BMW F10 M5 F06 F12 F13 M6 Most Dyfer Tylny 2284170

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW F10 M5 F06 F12 F13 M6 Most Dyfer Tylny to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi sportowych modeli BMW serii M. Ten komponent zapewnia precyzyjne przeniesienie momentu obrotowego na koła, stabilne prowadzenie oraz przewidywalne zachowanie auta przy dynamicznej jeździe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8090474-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8090474
• Numery zastępowalne: 33108090474, 8090474, 33108090481, 8090481, 33102284171, 33102284173, 2284171, 2284173, 2284170
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany most tylny jest konstrukcyjnie dopasowany do modeli BMW M5 F10 oraz BMW M6 F06, F12 i F13, czyli pojazdów o wysokiej mocy, wymagających solidnego i wytrzymałego dyferencjału. Element został zaprojektowany do pracy w układzie napędowym z umiejscowieniem na tylnej osi, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozkładu sił napędowych i trakcji w samochodach z napędem na tył.

Dzięki zastosowaniu rozwiązań fabrycznych BMW, dyferencjał zachowuje pełną zgodność z geometrią zawieszenia, półosiami oraz elektroniką pojazdu, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Most tylny w tej konfiguracji odpowiada za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła tylne, stabilizację trakcji oraz właściwe przeniesienie mocy silnika na nawierzchnię. W pojazdach takich jak M5 i M6 ma to szczególne znaczenie przy:

• przyspieszaniu na prostych odcinkach,
• wychodzeniu z zakrętów pod obciążeniem,
• utrzymaniu przewidywalnego uślizgu przy sportowej jeździe.

Oryginalna konstrukcja BMW zapewnia spójność z fabrycznymi nastawami układu napędowego, co przekłada się na powtarzalne, dobrze znane kierowcom BMW M wrażenia z jazdy. Zastosowanie dyferencjału z tej samej rodziny pozwala zachować właściwe przełożenia oraz charakter reakcji napędu, bez konieczności ingerencji w sterowanie silnika czy skrzyni biegów.

Stan, pochodzenie i zalety zastosowania elementu używanego

Oferowany most tylny BMW pochodzi z demontażu i jest elementem w stanie używanym, co stanowi korzystny kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. W porównaniu do zamienników niefabrycznych, zastosowanie komponentu OEM pozwala:

• utrzymać fabryczne parametry pracy układu napędowego,
• zachować właściwe spasowanie z mocowaniami i półosiami,
• zminimalizować ryzyko niekompatybilności mechanicznej.

Dla użytkowników intensywnie eksploatujących swoje M5 lub M6, wymiana zużytego dyferencjału na oryginalny element używany jest często najbardziej racjonalnym rozwiązaniem serwisowym, pozwalającym przywrócić poprawne działanie napędu bez nadmiernych kosztów.

Zastosowanie w praktyce i aspekty montażowe

Most tylny w tej konfiguracji jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu, w miejscu fabrycznego dyferencjału. Przy prawidłowym doborze do konkretnej wersji modelowej BMW M5 lub M6, montaż przebiega w standardowej procedurze warsztatowej, z wykorzystaniem fabrycznych punktów mocowania. Kluczowe korzyści z zastosowania tego elementu to:

• przywrócenie prawidłowej pracy układu napędowego po awarii lub zużyciu,
• utrzymanie charakterystyki prowadzenia typowej dla modeli M,
• ograniczenie dodatkowych przeróbek mechanicznych.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW zastosowanie oryginalnego dyferencjału z tej serii ułatwia diagnostykę, serwis oraz późniejszą obsługę pojazdu, ponieważ parametry pracy pozostają zgodne z dokumentacją producenta.

Dobór przełożeń i wiedza techniczna

Przy wymianie dyferencjału w samochodach o wysokiej mocy szczególnie ważny jest świadomy dobór przełożeń do stylu jazdy oraz charakteru eksploatacji. Właściwie dobrany most tylny wpływa na dynamikę przyspieszeń, obroty silnika przy prędkościach przelotowych oraz zachowanie auta w zakrętach. Jeśli chcesz pogłębić wiedzę na temat doboru mostu napędowego i dyferencjału do konkretnych zastosowań, warto zapoznać się z artykułem Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, w którym omówiono definicje, przełożenia, zgodność oraz praktyczne przykłady.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, inne konfiguracje dyferencjałów czy kompatybilne podzespoły tylnego napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.