Audi S4 B8 S5 8T Głowica Silnika Cyl 4-6 3.0 TFSI CREC 06E103403AA

Audi S4 B8 S5 8T Głowica Silnika Cyl 4-6 3.0 TFSI CREC to oryginalny element z grupy Głowice, przeznaczony do jednostek benzynowych 3.0 TFSI z oznaczeniem CREC, obsługujący zakres cylindrów 4–6. Używana głowica stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub odbudowy silnika, zapewniając właściwą geometrię i dopasowanie do fabrycznych podzespołów Audi. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują precyzyjnego spasowania i zachowania charakterystyki pracy jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E103263
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E103263
• Numery zastępowalne: 06E103263, 06E 103 263, 06E103403AA, 06E 103 403 AA
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Głowice

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowana głowica jest dedykowana do silnika benzynowego 3.0 TFSI CREC montowanego w modelach Audi S4 B8 oraz Audi S5 8T, w zakresie cylindrów 4–6. Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji zapewnia prawidłowe prowadzenie kanałów dolotowych i wydechowych, właściwe rozmieszczenie gniazd zaworowych oraz kompatybilność z osprzętem charakterystycznym dla tej jednostki napędowej.

Wybór oryginalnej głowicy do konkretnego wariantu silnika pozwala ograniczyć ryzyko problemów z montażem, nieszczelnościami czy nieprawidłową pracą układu spalania, co ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy i osiągi samochodu.

Charakterystyka techniczna głowicy

Głowica silnika w tym wariancie odpowiada za precyzyjne prowadzenie procesu spalania w cylindrach 4–6, współpracując z układem wtryskowym TFSI oraz układem rozrządu właściwym dla jednostki CREC. Konstrukcja przewidziana dla paliwa benzynowego zapewnia odpowiedni kształt komory spalania, rozmieszczenie kanałów chłodzenia oraz dopasowanie do seryjnych elementów uszczelniających.

Oryginalne wykonanie gwarantuje zachowanie kluczowych parametrów, takich jak:

• prawidłowe pozycjonowanie zaworów i prowadnic,
• odpowiednia sztywność korpusu głowicy,
• zgodność z fabrycznymi kolektorami i osprzętem silnika.

Dzięki temu głowica może być wykorzystana zarówno przy standardowej naprawie, jak i przy bardziej zaawansowanej odbudowie jednostki napędowej, z zachowaniem fabrycznych założeń konstrukcyjnych.

Zastosowanie w naprawach i odbudowie silnika

Używana głowica silnika do Audi S4 B8 i S5 8T sprawdzi się w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzeń mechanicznych lub termicznych w obrębie cylindrów 4–6, takich jak pęknięcia, deformacje czy nadmierne zużycie gniazd zaworowych. Zastosowanie oryginalnego korpusu pozwala na:

• przywrócenie prawidłowej szczelności komory spalania,
• utrzymanie właściwego stopnia sprężania,
• zachowanie seryjnych parametrów pracy silnika benzynowego 3.0 TFSI.

To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi oraz dla użytkowników, którzy chcą odtworzyć fabryczną charakterystykę jednostki napędowej bez konieczności stosowania zamienników o niepewnych parametrach.

Korzyści z wyboru oryginalnej głowicy Audi

Wybierając oryginalną głowicę silnika Audi, zyskujesz pewność dopasowania do konkretnego wariantu 3.0 TFSI CREC oraz możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu bez modyfikacji. To przekłada się na stabilną pracę jednostki, przewidywalne zachowanie pod obciążeniem oraz łatwiejszą diagnostykę w przyszłości.

Dla użytkowników ceniących spójność całego układu napędowego istotne jest również to, że głowica pochodzi z tej samej rodziny konstrukcyjnej, co pozostałe elementy silnika, co sprzyja zachowaniu oryginalnej charakterystyki mocy i momentu obrotowego.

Rozszerzenie zakresu prac serwisowych

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy głowic, pokrywy czy dodatkowe elementy związane z układem zaworowym, sprawdź dostępne części w kategorii Głowice Audi.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem doboru oryginalnych komponentów i wpływu konstrukcji na charakter auta, pomocny może być artykuł opisujący różnice między klasycznymi a współczesnymi rozwiązaniami – znajdziesz go tutaj: Klasyczny Mini vs współczesne MINI – jak zmieniła się konstrukcja i jakie oryginalne części Mini pomagają zachować ich charakter.