Mercedes W415 108 109 CDI OM607 Sprzęgło Docisk

Mercedes W415 108 109 CDI OM607 Sprzęgło Docisk to oryginalny element układu przeniesienia napędu z grupy Hydraulika sprzęgła, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych typu Diesel. Używany docisk sprzęgła stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe dla pojazdów Mercedes, pozwalając na przywrócenie poprawnej pracy układu sprzęgła przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki działania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A4152501100
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A4152501100
• Numery zastępowalne: A4152501100, A 415 250 11 00
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Hydraulika sprzęgła

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany docisk sprzęgła jest elementem współpracującym z silnikami wysokoprężnymi typu Diesel, stosowanymi w modelach Mercedes z rodziny OM607. Konstrukcja została zaprojektowana pod kątem stabilnego przenoszenia momentu obrotowego oraz powtarzalnej pracy w warunkach typowych dla jednostek wysokoprężnych – z wyższym momentem przy niskich obrotach i częstą eksploatacją miejską.

Jako część z grupy Hydraulika sprzęgła, docisk współpracuje z wysprzęglikiem i pozostałymi elementami układu, odpowiadając za precyzyjne rozłączanie i załączanie napędu. Odpowiednio dobrana siła docisku oraz geometria powierzchni roboczej mają kluczowe znaczenie dla płynności ruszania, zmiany biegów oraz ograniczenia poślizgu tarczy sprzęgła.

Korzyści z zastosowania oryginalnego docisku

Zastosowanie oryginalnego docisku w układzie sprzęgła Mercedes przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy pedału sprzęgła (skok, opór, punkt zadziałania),
• spójność z parametrami układu hydraulicznego i mechanicznym sterowaniem sprzęgła,
• odpowiednie dopasowanie do koła zamachowego i tarczy sprzęgła przewidzianych dla silnika OM607,
• zmniejszone ryzyko drgań, szarpnięć i hałasu przy ruszaniu oraz zmianie biegów,
• łatwiejsza diagnostyka i serwis dzięki zachowaniu rozwiązań fabrycznych.

Dla jednostek wysokoprężnych szczególnie istotna jest stabilność przenoszenia momentu obrotowego oraz odporność na obciążenia termiczne, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu w codziennej eksploatacji.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Docisk sprzęgła oferowany jest jako element używany, co czyni go rozsądną alternatywą przy naprawach pojazdów eksploatowanych intensywnie lub o większym przebiegu, gdzie priorytetem jest optymalizacja kosztów przy zachowaniu zgodności z rozwiązaniami fabrycznymi. Tego typu komponent sprawdza się szczególnie w:

• naprawach bieżących układu sprzęgła w pojazdach flotowych,
• serwisie aut użytkowych, gdzie liczy się szybka przywracalność sprawności,
• przygotowaniu pojazdu do dalszej eksploatacji bez inwestycji w pełen zestaw nowych części.

Właściwy dobór docisku do konkretnej wersji silnikowej i nadwoziowej jest kluczowy dla zachowania poprawnej współpracy z układem hydraulicznym oraz skrzynią biegów.

Integracja z układem Hydraulika sprzęgła

Docisk sprzęgła w układzie Mercedes współpracuje z wysprzęglikiem, przewodami hydraulicznymi oraz pedałem sprzęgła, tworząc spójny system odpowiedzialny za rozłączanie napędu. W trakcie serwisu warto zwrócić uwagę na:

• stan powierzchni roboczej koła zamachowego i tarczy sprzęgła,
• szczelność i wydajność układu hydraulicznego,
• prawidłowe odpowietrzenie układu po montażu,
• brak luzów i nieprawidłowych dźwięków podczas pierwszych testów po uruchomieniu.

Takie podejście pozwala w pełni wykorzystać potencjał zastosowanego docisku i ograniczyć ryzyko ponownej ingerencji w układ w krótkim czasie po naprawie.

Rozszerzenie serwisu w obrębie Hydraulika sprzęgła

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu przeniesienia napędu w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wysprzęgliki, przewody hydrauliczne czy pompy sprzęgła, sprawdź dostępne części w kategorii Hydraulika sprzęgła Mercedes.