Ford Transit MK7 Most Dyfer Dyferencjał Tył Tylny RWD 5,11 6C114001DDF

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Ford Transit MK7 Most Dyfer Dyferencjał Tył Tylny RWD 5,11 to kompletne rozwiązanie napędowe przeznaczone do tylnej osi pojazdów z napędem na tył. Element ten odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego na koła oraz właściwe rozdzielenie napędu, co ma bezpośredni wpływ na trakcję, stabilność i kulturę pracy układu jezdnego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6C11-4001-DDF
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6C11-4001-DDF
• Numery zastępowalne: 6C11-4001-DDF, 6C114001DDF, 1628984
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Zastosowanie i funkcja w układzie napędowym

Most z dyferencjałem montowany na tylnej osi w Fordzie Transit MK7 pracuje w układzie RWD (Rear Wheel Drive), odpowiadając za przeniesienie napędu z wału napędowego na koła tylne. Zintegrowany dyferencjał kompensuje różnicę prędkości obrotowej kół podczas skrętu, co ogranicza zużycie opon i poprawia przewidywalność prowadzenia, szczególnie przy obciążonym pojeździe.

Przełożenie 5,11 jest charakterystyczne dla konfiguracji nastawionych na sprawne ruszanie z miejsca i stabilną pracę pod obciążeniem, co ma znaczenie w samochodach dostawczych eksploatowanych w ruchu miejskim i na krótszych trasach. Tego typu zestopniowanie sprzyja lepszemu wykorzystaniu momentu obrotowego silnika przy przewozie ładunków.

Korzyści z zastosowania mostu z dyferencjałem RWD 5,11

Zastosowanie tego mostu z dyferencjałem w Fordzie Transit MK7 pozwala na zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy układu napędowego. W praktyce oznacza to:

• odpowiednio dobraną dynamikę przy ruszaniu i na niskich biegach,
• stabilne zachowanie pojazdu przy pełnym załadunku,
• prawidłową współpracę z seryjną skrzynią biegów i układem przeniesienia napędu,
• utrzymanie przewidywalnej charakterystyki zużycia paliwa w typowych warunkach eksploatacji dostawczaka.

Dla użytkownika flotowego lub warsztatu oznacza to możliwość odtworzenia pierwotnych parametrów jezdnych bez konieczności modyfikacji innych podzespołów.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Most z dyferencjałem przeznaczony jest do montażu na tylnej osi, w miejscu fabrycznego zespołu napędowego. Konstrukcja przewidziana dla Forda Transit MK7 pozwala na zachowanie oryginalnych punktów mocowania, co ułatwia pracę serwisową i skraca czas wymiany. Dzięki temu warsztat może sprawnie przeprowadzić operację, a pojazd szybciej wraca do eksploatacji.

Jako element z kategorii Dyferencjały - Dyfry, produkt jest dedykowany do pracy w wymagających warunkach typowych dla samochodów dostawczych – częste ruszanie, jazda z ładunkiem, zmienne obciążenia osi. Odpowiednio dobrane przełożenie tylnego mostu sprzyja utrzymaniu stabilnych obrotów silnika w zakresie użytecznym dla codziennej pracy pojazdu.

Dobór przełożenia i wsparcie merytoryczne

Przy wymianie tylnego mostu w Fordzie Transit MK7 kluczowe jest dopasowanie przełożenia do konfiguracji pojazdu i stylu jazdy. Warto zwrócić uwagę na to, czy pojazd pracuje głównie w mieście, na trasach mieszanych czy w ruchu pozamiejskim, ponieważ wpływa to na odczuwalną dynamikę i obroty silnika przy prędkościach przelotowych. Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem mostu, charakterystyką dyferencjału a komfortem jazdy, pomocny będzie artykuł: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Rozszerzenie układu napędowego w Fordzie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy pokrewne podzespoły osi, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Ford.