BMW F10 F11 Dyferencjał Dyfer Tył 3,38 7578149

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW F10 F11 Dyferencjał Dyfer Tył 3,38 to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi. Zapewnia precyzyjne przeniesienie momentu obrotowego i stabilną pracę napędu, co ma bezpośredni wpływ na prowadzenie oraz kulturę jazdy Twojego BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7578150
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7578150
• Numery zastępowalne: 7578150, 33107578150, 7578149, 33107578149
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału

Prezentowany dyferencjał jest zaprojektowany do pracy w tylnej części pojazdu, gdzie odpowiada za rozdział napędu na koła osi napędzanej. Właściwie dobrane przełożenie przekłada się na przewidywalne zachowanie auta, płynne przyspieszanie oraz stabilność przy wyższych prędkościach. W przypadku modeli BMW serii F10 i F11 prawidłowo działający dyferencjał ma kluczowe znaczenie dla zachowania charakterystycznej dla marki dynamiki i komfortu jazdy.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Dyferencjał został skonfigurowany z przełożeniem 3,38, co stanowi kompromis między elastycznością przy niskich prędkościach a spokojną pracą przy jeździe autostradowej. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna dla użytkowników, którzy oczekują zrównoważonego charakteru auta – zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i przy bardziej dynamicznej jeździe. Element należy do grupy Dyferencjały - Dyfry, dzięki czemu łatwo można go uwzględnić w planowaniu kompleksowej obsługi układu napędowego.

Stan, pochodzenie i korzyści z zastosowania

Dyferencjał pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego podzespołu. Jednocześnie zachowujesz zalety oryginalnej konstrukcji BMW, takie jak właściwe spasowanie, zgodność z fabrycznymi mocowaniami oraz przewidywalne parametry pracy. Wymiana zużytego dyferencjału na sprawny element tego typu pozwala ograniczyć hałas z tylnej części pojazdu, poprawić płynność przeniesienia napędu i zminimalizować ryzyko dalszych uszkodzeń w układzie napędowym.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Montując BMW F10 F11 Dyferencjał Dyfer Tył 3,38, warto zwrócić uwagę na ogólny stan układu napędowego – półosie, łożyska, mocowania oraz elementy współpracujące. Prawidłowo przeprowadzona wymiana, z zachowaniem procedur serwisowych i odpowiedniego doboru oleju przekładniowego, pozwala przywrócić stabilną pracę tylnej osi i ograniczyć niepożądane drgania. Ten typ dyferencjału jest szczególnie polecany przy naprawach, w których liczy się zachowanie fabrycznych parametrów jazdy oraz kompatybilność z elektroniką pojazdu.

Dobór przełożenia i wiedza techniczna

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie dyferencjału wpływa na charakterystykę przyspieszenia, obroty silnika i zużycie paliwa, warto sięgnąć po specjalistyczne materiały. Praktyczne omówienie tematu znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, gdzie opisano zasady doboru mostu napędowego i dyferencjału do konkretnych zastosowań.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak mosty napędowe, inne dyferencjały czy powiązane podzespoły przekładniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.