Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro Dyferencjał Most Tylnej Osi 01R525053

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro Dyferencjał Most Tylnej Osi to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do pracy na tylnej osi w napędzie quattro. Używany most napędowy pozwala na zachowanie właściwego rozdziału momentu obrotowego, stabilności trakcji i przewidywalnego zachowania samochodu w różnych warunkach drogowych. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego komponentu zamiast zamienników o niepewnych parametrach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 01R500044A
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 01R500044A
• Numery zastępowalne: 01R500044A, 01R 500 044 A
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał tylnej osi jest elementem układu przeniesienia napędu w modelu Audi A4 generacji B7 z silnikiem 2.0 TFSI i napędem quattro. Odpowiada za precyzyjne rozdzielanie momentu obrotowego pomiędzy koła tylne, co wpływa na:

• stabilność pojazdu przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem,
• kontrolę trakcji na nawierzchniach o zróżnicowanej przyczepności,
• zmniejszenie przeciążeń w układzie napędowym podczas skrętu.

Dzięki właściwie dobranemu dyferencjałowi tylnej osi samochód zachowuje przewidywalną charakterystykę prowadzenia, a układ quattro może pracować w zakresie parametrów przewidzianych przez producenta.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Most tylnej osi jest montowany w tylnej części nadwozia, w osi podłużnej pojazdu, pomiędzy półosiami. Umiejscowienie na pojeździe: tył oznacza, że komponent współpracuje bezpośrednio z wałem napędowym oraz piastami kół tylnych, przenosząc napęd z centralnego układu quattro na koła.

Przy doborze i montażu warto zwrócić uwagę na:

• zgodność konstrukcyjną z daną wersją Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro,
• prawidłowe mocowanie do ramy pomocniczej i elementów zawieszenia,
• szczelność połączeń z półosiami oraz wałem napędowym.

Używany dyferencjał tylnej osi może być atrakcyjnym rozwiązaniem kosztowym, pod warunkiem zachowania zgodności z fabrycznymi parametrami przełożenia i konstrukcji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału tylnej osi

Zastosowanie oryginalnego mostu tylnej osi w Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro pozwala utrzymać spójność całego układu napędowego. W praktyce oznacza to:

• fabryczne dopasowanie do geometrii zawieszenia i układu quattro,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki pracy napędu na cztery koła,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego zużycia opon i elementów przeniesienia napędu.

W porównaniu z przypadkowymi zamiennikami, oryginalny dyferencjał tylnej osi zapewnia spójność z oprogramowaniem sterującym i mechaniką pojazdu, co jest szczególnie istotne w samochodach z zaawansowanymi systemami stabilizacji toru jazdy.

Jak dobrać odpowiedni most i dyferencjał do stylu jazdy

Przy wymianie mostu tylnej osi w Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro kluczowe jest dopasowanie przełożenia do istniejącego układu napędowego oraz oczekiwanego stylu jazdy. Wpływa to na dynamikę przyspieszania, obroty silnika przy prędkościach przelotowych oraz współpracę z przednim dyferencjałem i skrzynią biegów. Warto zwrócić uwagę na:

• spójność przełożeń z aktualną konfiguracją napędu,
• charakterystykę użytkowania auta (miasto, trasa, jazda mieszana),
• planowane obciążenia i sposób eksploatacji pojazdu.

Aby lepiej zrozumieć zależności pomiędzy przełożeniami a zachowaniem samochodu, pomocny będzie poradnik: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, w którym omówiono definicje, przykłady konfiguracji oraz praktyczne wskazówki dotyczące używanych elementów.

Dodatkowe wsparcie przy doborze części

W przypadku wątpliwości przy dopasowaniu mostu tylnej osi do konkretnej wersji Audi warto korzystać z numerów identyfikacyjnych pojazdu oraz oznaczeń producenta części. Ułatwia to weryfikację zgodności z daną konfiguracją napędu i minimalizuje ryzyko zakupu nieodpowiedniego elementu. Praktyczne wskazówki krok po kroku znajdziesz w poradniku: jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM, gdzie opisano proces sprawdzania zgodności oraz listę pytań, które warto zadać sprzedawcy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjałów, wały napędowe czy kompletne mosty osi, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Audi.