BMW E85 2.5i 3.0si Tylny Dyferencjał Dyfer Tył Przełożenie 3,64 7514197

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW E85 2.5i 3.0si Tylny Dyferencjał Dyfer Tył Przełożenie 3,64 to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w modelach BMW serii Z3/Z4 E85 z silnikami benzynowymi 2.5i oraz 3.0si. Odpowiednio dobrane przełożenie 3,64 zapewnia sprawne przeniesienie momentu obrotowego i przewidywalne zachowanie samochodu zarówno w codziennej eksploatacji, jak i podczas dynamicznej jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7514198
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7514197
• Numery zastępowalne: 33107514198, 7514198, 33107514197, 7514197
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany tylny dyferencjał jest konstrukcyjnie dopasowany do osi tylnej BMW E85 z napędem na tył, gdzie odpowiada za rozdział napędu na koła oraz stabilne utrzymanie przełożenia głównego 3,64. Tak dobrane przełożenie sprzyja wyważonemu kompromisowi między przyspieszeniem a prędkością obrotową silnika przy jeździe autostradowej, co przekłada się na przewidywalną charakterystykę prowadzenia.

Element ten jest szczególnie istotny dla zachowania fabrycznej charakterystyki pracy układu napędowego – właściwe przełożenie wpływa na:

• reakcję samochodu na gaz i elastyczność przy wyjściu z zakrętów,
• stabilność trakcyjną tylnej osi,
• spójność działania z seryjną skrzynią biegów i elektroniką pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału BMW

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału z rodziny BMW zapewnia zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu napędowego bez konieczności ingerencji w konstrukcję pojazdu. Fabryczna geometria mocowań oraz seryjne rozwiązania konstrukcyjne ułatwiają montaż i ograniczają ryzyko problemów z kompatybilnością.

Do kluczowych zalet tego rozwiązania należą:

• zachowanie seryjnego charakteru prowadzenia BMW E85 2.5i / 3.0si,
• spójność z fabrycznymi ustawieniami sterowników i systemów wspomagających,
• możliwość bezpośredniej wymiany w miejsce zużytego dyferencjału bez przeróbek konstrukcyjnych.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Dyferencjał pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany element oryginalny BMW, co w praktyce oznacza korzystny stosunek kosztu do jakości w porównaniu z zamiennikami nieznanego pochodzenia. Tego typu komponent jest szczególnie polecany przy:

• naprawach po awarii mechanizmu różnicowego,
• przywracaniu auta do seryjnych parametrów po nieudanych modyfikacjach przełożeń,
• kompleksowej renowacji układu napędowego w BMW E85.

Dzięki zachowaniu seryjnego przełożenia 3,64, dyferencjał pozwala utrzymać przewidywalne obroty silnika przy danej prędkości, co jest istotne zarówno dla komfortu jazdy, jak i dla poprawnego działania systemów pokładowych.

Dobór przełożenia i wsparcie techniczne

Przy wymianie dyferencjału w BMW E85 kluczowe jest dopasowanie przełożenia do wersji silnikowej oraz oczekiwanego stylu jazdy. Właściwy dobór pozwala uniknąć niepożądanych efektów, takich jak zbyt wysokie obroty przy prędkościach przelotowych lub ospała reakcja na gaz. Jeśli chcesz pogłębić wiedzę na temat doboru przełożeń i zrozumieć, jak wpływają one na charakterystykę auta, zapoznaj się z artykułem Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, w którym znajdziesz praktyczne przykłady i wyjaśnienia.

Powiązane elementy z tej samej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjałów, wały napędowe czy dodatkowe dyferencjały, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji i doboru komponentów w samochodach tej marki, pomocny może być również materiał porównujący popularne jednostki wysokoprężne BMW – znajdziesz go w artykule BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – ranking legendarnych diesli, który omawia m.in. wpływ konstrukcji napędu na koszty serwisowe.