BMW E60 520i M54 Dyferencjał Dyfer Tył Tylny I=3,38 7527096

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW E60 520i M54 Dyferencjał Dyfer Tył Tylny I=3,38 to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi. Zapewnia właściwe przełożenie mostu napędowego, stabilną pracę napędu oraz przewidywalne zachowanie samochodu podczas przyspieszania i zmiany obciążenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7527096
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7527096
• Numery zastępowalne: 33107527097, 7527097, 33107527096, 7527096
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału

Prezentowany dyferencjał jest dedykowany do tylnej części układu napędowego w modelu BMW z silnikiem M54, gdzie odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła oraz utrzymanie odpowiedniego przełożenia I=3,38. Zastosowanie właściwego dyferencjału przekłada się na przewidywalną charakterystykę przyspieszania, poprawną pracę systemów stabilizacji oraz komfort prowadzenia w codziennej eksploatacji.

Element ten jest szczególnie istotny przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych mostu, wymianie z powodu zużycia lub przy dostosowaniu przełożenia do konkretnej konfiguracji napędu. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji przełożenia kierowca otrzymuje spójne zachowanie pojazdu z założeniami producenta.

Budowa, umiejscowienie i parametry pracy

Dyferencjał montowany jest w tylnej części pojazdu, w osi napędowej, współpracując z wałem napędowym oraz półosiami. Konstrukcja została zaprojektowana przez BMW z myślą o trwałości i stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń, typowych dla jednostki M54. Odpowiednio dobrane przełożenie I=3,38 pozwala na zrównoważenie dynamiki przyspieszenia z komfortową prędkością obrotową silnika przy jeździe autostradowej.

Właściwe dopasowanie dyferencjału do modelu i wersji silnikowej ogranicza ryzyko nieprawidłowej pracy skrzyni biegów, nadmiernych drgań czy niepożądanych odgłosów z tylnej części nadwozia. Jest to kluczowy element dla zachowania spójności całego układu napędowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału BMW

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału BMW w układzie napędowym przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznego przełożenia I=3,38, zgodnego z założeniami producenta dla danej konfiguracji napędu,
• prawidłowa współpraca z seryjną skrzynią biegów i elektroniką pojazdu,
• spójne, przewidywalne zachowanie auta podczas przyspieszania i hamowania silnikiem,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego zużycia opon i elementów zawieszenia wynikającego z błędnie dobranego przełożenia.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć wpływ przełożenia mostu na charakterystykę jazdy, przydatny będzie artykuł opisujący dobór przełożeń i zgodność elementów napędu: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Zastosowanie w serwisie i modernizacji układu napędowego

Dyferencjał tylny w BMW z silnikiem M54 jest często wymieniany przy poważniejszych naprawach układu napędowego, takich jak uszkodzenia mechaniczne przekładni, hałas z tylnej osi czy nadmierne luzy. Właściwy dobór elementu pod kątem przełożenia I=3,38 pozwala uniknąć problemów z niezgodnością obrotów kół, błędami systemów ABS/DSC oraz nieprawidłową pracą tempomatu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej tylnej osi w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjału, mocowania czy dodatkowe elementy przekładni, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Podsumowanie

BMW E60 520i M54 Dyferencjał Dyfer Tył Tylny I=3,38 to technicznie dopasowany element tylnego układu napędowego, zapewniający zgodne z fabryką przełożenie i stabilną pracę mostu. Wybór tego dyferencjału jest właściwym rozwiązaniem przy naprawach, wymianie zużytego mostu lub przywracaniu pojazdu do oryginalnej specyfikacji producenta, z zachowaniem komfortu i przewidywalnej charakterystyki jazdy.