Mercedes W164 W212 W221 Głowica Silnika Lewa M273 Benzyna A2730160005

Mercedes W164 W212 W221 Głowica Silnika Lewa M273 Benzyna A2730160005 to oryginalna, używana głowica z kategorii Głowice, przeznaczona do jednostek benzynowych serii M273. Stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub odbudowy silnika w popularnych modelach Mercedes klasy wyższej. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu zapewnia właściwą geometrię, dopasowanie i kompatybilność z osprzętem jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2730104820
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2730104820
• Numery zastępowalne: A2730104820, A 273 010 48 20, R2730162601, R 273 016 26 01
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Głowice

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowana lewa głowica silnika jest konstrukcyjnie dopasowana do benzynowego silnika M273 stosowanego w modelach Mercedes klasy SUV oraz limuzyn segmentu premium. Umiejscowienie po stronie lewej pozwala na bezpośrednie wykorzystanie w odpowiednim banku cylindrów, zgodnie z fabrycznym układem jednostki V‑kształtnej. Zastosowanie oryginalnego elementu z tej serii ułatwia zachowanie poprawnych parametrów pracy silnika, takich jak szczelność komory spalania czy prawidłowe prowadzenie kanałów dolotowych i wydechowych.

Budowa i rola w układzie silnika

Głowica silnika odpowiada za prowadzenie mieszanki paliwowo‑powietrznej, odprowadzanie spalin oraz współpracę z układem rozrządu. W przypadku jednostki M273 kluczowe jest precyzyjne odwzorowanie kanałów, gniazd zaworowych oraz powierzchni przylegania do bloku, co wpływa na kulturę pracy, osiągi i trwałość całego zespołu napędowego. Lewa głowica w tym silniku współpracuje z dedykowanym wałkiem rozrządu, elementami sterowania zaworami oraz układem smarowania, dlatego wybór właściwego, oryginalnego komponentu ma istotne znaczenie dla późniejszej eksploatacji.

Zastosowanie w silniku benzynowym M273

Silnik M273 to zaawansowana jednostka benzynowa, w której głowice pracują w wymagających warunkach termicznych i mechanicznych. Zastosowanie dedykowanej głowicy po stronie lewej pozwala na:

• utrzymanie odpowiedniej kompresji w cylindrach po tej stronie silnika,
• właściwe prowadzenie kanałów chłodzenia i smarowania,
• prawidłową współpracę z układem zapłonowym i wtryskowym,
• zachowanie fabrycznych parametrów mocy i momentu obrotowego.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Mercedes oraz użytkowników oczekujących zgodności z fabryczną specyfikacją, używana głowica z oryginalnej serii jest praktycznym rozwiązaniem przy remontach częściowych lub kompleksowych.

Stan, weryfikacja i przygotowanie do montażu

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana, co pozwala na ekonomiczną odbudowę jednostki napędowej przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Przed montażem zaleca się standardowe czynności warsztatowe, takie jak kontrola płaskości powierzchni przylegania, sprawdzenie szczelności kanałów oraz ewentualną regenerację zgodnie z procedurami producenta. Tak przygotowana głowica może zostać bezpiecznie wykorzystana w profesjonalnym remoncie silnika, zapewniając stabilną pracę w długim okresie eksploatacji.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Przy doborze głowicy do konkretnego egzemplarza pojazdu warto zweryfikować zgodność z oznaczeniem silnika oraz rocznikiem auta, aby zapewnić pełną kompatybilność z osprzętem i sterowaniem. W razie potrzeby pomocne może być porównanie konstrukcji z demontowaną częścią oraz konsultacja z wyspecjalizowanym serwisem zajmującym się jednostkami M273.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kompletne głowice, pokrywy zaworów czy elementy mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Głowice Mercedes.

Dodatkowych, praktycznych wskazówek dotyczących eksploatacji i serwisowania jednostek napędowych tej marki możesz poszukać w artykule Niezawodność spod znaku gwiazdy – jak dbać o osprzęt silników w popularnych modelach Mercedes-Benz klasy C i E?, który omawia typowe problemy i dobre praktyki przy pracy z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi Mercedesa.