BMW F10 M5 F06 F12 F13 M6 Most Dyfer Tylny 8090474

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW F10 M5 F06 F12 F13 M6 Most Dyfer Tylny to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi sportowych modeli BMW serii M. To rozwiązanie stworzone z myślą o stabilnym przeniesieniu momentu obrotowego, precyzyjnym prowadzeniu auta i zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy napędu w wymagających warunkach drogowych i torowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8090474
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8090474
• Numery zastępowalne: 33108090474, 8090474, 33108090481, 8090481, 33102284171, 33102284173, 2284171, 2284173, 2284170
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Most tylny w modelach BMW M5 F10 oraz M6 F06, F12, F13 odpowiada za kontrolowane rozdzielanie momentu obrotowego pomiędzy koła tylnej osi, co bezpośrednio wpływa na trakcję, stabilność i przewidywalność zachowania pojazdu. Właściwie dobrany dyferencjał pozwala w pełni wykorzystać potencjał silnika, ograniczając uślizg kół przy dynamicznym przyspieszaniu oraz podczas wyjścia z zakrętów.

Umiejscowienie na tylnej osi sprawia, że element ten współpracuje bezpośrednio z półosiami i zawieszeniem, a jego konstrukcja jest dostosowana do wysokich obciążeń charakterystycznych dla serii M. Dzięki temu zachowana jest spójność pracy całego układu napędowego, co ma znaczenie zarówno przy jeździe codziennej, jak i intensywnym użytkowaniu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału BMW

Zastosowanie oryginalnego mostu tylnego dedykowanego do konkretnych generacji M5 i M6 zapewnia:

• Fabryczne dopasowanie do geometrii zawieszenia i układu napędowego bez potrzeby przeróbek.
• Spójność charakterystyki prowadzenia z założeniami producenta – przewidywalne zachowanie przy dużych prędkościach.
• Optymalne przenoszenie mocy na tylne koła, co wspiera stabilność przy przyspieszaniu.
• Zmniejszone ryzyko nieprawidłowego montażu w porównaniu z elementami uniwersalnymi lub adaptowanymi.

Element z tej grupy jest szczególnie istotny w samochodach o wysokiej mocy, gdzie precyzyjna praca dyferencjału ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i powtarzalność osiągów.

Charakterystyka produktu i zastosowanie praktyczne

Prezentowany most tylny jest częścią oryginalną BMW, pochodzącą z demontażu, co pozwala zachować zgodność z fabrycznymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi. Używany element tej klasy jest atrakcyjną alternatywą dla nowych podzespołów, szczególnie w przypadku zaawansowanych modeli M, gdzie koszt nowych komponentów jest wysoki.

W praktyce oznacza to możliwość przywrócenia pełnej sprawności układu napędowego po awarii dyferencjału, uszkodzeniu mechanicznym lub zużyciu eksploatacyjnym. Montaż oryginalnego mostu tylnego pozwala zachować właściwe przełożenia i charakter pracy napędu, o ile dobór zostanie przeprowadzony zgodnie z oznaczeniami producenta i specyfikacją danego egzemplarza pojazdu.

Dobór dyferencjału i aspekty techniczne

Przy doborze mostu tylnego do BMW M5 F10 lub M6 F06/F12/F13 kluczowe jest zwrócenie uwagi na zgodność z wersją nadwozia, typem napędu oraz konfiguracją fabryczną. Weryfikacja po numerze części, numerach zastępowalnych oraz danych pojazdu pozwala uniknąć problemów z montażem i różnic w przełożeniach. W razie wątpliwości warto zestawić parametry z dokumentacją serwisową lub specjalistycznym katalogiem BMW.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć wpływ przełożeń i konstrukcji dyferencjału na zachowanie auta, przydatny będzie ekspercki poradnik: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł omawia definicje, dobór przełożeń, zgodność między modelami oraz praktyczne przykłady zastosowań używanych elementów.

Strefa zastosowania i rozbudowa układu napędowego BMW

Most tylny jest centralnym elementem tylnej strefy napędowej, współpracującym z półosiami, piastami i zawieszeniem. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej tylnej osi w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty czy kompletne zespoły tylnego napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Dla szerszego spojrzenia na opłacalność stosowania elementów z demontażu w układzie przeniesienia napędu, w tym w kontekście skrzyń biegów i jednostek napędowych, warto zapoznać się z poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Pozwala on lepiej ocenić relację kosztów do korzyści przy wyborze używanych komponentów napędowych.