BMW F10 F11 530d N57N Dyfer Most Tył 2,47 7630816

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW F10 F11 530d N57N Dyfer Most Tył 2,47 to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w modelach BMW serii 5 F10/F11 z silnikiem N57N. To rozwiązanie pozwala przywrócić prawidłowe przeniesienie napędu, zachowując fabryczną charakterystykę przełożenia i stabilne prowadzenie auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7630816
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7630816
• Numery zastępowalne: 33107630816, 7630816, 33107630817, 7630817
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał tylny został zaprojektowany specjalnie do zastosowania w BMW serii 5 generacji F10/F11 z jednostką N57N, gdzie odpowiada za precyzyjne rozdzielanie momentu obrotowego na koła tylne. Stałe przełożenie mostu zapewnia przewidywalne zachowanie pojazdu zarówno podczas jazdy autostradowej, jak i w codziennym użytkowaniu.

Umiejscowienie na pojeździe na tylnej osi pozwala na zachowanie typowej dla BMW konfiguracji napędu, co przekłada się na stabilność, dobrą trakcję i spójność z fabrycznymi ustawieniami elektroniki oraz skrzyni biegów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału BMW

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w BMW F10/F11 530d N57N to przede wszystkim:

• Kompatybilność konstrukcyjna – zachowanie fabrycznych punktów mocowania i geometrii układu napędowego.
• Spójność z seryjną charakterystyką pracy silnika i skrzyni biegów, bez konieczności modyfikacji sterowników.
• Odpowiednio dobrane przełożenie mostu, wspierające komfortową, a jednocześnie dynamiczną jazdę.
• Możliwość bezpośredniej wymiany zużytego lub uszkodzonego elementu bez ingerencji w inne podzespoły.

Dzięki temu dyferencjałowi można w sposób uporządkowany przywrócić prawidłową pracę tylnego napędu, ograniczając ryzyko nieprawidłowego zużycia opon, drgań czy hałasu wynikających z uszkodzeń wewnętrznych przekładni.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Most tylny w tej konfiguracji jest przeznaczony do montażu w miejscu fabrycznego dyferencjału, co ułatwia pracę warsztatu i skraca czas naprawy. Umiejscowienie na pojeździe: tył oznacza, że wszystkie punkty mocowania, flansze i połączenia z półosiami oraz wałem napędowym są dostosowane do seryjnego układu BMW F10/F11 530d N57N.

Odpowiednio dobrane przełożenie sprzyja zrównoważonej eksploatacji – silnik utrzymuje optymalne obroty przy typowych prędkościach drogowych, co wpływa na kulturę pracy i zużycie paliwa. Właściwy dobór dyferencjału jest szczególnie istotny przy wymianie elementu po awarii lub przy modyfikacjach napędu.

Dobór przełożenia i zgodność z autem

Przy wymianie mostu napędowego kluczowe jest dopasowanie przełożenia do konkretnej wersji silnikowej i skrzyni biegów. W przypadku BMW F10/F11 530d N57N właściwy dobór dyferencjału pozwala zachować poprawne działanie systemów wspomagających, takich jak kontrola trakcji czy stabilizacji toru jazdy.

Aby lepiej zrozumieć zależność między przełożeniem mostu a charakterystyką jazdy, warto zapoznać się z poradnikiem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł wyjaśnia, jak świadomie dobrać dyferencjał do konkretnego zastosowania, z przykładami i praktycznymi wskazówkami.

Rozbudowa i modernizacja układu napędowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, dyferencjały o innym przełożeniu czy pokrewne podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.