BMW F10 F11 520i 528i N20 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 3,91 7623128

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW F10 F11 520i 528i N20 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 3,91 to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w wybranych modelach BMW serii 5. Precyzyjnie dobrane przełożenie zapewnia stabilne przeniesienie momentu obrotowego, a konstrukcja OEM gwarantuje właściwe dopasowanie do fabrycznej geometrii zawieszenia i napędu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują przewidywalnego zachowania auta i spójności z fabryczną charakterystyką prowadzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7623129
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7623129
• Numery zastępowalne: 7623129, 05397623129, 7623128
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW F10 / F11

Prezentowany dyferencjał został zaprojektowany z myślą o modelach BMW serii 5 F10 i F11 z silnikiem N20 w wersjach 520i oraz 528i, gdzie odpowiada za stabilne rozdzielenie napędu na tylne koła. Umiejscowienie na pojeździe to tył, co oznacza integrację z tylnym mostem napędowym i współpracę z fabrycznym zawieszeniem wielowahaczowym tych modeli.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji i właściwego przełożenia, dyferencjał pozwala utrzymać fabryczne parametry przyspieszenia, prędkości obrotowych silnika przy jeździe autostradowej oraz charakterystykę pracy systemów stabilizacji toru jazdy. To szczególnie istotne przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych lub przy wymianie zużytego mostu napędowego.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Dyferencjał należy do grupy Dyferencjały - Dyfry, co oznacza, że odpowiada za kompensację różnicy prędkości obrotowej kół podczas pokonywania zakrętów oraz za efektywne przeniesienie momentu obrotowego z wału napędowego na piasty kół tylnych. Zastosowane przełożenie przekładni głównej zostało dobrane pod kątem kompromisu między dynamiką a ekonomią jazdy w typowych warunkach użytkowania BMW F10/F11 z jednostką N20.

Element jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu, w osi współpracującej z napędem na tył. Konstrukcja dyferencjału jest kompatybilna z fabrycznymi mocowaniami i układem półosi, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych modyfikacji. Właściwe przełożenie wpływa na:

• odpowiednią reakcję na gaz w zakresie niskich i średnich prędkości,
• utrzymanie przewidywalnych obrotów silnika przy stałej prędkości,
• spójne działanie systemów kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy.

Stan, pochodzenie i korzyści z zastosowania

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, co w praktyce oznacza korzystny stosunek kosztu do funkcjonalności przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. Dla wielu użytkowników jest to rozsądne rozwiązanie przy naprawie układu napędowego, pozwalające uniknąć kosztów zakupu nowego mostu przy jednoczesnym zachowaniu fabrycznego charakteru prowadzenia.

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w miejsce uszkodzonego lub nadmiernie zużytego komponentu pozwala:

• przywrócić prawidłową pracę tylnego napędu,
• zredukować hałas i drgania wynikające z uszkodzeń przekładni głównej,
• zachować zgodność z fabrycznymi ustawieniami sterowników i systemów bezpieczeństwa.

Dobór przełożenia i wsparcie techniczne

Przy wymianie dyferencjału w BMW F10/F11 kluczowe jest dopasowanie przełożenia do wersji silnikowej i skrzyni biegów, aby uniknąć nieprawidłowych obrotów silnika oraz błędów w pracy systemów elektronicznych. Warto zweryfikować zgodność z aktualnie zamontowanym mostem napędowym oraz z dokumentacją pojazdu, zwłaszcza w przypadku aut po modyfikacjach.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie mostu wpływa na charakterystykę jazdy, spalanie i zachowanie samochodu w różnych warunkach, pomocny będzie poradnik na naszym blogu: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące doboru dyferencjału, przykłady konfiguracji oraz odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu napędowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne mosty, dyferencjały czy powiązane podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.