Audi S5 8T 4.2 FSI Quattro Dyferencjał Tylnej Osi Most Tył 43:13 0BF500043R

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Audi S5 8T 4.2 FSI Quattro Dyferencjał Tylnej Osi Most Tył 43:13 to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w modelu Audi S5 8T z napędem Quattro. Precyzyjne przełożenie 43:13 zapewnia spójne przeniesienie momentu obrotowego na tylną oś, co przekłada się na stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie samochodu przy dynamicznej jeździe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0BF500043R
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0BF500043R
• Numery zastępowalne: 0BF500043R, 0BF 500 043 R
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany most tylny jest kluczowym elementem układu przeniesienia napędu w sportowym Audi S5 8T z silnikiem 4.2 FSI i napędem Quattro. Odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi, utrzymanie właściwego przełożenia oraz stabilną pracę całego układu napędowego podczas przyspieszania, hamowania silnikiem i jazdy z wysokimi prędkościami.

Umiejscowienie na pojeździe to tylna oś, co oznacza bezpośrednią współpracę z półosiami i zawieszeniem tylnej części nadwozia. Zastosowane przełożenie 43:13 jest charakterystyczne dla konfiguracji 4.2 FSI Quattro, dzięki czemu dyferencjał zachowuje spójność z fabryczną charakterystyką napędu i elektroniką pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Wybór oryginalnego dyferencjału tylnej osi do Audi S5 8T niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści technicznych:

• zachowanie fabrycznego przełożenia mostu, co ułatwia współpracę z istniejącą skrzynią biegów i układem Quattro,
• prawidłowa geometria mocowań i flansz, sprzyjająca bezproblemowemu montażowi,
• spójność z fabrycznymi parametrami pracy układu napędowego,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego działania systemów wspomagających jazdę.

Element z tej grupy jest szczególnie istotny przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych, wymianie zużytego mostu lub przywracaniu pełnej sprawności napędu w samochodach użytkowanych w sposób dynamiczny.

Charakterystyka stanu i zastosowanie w praktyce

Dyferencjał pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany element układu napędowego. Tego typu komponent jest chętnie wybierany przy naprawach, w których liczy się zachowanie oryginalnej specyfikacji pojazdu przy jednoczesnej optymalizacji kosztów. W praktyce sprawdza się zarówno przy standardowej eksploatacji, jak i w samochodach użytkowanych w sposób bardziej dynamiczny, gdzie ważna jest przewidywalna praca tylnej osi.

Ze względu na specyficzne przełożenie oraz dopasowanie do wersji 4.2 FSI Quattro, dyferencjał jest szczególnie polecany przy wymianie elementu o identycznej konfiguracji, bez ingerencji w pozostałe podzespoły napędu.

Dobór przełożenia i zgodność z pojazdem

Przełożenie 43:13 ma bezpośredni wpływ na charakterystykę przyspieszenia, obroty silnika przy danej prędkości oraz współpracę z pozostałymi elementami układu napędowego. Przy doborze mostu tylnego do Audi S5 8T warto zwrócić uwagę na:

• zgodność przełożenia z fabryczną konfiguracją pojazdu,
• spójność z zastosowaną skrzynią biegów i napędem Quattro,
• przeznaczenie auta (jazda codzienna, dynamiczna, okazjonalne wykorzystanie torowe).

Aby lepiej zrozumieć wpływ przełożeń na zachowanie samochodu i świadomie dobrać dyferencjał do swojego stylu jazdy, warto zapoznać się z poradnikiem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Rozszerzenie układu napędowego w Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy pokrewne podzespoły tylnej osi, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Audi.