BMW X5 F15 X6 F16 Most Tylny Dyfer Dyferencjał I=3,15 7636996

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW X5 F15 X6 F16 Most Tylny Dyfer Dyferencjał I=3,15 to oryginalny element układu przeniesienia napędu z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w wybranych modelach BMW X5 F15 oraz X6 F16. Odpowiednio dobrane przełożenie I=3,15 pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy napędu, zapewniając przewidywalne zachowanie auta i stabilną trakcję. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują technicznie poprawnej wymiany mostu napędowego przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7636996
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7636996
• Numery zastępowalne: 7636996, 33107636996, 7636997, 33107636997
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja mostu tylnego

Prezentowany dyferencjał jest zaprojektowany do pracy na tylnej osi pojazdu, gdzie odpowiada za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła oraz współpracę z układem kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy. Przełożenie I=3,15 jest typową wartością dla jednostek napędowych w BMW X5 F15 i X6 F16, co pozwala zachować spójność z fabrycznymi nastawami sterowników silnika i skrzyni biegów.

Właściwie dobrany most tylny wpływa na:

• płynność przyspieszania i elastyczność napędu w pełnym zakresie obrotów,
• stabilność pojazdu przy wyższych prędkościach,
• odpowiednią charakterystykę zużycia paliwa w trasie i w mieście,
• poprawną współpracę z systemami bezpieczeństwa elektronicznego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału BMW

Most tylny z tej oferty pochodzi z linii BMW, co oznacza zachowanie fabrycznej geometrii, punktów mocowania oraz parametrów pracy. Dzięki temu montaż jest przewidywalny, a ryzyko problemów z dopasowaniem obudowy, półosi czy wału napędowego jest ograniczone. Użytkownik otrzymuje element, który został zaprojektowany do współpracy z konkretną platformą X5 F15 / X6 F16, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych.

Dyferencjał z przełożeniem I=3,15 jest szczególnie korzystny dla kierowców, którzy oczekują:

• zachowania seryjnej dynamiki przyspieszeń,
• komfortowej pracy napędu przy prędkościach autostradowych,
• spójności z fabrycznymi mapami sterowania układu napędowego.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Oferowany element jest w stanie używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i jest przeznaczony do dalszej eksploatacji po poprawnym montażu. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytego dyferencjału lub przy korekcie przełożenia w ramach modyfikacji napędu.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową, obejmującą m.in. kontrolę szczelności, weryfikację luzów roboczych oraz wymianę oleju przekładniowego zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Prawidłowo zamontowany most tylny z przełożeniem I=3,15 pozwala przywrócić poprawną pracę układu napędowego bez ingerencji w elektronikę sterującą.

Dobór przełożenia i zgodność z pojazdem

W przypadku dyferencjałów kluczowe jest dopasowanie przełożenia do wersji silnikowej, rodzaju skrzyni biegów oraz wyposażenia konkretnego egzemplarza BMW X5 F15 lub X6 F16. Przełożenie I=3,15 jest rozwiązaniem stosowanym fabrycznie w wybranych konfiguracjach napędowych, dlatego przed zakupem warto zweryfikować zgodność z numerem VIN pojazdu lub aktualnie zamontowanym mostem.

Aby lepiej zrozumieć wpływ przełożenia na charakterystykę jazdy, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowania. Szczegółowe omówienie doboru mostu napędowego i dyferencjału do stylu jazdy, wraz z przykładami i praktycznymi wskazówkami, znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Dyferencjały BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy pokrewne podzespoły przekładniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Przy podejmowaniu decyzji o wyborze elementu z demontażu warto również przeanalizować różnice pomiędzy częściami oryginalnymi, zamiennikami a komponentami używanymi. Pomocne może być zestawienie kosztów i korzyści opisane w materiale Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?, gdzie omówiono m.in. kwestie dopasowania po numerach OEM i praktyczne aspekty eksploatacji.