Audi A5 8T 2.0 TFSI Quattro Tylny Dyferencjał Most Tył 37:9 MNA 0BC500044

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Audi A5 8T 2.0 TFSI Quattro Tylny Dyferencjał Most Tył 37:9 MNA to element układu przeniesienia napędu przeznaczony do montażu na tylnej osi w samochodach z napędem quattro. Oryginalna konstrukcja z grupy Dyferencjały - Dyfry zapewnia właściwe rozdzielenie momentu obrotowego między koła tylne, co przekłada się na stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie auta. Używany podzespół pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0BC500044-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0BC500044
• Numery zastępowalne: 0BC500044, 0BC 500 044
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Tylny dyferencjał w Audi A5 8T 2.0 TFSI Quattro odpowiada za precyzyjne przeniesienie napędu na koła tylne oraz właściwe wykorzystanie przełożenia mostu oznaczonego jako 37:9. Dzięki temu układ quattro zachowuje swoje charakterystyczne właściwości trakcyjne, a pojazd utrzymuje stabilność zarówno podczas jazdy autostradowej, jak i w warunkach o ograniczonej przyczepności.

Umiejscowienie na pojeździe na tylnej osi pozwala na bezpośrednią współpracę z wałem napędowym i półosiami, co jest kluczowe dla zachowania zgodności z fabryczną geometrią zawieszenia i napędu. Zastosowanie właściwego przełożenia mostu jest istotne dla poprawnej pracy skrzyni biegów, systemów kontroli trakcji oraz komfortu jazdy.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Wybór oryginalnego dyferencjału do Audi z napędem quattro zapewnia:

• Fabryczne dopasowanie do układu napędowego konkretnej wersji silnikowej i napędowej.
• Spójność przełożenia mostu z oprogramowaniem sterowników i charakterystyką skrzyni biegów.
• Ograniczenie ryzyka nieprawidłowej pracy systemów wspomagających, takich jak ESP czy ABS.
• Możliwość montażu bez ingerencji w konstrukcję zawieszenia i elementy towarzyszące.

Używany dyferencjał tej klasy to rozwiązanie pozwalające na utrzymanie właściwych parametrów trakcyjnych przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisowych, co jest szczególnie istotne przy naprawach aut z zaawansowanym napędem na cztery koła.

Charakterystyka montażowa i zastosowanie

Prezentowany most tylny jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu, w miejscu fabrycznego dyferencjału w Audi A5 8T 2.0 TFSI Quattro. Konstrukcja przewidziana do tego modelu umożliwia integrację z istniejącym układem napędowym bez konieczności modyfikacji mocowań czy geometrii zawieszenia, o ile dobór elementu odbywa się zgodnie z dokumentacją techniczną pojazdu.

Przed zakupem zaleca się weryfikację zgodności przełożenia mostu oraz typu dyferencjału z aktualnie zamontowanym podzespołem, aby zachować spójność pracy napędu i uniknąć różnic w charakterystyce jazdy. Właściwie dobrany dyferencjał pozwala przywrócić pełną funkcjonalność układu quattro po awarii lub zużyciu poprzedniego elementu.

Stan i zastosowanie w serwisie pojazdu

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, co pozwala na realizację naprawy w sposób ekonomiczny, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej konstrukcji przewidzianej przez producenta. Tego typu podzespół sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonego mostu, jak i przy kompleksowej odbudowie układu przeniesienia napędu w Audi A5 8T z napędem quattro.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne mosty napędowe, przekładnie różnicowe czy kompletne zespoły tylnego napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Audi.

Dobór przełożenia i wiedza techniczna

Właściwy dobór przełożenia mostu tylnego do stylu jazdy, mocy silnika i konfiguracji napędu ma bezpośredni wpływ na dynamikę, zużycie paliwa oraz trwałość podzespołów. W przypadku Audi A5 8T 2.0 TFSI Quattro szczególnie ważne jest zachowanie spójności przełożenia między przednią i tylną osią, aby uniknąć przeciążeń w układzie napędowym.

Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem dyferencjału, charakterystyką napędu i komfortem jazdy, warto zapoznać się z poradnikiem technicznym Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, w którym omówiono definicje, przykłady konfiguracji oraz praktyczne wskazówki dotyczące używanych elementów układu napędowego.