Mercedes ML W166 4Matic Dyferencjał Dyfer Tylny Tył I=3.27 A1663504214

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes ML W166 4Matic Dyferencjał Dyfer Tylny Tył I=3.27 to oryginalny element układu przeniesienia napędu przeznaczony do osi tylnej w pojazdach z napędem 4Matic i silnikiem wysokoprężnym. Ten tylny dyferencjał zapewnia stabilne rozdzielenie momentu obrotowego, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie oraz bezpieczną trakcję w codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują fabrycznej kompatybilności, spójności z elektroniką pojazdu i zachowania właściwego przełożenia mostu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1663504214
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1663504214
• Numery zastępowalne: A1663504214, A 166 350 42 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja tylnego dyferencjału

Prezentowany tylny dyferencjał jest elementem układu napędowego w samochodach Mercedes z napędem 4Matic, pracujących z silnikiem Diesla. Odpowiada za przekazywanie napędu na koła tylne przy zachowaniu odpowiedniego przełożenia, co ma kluczowe znaczenie dla poprawnej współpracy z przednim napędem, skrzynią biegów oraz systemami bezpieczeństwa (m.in. kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy).

Dobór dyferencjału o właściwym przełożeniu jest szczególnie istotny w pojazdach z napędem na cztery koła – niewłaściwy most może powodować naprężenia w układzie, błędy systemów elektronicznych oraz przyspieszone zużycie podzespołów. Zastosowanie dedykowanego dyferencjału pozwala zachować fabryczne charakterystyki przyspieszenia, prędkości obrotowych silnika i komfortu jazdy.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału tylnego

Wybór oryginalnego dyferencjału tylnego do Mercedesa ML W166 4Matic niesie ze sobą szereg praktycznych zalet:

• zachowanie fabrycznego przełożenia mostu i prawidłowej współpracy z napędem 4Matic,
• spójność z fabrycznymi ustawieniami sterowników i systemów wspomagających jazdę,
• odpowiednie dopasowanie do konstrukcji tylnego zawieszenia i półosi,
• ograniczenie ryzyka wibracji, hałasów i nierównomiernego zużycia opon.

Dzięki temu kierowca otrzymuje stabilne prowadzenie pojazdu, przewidywalne zachowanie na śliskiej nawierzchni oraz poprawną współpracę z układem ABS/ESP. Jest to szczególnie ważne w cięższych SUV‑ach, gdzie obciążenia działające na most napędowy są wyższe niż w autach osobowych.

Zastosowanie w pojazdach z silnikiem Diesla

Dyferencjał został zaprojektowany do współpracy z jednostkami wysokoprężnymi, które generują wysoki moment obrotowy już przy niskich prędkościach obrotowych. Wymaga to odpowiednio dobranej konstrukcji przekładni, aby zapewnić:

• płynne przenoszenie momentu bez szarpnięć,
• odpowiednią wytrzymałość zębów przekładni przy dużych obciążeniach,
• stabilną pracę w szerokim zakresie obciążeń – od jazdy miejskiej po autostradową.

Tak skonfigurowany tylny dyferencjał pozwala w pełni wykorzystać potencjał silnika Diesla, jednocześnie chroniąc pozostałe elementy układu napędowego.

Stan, montaż i dobór po numerach

Oferowany element pochodzi z kategorii Dyferencjały - Dyfry i jest przeznaczony do ponownego montażu w pojeździe. Przed instalacją zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę szczelności, luzów, stanu mocowań oraz wymianę oleju w moście zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Prawidłowy montaż powinien być wykonany przez warsztat posiadający doświadczenie w pracy z napędami 4x4, co minimalizuje ryzyko późniejszych nieprawidłowości w pracy układu.

Aby upewnić się, że wybrany dyferencjał jest zgodny z konkretną wersją Mercedesa ML W166, warto zweryfikować zgodność po numerach części i danych pojazdu. Pomocny może być szczegółowy poradnik opisujący dobór mostów i przekładni głównych – znajdziesz go w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, gdzie omówiono m.in. kwestie przełożeń, kompatybilności i praktyczne przykłady zastosowań.

Jeżeli chcesz dodatkowo zminimalizować ryzyko pomyłki przy zakupie online i poznać metody weryfikacji po numerach OEM, przydatny będzie poradnik zakupów części po numerach OEM dla Mercedes i innych marek, opisujący krok po kroku, jak sprawdzać zgodność podzespołów przed finalizacją zamówienia.

Rozszerzenie układu napędowego w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne mosty, przekładnie główne czy dodatkowe dyferencjały, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Takie podejście pozwala spójnie odnowić cały układ przeniesienia napędu, co jest szczególnie istotne w pojazdach eksploatowanych z przyczepą, w terenie lub na długich trasach. Wymiana kilku powiązanych elementów w jednym etapie serwisu często ogranicza przyszłe przestoje auta i poprawia ogólną kulturę pracy napędu.