Audi S3 8P VW Golf Mk5 R32 3.2 V6 Tylny Dyferencjał Most Tył 0AV525010K

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Audi S3 8P VW Golf Mk5 R32 3.2 V6 Tylny Dyferencjał Most Tył to fabryczny element układu przeniesienia napędu z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi. To rozwiązanie stworzone z myślą o stabilnym prowadzeniu, przewidywalnej trakcji i sprawnym przenoszeniu momentu obrotowego w samochodach o podwyższonych osiągach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0AV525010K
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0AV525010K
• Numery zastępowalne: 0AV525010K, 0AV 525 010 K, 0AV525010B, 0AV 525 010 B
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Tylny dyferencjał w Audi S3 8P oraz VW Golf Mk5 R32 3.2 V6 odpowiada za rozdział napędu na koła tylnej osi, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania pojazdu podczas przyspieszania, jazdy w zakrętach i na nawierzchniach o zróżnicowanej przyczepności. Odpowiednio dobrany most tylny wspiera pracę całego układu napędowego, zapewniając płynne przekazywanie siły napędowej i ograniczając niepożądane uślizgi.

Element ten jest szczególnie istotny w samochodach o sportowym charakterze, gdzie stabilność przy wyższych prędkościach oraz powtarzalne zachowanie auta pod obciążeniem są priorytetem. Zastosowanie oryginalnego dyferencjału pozwala zachować fabryczne charakterystyki prowadzenia i współpracę z pozostałymi podzespołami napędu.

Budowa i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowany most tylny jest konstrukcyjnie przystosowany do montażu w tylnej części pojazdu, w osi układu napędowego. Umiejscowienie na tyle samochodu pozwala na efektywne przenoszenie momentu obrotowego z wału napędowego na półosie, a następnie na koła, z zachowaniem odpowiednich przełożeń i charakterystyki pracy przewidzianej przez producenta.

Rozwiązanie to współpracuje z pozostałymi elementami układu napędowego, tworząc spójny system odpowiedzialny za trakcję i stabilność. Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji zachowana jest kompatybilność z fabrycznymi mocowaniami, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie oryginalnego tylnego dyferencjału w Audi S3 8P lub VW Golf Mk5 R32 3.2 V6 niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia i pracy napędu,
• spójna współpraca z pozostałymi elementami układu przeniesienia napędu,
• odpowiednio dobrane przełożenia, dopasowane do jednostki napędowej i masy pojazdu,
• możliwość przywrócenia poprawnej trakcji po awarii lub zużyciu poprzedniego mostu.

Dla użytkowników oczekujących przewidywalnego zachowania auta oraz stabilnej pracy napędu, wybór oryginalnego dyferencjału jest rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i korzystnym pod względem eksploatacyjnym.

Stan, dobór i zastosowanie w praktyce

Oferowany element pochodzi z demontażu i jest przeznaczony dla świadomych użytkowników, którzy chcą przywrócić sprawność układu napędowego bez rezygnacji z fabrycznych rozwiązań konstrukcyjnych. W przypadku mostów tylnych szczególnie ważne jest dopasowanie do konkretnej wersji modelowej oraz konfiguracji napędu, dlatego przed zakupem warto zweryfikować zgodność z posiadanym pojazdem.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak dobór przełożeń i rodzaju dyferencjału wpływa na charakterystykę jazdy, warto zapoznać się z poradnikiem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł wyjaśnia zależności między przełożeniami, dynamiką a komfortem użytkowania w codziennej eksploatacji.

Rozbudowa i modernizacja układu napędowego Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu przeniesienia napędu w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, dyferencjały czy powiązane podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Audi.

Dzięki temu możesz w sposób spójny dobrać komponenty odpowiedzialne za trakcję, co ułatwi utrzymanie przewidywalnego zachowania samochodu zarówno w codziennej jeździe, jak i przy bardziej dynamicznym stylu prowadzenia.