BMW E60 E61 LCI 550i N62N Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 2,93 7560043

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW E60 E61 LCI 550i N62N Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 2,93 to oryginalny tylny most napędowy z demontażu, przeznaczony do modeli BMW serii 5 po liftingu z silnikiem N62N. Stabilne przełożenie i konstrukcja dopasowana do napędu na tylną oś zapewniają przewidywalne zachowanie auta oraz spójność z fabryczną charakterystyką prowadzenia. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują technicznie poprawnej, sprawdzonej części zamiast niepewnych zamienników.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7560044
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7560044
• Numery zastępowalne: 7560044, 33107560044, 7560043
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i kompatybilność techniczna

Prezentowany dyferencjał jest elementem układu przeniesienia napędu montowanym na tylnej osi w BMW serii 5 E60/E61 LCI z jednostką N62N. Został zaprojektowany do współpracy z manualną skrzynią biegów, co ma kluczowe znaczenie dla poprawnego doboru przełożenia i pracy całego układu napędowego. Stałe przełożenie mostu dobrane do charakterystyki silnika V8 zapewnia płynne przyspieszanie, przewidywalne obroty silnika przy prędkościach autostradowych oraz właściwą współpracę z elektroniką pojazdu.

Charakterystyka pracy i zalety zastosowania

Odpowiednio dobrany tylny most w BMW wpływa na:

• spójne z fabryką przyspieszenie w całym zakresie obrotów,
• stabilne zachowanie auta przy wyższych prędkościach,
• prawidłową współpracę z układami kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy,
• komfort akustyczny wynikający z właściwego przełożenia.

Dla kierowców ceniących dynamiczną, ale przewidywalną jazdę, zastosowanie oryginalnego dyferencjału z odpowiednim przełożeniem jest istotne zarówno pod kątem osiągów, jak i trwałości pozostałych elementów układu napędowego. Most tylny dopasowany do konkretnej konfiguracji silnik–skrzynia ogranicza ryzyko nieprawidłowej pracy, szarpnięć czy nadmiernych obciążeń mechanicznych.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Dyferencjał pochodzi z demontażu pojazdu marki BMW i jest oferowany jako część używana. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny przy:

• naprawach po uszkodzeniach mechaniczych układu napędowego,
• wymianie zużytego lub hałasującego mostu tylnego,
• przywracaniu fabrycznej specyfikacji auta po nieudanych modyfikacjach przełożeń.

Wybór używanego, oryginalnego dyferencjału pozwala zachować fabryczną charakterystykę prowadzenia BMW, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów w stosunku do nowych podzespołów. To rozwiązanie technicznie spójne z konstrukcją pojazdu, bez konieczności adaptacji czy przeróbek.

Dobór przełożenia i wsparcie merytoryczne

Przy wymianie mostu napędowego kluczowe jest dopasowanie przełożenia do konkretnej wersji silnikowej i typu skrzyni biegów. Niewłaściwy dobór może skutkować zmianą charakterystyki jazdy, nieprawidłowymi obrotami silnika przy danej prędkości oraz potencjalnymi błędami w systemach elektronicznych. Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem dyferencjału, stylem jazdy a zastosowaniem auta, warto sięgnąć po materiał poradnikowy: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł w praktyczny sposób omawia definicje, przykłady konfiguracji oraz najczęstsze pytania związane z wymianą dyferencjałów.

Rozszerzenie układu napędowego w BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy powiązane podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Podsumowanie

BMW E60 E61 LCI 550i N62N Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 2,93 to technicznie dopasowany, używany tylny most napędowy do wersji z manualną skrzynią biegów, pozwalający przywrócić prawidłową pracę układu przeniesienia napędu. Wybierając oryginalny element z demontażu, zyskujesz spójność z fabryczną specyfikacją, przewidywalne zachowanie auta oraz rozwiązanie korzystne kosztowo w porównaniu z nowymi podzespołami.