Mercedes R171 W203 Dyfer Most Tył 3,46 A1713500100

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes R171 W203 Dyfer Most Tył 3,46 to oryginalny tylny dyferencjał z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu w pojazdach marki Mercedes. Stabilne przełożenie i fabryczna konstrukcja zapewniają przewidywalne zachowanie napędu, co przekłada się na pewne prowadzenie oraz komfortową pracę układu jezdnego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1713500514
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1713500514
• Numery zastępowalne: A1713500514, A 171 350 05 14, A1713500100, A 171 350 01 00, A2033510605, A 203 351 06 05
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału

Prezentowany most tylny jest elementem odpowiedzialnym za przeniesienie momentu obrotowego na koła osi tylnej oraz za kompensację różnicy prędkości obrotowej kół podczas jazdy w zakrętach. Dzięki odpowiednio dobranemu przełożeniu 3,46 dyferencjał wspiera zrównoważone przyspieszenie, poprawną pracę skrzyni biegów i komfortową charakterystykę jazdy typową dla samochodów Mercedes.

Umiejscowienie na pojeździe w obszarze tylnej osi pozwala na bezpośrednią integrację z fabrycznym układem napędowym, bez konieczności ingerencji w konstrukcję nadwozia czy zawieszenia. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytego mostu lub przywracaniu pełnej sprawności układu napędowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego mostu tylnego

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w Mercedesie serii R171 lub W203 pozwala zachować fabryczne parametry pracy napędu. W praktyce oznacza to:

• spójne, przewidywalne zachowanie pojazdu przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem,
• prawidłową współpracę z seryjną skrzynią biegów i elektroniką napędu,
• ograniczenie niepożądanych drgań i hałasu w tylnej części nadwozia,
• utrzymanie charakterystycznej dla Mercedesa kultury pracy układu jezdnego.

Dla użytkowników, którzy oczekują solidnego, zgodnego z konstrukcją producenta rozwiązania, taki most tylny stanowi praktyczny wybór przy naprawie lub odtworzeniu oryginalnej specyfikacji pojazdu.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany dyferencjał, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowym podzespołem, przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji. Tego typu komponent jest chętnie wybierany przez warsztaty specjalizujące się w marce Mercedes oraz przez świadomych użytkowników, którzy szukają rozsądnego kompromisu między ceną a funkcjonalnością.

Most tylny sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytego dyferencjału, jak i przy rekonstrukcji napędu po uszkodzeniach mechanicznych. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i mocowań montaż przebiega w sposób uporządkowany, bez konieczności modyfikacji konstrukcji pojazdu.

Dobór przełożenia i kompatybilność

Przełożenie 3,46 jest istotnym parametrem wpływającym na charakterystykę jazdy – odczuwalne przyspieszenie, obroty silnika przy prędkościach autostradowych oraz ogólną dynamikę. Właściwy dobór mostu tylnego do konkretnej wersji silnikowej i skrzyni biegów jest kluczowy dla zachowania poprawnej pracy układu napędowego oraz uniknięcia problemów z elektroniką pojazdu.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie dyferencjału wpływa na zachowanie samochodu i jak dobrać most do swojego stylu jazdy, warto sięgnąć po poradnik: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące definicji przełożeń, zgodności podzespołów oraz przykłady zastosowań w różnych modelach.

Rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Most tylny z przełożeniem 3,46 może być również interesującą bazą dla użytkowników rozważających modyfikacje charakterystyki napędu w ramach rozsądnego tuningu mechanicznego. W połączeniu z odpowiednio dobraną skrzynią biegów i oponami pozwala kształtować balans między dynamiką a ekonomią jazdy.

Jeśli planujesz szersze modyfikacje pojazdu z wykorzystaniem podzespołów z demontażu i chcesz zoptymalizować koszty, pomocny może być artykuł: Tuning z używanymi częściami – jak zyskać osiągi, nie tracąc fortuny. Opisuje on, jak bezpiecznie korzystać z używanych elementów przy poprawie osiągów samochodu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, dyferencjały czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.