na efektywne przenoszenie momentu obrotowego w układzie 4Matic, z zachowaniem odpowiedniej współpracy z przednim napędem i elektroniką sterującą. Dzięki temu dyferencjał wspiera stabilność toru jazdy, szczególnie przy przyspieszaniu na nawierzchniach o zróżnicowanej przyczepności.

Charakterystyka techniczna i zalety użytkowe

Dyferencjał został zaprojektowany jako element OEM, co zapewnia fabryczne dopasowanie do mocowań, półosi oraz wału napędowego w modelach Mercedes W176 AMG. Taka konstrukcja ogranicza konieczność modyfikacji przy montażu i pozwala zachować oryginalną geometrię zawieszenia oraz układu napędowego.

Do kluczowych korzyści z zastosowania tego dyferencjału należą:

• spójna współpraca z napędem 4Matic w wersjach AMG,
• dostosowanie do charakterystyki silnika benzynowego o wysokiej mocy,
• kompatybilność z automatyczną skrzynią biegów,
• zachowanie fabrycznych parametrów trakcji i stabilności pojazdu.

Dzięki tym cechom dyferencjał stanowi solidną bazę do przywrócenia poprawnej pracy układu napędowego po awarii lub zużyciu poprzedniego elementu, bez ingerencji w elektronikę i oprogramowanie pojazdu.

Stan elementu i aspekty montażowe

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, co w praktyce oznacza możliwość ekonomicznej naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Wybór takiego rozwiązania pozwala ograniczyć koszty w porównaniu z nowymi podzespołami, przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z fabrycznym projektem AMG.

Ze względu na konstrukcję OEM, montaż dyferencjału w większości przypadków przebiega w formule zbliżonej do plug-and-play, pod warunkiem doboru właściwej wersji do konkretnej konfiguracji pojazdu. Rekomendowany jest montaż w wyspecjalizowanym serwisie, który zadba o prawidłowe dokręcenie mocowań, ustawienie luzów oraz wymianę oleju w przekładni zgodnie z zaleceniami producenta.

Jak dobrać odpowiedni dyferencjał do stylu jazdy

Przy doborze dyferencjału do Mercedesa W176 AMG warto uwzględnić nie tylko zgodność konstrukcyjną, ale także własny styl jazdy – intensywne użytkowanie torowe, dynamiczna jazda drogowa czy eksploatacja codzienna mogą wymagać innego podejścia do przełożeń i charakterystyki pracy napędu. Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniami, pracą mostu napędowego i dyferencjału a zachowaniem auta, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowanie: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł w przystępny, techniczny sposób wyjaśnia kluczowe pojęcia i pomaga świadomie dobrać komponent do konkretnej konfiguracji.

Rozbudowa układu napędowego w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy powiązane podzespoły przekładni, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Podsumowanie

Mercedes W176 M133 AMG 4Matic Dyferencjał Dyfer Tylny to rozwiązanie przeznaczone dla użytkowników oczekujących zachowania fabrycznej charakterystyki prowadzenia i trakcji w sportowych wersjach klasy A. Oryginalna konstrukcja, dostosowanie do napędu 4Matic, współpraca z silnikiem benzynowym i automatyczną skrzynią biegów sprawiają, że jest to funkcjonalny wybór przy naprawie lub odtworzeniu układu przeniesienia napędu w samochodach Mercedes AMG opartych na platformie W176.