BMW X3 E83 2.5si 3.0i Dyfer Dyferencjał Tył 3,91

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW X3 E83 2.5si 3.0i Dyfer Dyferencjał Tył 3,91 to oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do montażu na tylnej osi w modelach BMW X3 E83 z silnikami benzynowymi 2.5si oraz 3.0i. Precyzyjnie dobrane przełożenie 3,91 zapewnia stabilne prowadzenie, przewidywalną charakterystykę przyspieszenia oraz spójność pracy z fabryczną skrzynią biegów. To rozwiązanie kierowane do użytkowników i warsztatów, które oczekują sprawdzonej, fabrycznej geometrii napędu oraz pewnej kompatybilności z konstrukcją pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7567991
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7567991
• Numery zastępowalne: 33107567992, 7567992, 33107567991, 7567991
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Charakterystyka techniczna i przełożenie 3,91

Prezentowany dyferencjał należy do grupy Dyferencjały - Dyfry i jest zaprojektowany specjalnie do współpracy z tylnym napędem BMW X3 E83. Przełożenie 3,91 to konfiguracja często wybierana w pojazdach o charakterze uniwersalnym – łączy dynamiczne ruszanie z miejsca z komfortową pracą przy prędkościach autostradowych. Dzięki temu auto zachowuje dobrą elastyczność, a reakcja na gaz pozostaje przewidywalna i powtarzalna.

Dyferencjał odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylne, kompensację różnicy prędkości obrotowej w zakrętach oraz stabilność toru jazdy. Właściwie dobrane przełożenie przekłada się na:

• spójne z fabryką zestopniowanie napędu,
• utrzymanie seryjnych parametrów przyspieszenia i prędkości obrotowej silnika,
• ograniczenie niepożądanych drgań i przeciążeń w układzie napędowym.

Przeznaczenie do BMW X3 E83 2.5si / 3.0i

Dyferencjał został skonfigurowany pod kątem współpracy z jednostkami benzynowymi 2.5si oraz 3.0i w BMW X3 E83, co ułatwia dobór części w przypadku wymiany elementu po awarii lub przy przebudowie napędu. Zastosowanie komponentu dedykowanego do konkretnej generacji i wersji silnikowej minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością, takich jak nieprawidłowe obroty silnika przy danej prędkości czy błędy w pracy systemów wspomagających jazdę.

Umiejscowienie na pojeździe to tylna oś, co oznacza, że dyferencjał współpracuje bezpośrednio z wałem napędowym oraz półosiami tylnymi, przenosząc moment obrotowy z przekładni głównej na koła. Właściwe dopasowanie tego elementu jest kluczowe dla zachowania poprawnej geometrii zawieszenia i napędu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału BMW

Wybór dyferencjału pochodzącego z rodziny BMW to przede wszystkim zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu napędowego. Odpowiednia konstrukcja obudowy, zestaw kół zębatych oraz dopasowanie do seryjnych mocowań sprawiają, że montaż w większości przypadków nie wymaga przeróbek konstrukcyjnych. To ważne zarówno dla warsztatów, jak i użytkowników indywidualnych, którzy chcą ograniczyć czas postoju pojazdu.

Element z kategorii Dyferencjały - Dyfry pozwala na:

• przywrócenie prawidłowej pracy tylnego napędu po uszkodzeniu fabrycznego dyferencjału,
• utrzymanie seryjnego charakteru prowadzenia BMW X3 E83,
• zachowanie zgodności z fabrycznymi systemami kontroli trakcji i stabilności.

Strefa zastosowania i rozbudowa układu napędowego

Dyferencjał tylny jest jednym z kluczowych elementów strefy napędowej pojazdu. Wymiana tego komponentu często wiąże się z przeglądem pozostałych podzespołów w obrębie mostu napędowego, takich jak półosie, łożyska czy elementy mocujące. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne dyferencjały, mosty napędowe czy elementy przekładni głównej, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Dobór przełożenia i bezpieczny zakup używanego dyferencjału

Przed wyborem konkretnego dyferencjału warto przeanalizować styl jazdy, konfigurację napędu oraz oczekiwane zachowanie pojazdu. Przełożenie 3,91 będzie odpowiednie dla kierowców, którzy oczekują wyważonego kompromisu między dynamiką a komfortem obrotowym silnika. Aby lepiej zrozumieć wpływ przełożeń na charakterystykę auta oraz zasady doboru mostu napędowego, warto zapoznać się z artykułem Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Przy zakupie używanego dyferencjału istotne jest również zweryfikowanie zgodności po numerze OEM oraz numerach zastępowalnych, a także dopasowanie do konkretnej wersji nadwozia i napędu. Dodatkowe wskazówki dotyczące bezpiecznego wyboru części z rynku wtórnego, w tym strategii doboru po oznaczeniach producenta i praktycznych kroków weryfikacji, znajdziesz w poradniku Bezpieczny zakup używanych części samochodowych online – poradnik krok po kroku.