BMW F20 F21 F22 F30 Tył Dyfer Most 3.08 Automat

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW F20 F21 F22 F30 Tył Dyfer Most 3.08 Automat to oryginalny tylny dyferencjał przeznaczony do modeli BMW serii F z automatyczną skrzynią biegów. Element pochodzi z demontażu, dzięki czemu stanowi atrakcyjne rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników szukających fabrycznego dopasowania przy zachowaniu korzystnych kosztów naprawy. To technicznie zaawansowany podzespół układu napędowego, który pozwala przywrócić prawidłową pracę tylnego mostu bez ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7599466-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7599466
• Numery zastępowalne: 33107599466, 7599466, 33107599467, 7599467
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał należy do kategorii Dyferencjały - Dyfry i jest montowany w tylnej części pojazdu. Odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi oraz właściwe przełożenie końcowe, współpracując z automatyczną skrzynią biegów. Zastosowane przełożenie 3.08 jest typowe dla konfiguracji łączących codzienną użyteczność z rozsądną dynamiką, co przekłada się na stabilne zachowanie auta zarówno w ruchu miejskim, jak i przy wyższych prędkościach.

Dyferencjał tego typu ma kluczowe znaczenie dla:

• prawidłowego przeniesienia mocy na tylną oś,
• ograniczenia naprężeń w układzie napędowym,
• utrzymania przewidywalnej charakterystyki prowadzenia BMW serii F.

Kompatybilność z BMW F20, F21, F22, F30

Omawiany tylny most został zaprojektowany z myślą o platformie BMW F, w szczególności o modelach serii 1 (F20, F21), serii 2 (F22) oraz serii 3 (F30) wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów. Konstrukcja OEM zapewnia właściwe punkty mocowania, odpowiednią geometrię oraz zgodność z fabrycznymi półosiami i wałem napędowym, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem.

Dla zachowania pełnej kompatybilności zaleca się weryfikację zgodności po numerze części OEM lub po numerach zastępowalnych, a także porównanie konfiguracji napędu z aktualnie zamontowanym dyferencjałem. Takie podejście jest szczególnie istotne przy pracy z używanymi komponentami w nowoczesnych BMW.

Charakterystyka techniczna i zalety zastosowania

Tylny dyferencjał z przełożeniem 3.08 współpracujący z automatyczną skrzynią biegów zapewnia zrównoważone obciążenie układu napędowego oraz przewidywalne reakcje na gaz. W praktyce przekłada się to na:

• spójne działanie z fabrycznym oprogramowaniem skrzyni automatycznej,
• stabilne obroty silnika przy prędkościach autostradowych,
• komfortową, płynną charakterystykę przyspieszania.

Jako element OEM z demontażu dyferencjał zachowuje fabryczną konstrukcję i parametry pracy, co jest szczególnie ważne w samochodach, w których liczy się precyzyjne prowadzenie i powtarzalność zachowania na drodze. Dla warsztatów oznacza to możliwość wykonania naprawy w sposób zbliżony do standardu producenta, bez konieczności adaptacji rozwiązań uniwersalnych.

Zastosowanie praktyczne i dobór przełożenia

Wymiana tylnego mostu na jednostkę o przełożeniu 3.08 jest dobrym rozwiązaniem w sytuacjach, gdy dotychczasowy dyferencjał uległ zużyciu mechanicznemu, uszkodzeniu po kolizji lub występują niepokojące hałasy z tylnej części układu napędowego. Przy doborze warto uwzględnić styl jazdy, typ silnika oraz konfigurację skrzyni biegów, aby zachować oczekiwane osiągi i komfort użytkowania.

Dla użytkowników i mechaników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat doboru przełożeń i zgodności mostów z konkretnymi wersjami silnikowymi, pomocny będzie artykuł: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Zawiera on praktyczne wskazówki dotyczące interpretacji przełożeń, przykładów zastosowań oraz najczęstszych pytań związanych z wymianą dyferencjałów.

Stan, pochodzenie i bezpieczny zakup online

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu pojazdu BMW. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przez warsztaty i świadomych użytkowników, ponieważ pozwalają utrzymać fabryczną specyfikację napędu przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę warsztatową, obejmującą ocenę luzów, szczelności oraz stanu mocowań.

Jeżeli chcesz uporządkować proces zakupu i weryfikacji używanych elementów napędu, warto zapoznać się z poradnikiem: Bezpieczny zakup używanych części samochodowych online – poradnik krok po kroku. Znajdziesz tam wskazówki dotyczące sprawdzania zgodności po numerach, komunikacji ze sprzedawcą oraz dobrych praktyk przy zamawianiu części z demontażu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty tylne czy pokrewne podzespoły przekładni głównej, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.