Ford Focus MK3 1.6 TDCi Uchwyt Filtra Oleju AV6Q-9A072-AB

Ford Focus MK3 1.6 TDCi Uchwyt Filtra Oleju to precyzyjnie zaprojektowany element mocujący, który stabilizuje korpus filtra oleju w układzie smarowania silnika. Odpowiednie podparcie filtra ogranicza drgania, zmniejsza ryzyko nieszczelności i wspiera równomierny przepływ oleju, co przekłada się na bardziej przewidywalną pracę jednostki napędowej. Uchwyt w kolorze Atoll Blue Metallic - 375 pozwala zachować spójność wizualną z pozostałymi elementami komory silnika w tym odcieniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: AV6Q-9A072-AB
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: AV6Q-9A072-AB
• Numery zastępowalne: AV6Q-9A072-AB, AV6Q9A072AB
• Kolor: Atoll Blue Metallic - 375
• Kategoria: Filtry oleju

Funkcja uchwytu filtra oleju w Fordzie Focus MK3 1.6 TDCi

Uchwyt filtra oleju w silniku 1.6 TDCi odpowiada za stabilne i powtarzalne pozycjonowanie filtra względem kanałów olejowych. Prawidłowo zamocowany filtr:

• utrzymuje szczelność połączenia z podstawą filtra,
• ogranicza mikroruchy wynikające z drgań silnika,
• zmniejsza obciążenia mechaniczne gwintu i uszczelnień,
• wspiera równomierne rozprowadzenie oleju w układzie smarowania.

Dzięki temu wymiana filtra przebiega przewidywalnie, a ryzyko wycieków po serwisie jest ograniczone, o ile zachowane są procedury montażowe producenta.

Budowa, dopasowanie i kolor Atoll Blue Metallic - 375

Prezentowany uchwyt został zaprojektowany specjalnie do komory silnika Forda Focus MK3 z jednostką 1.6 TDCi, co zapewnia fabryczne dopasowanie geometryczne do punktów mocowania i sąsiednich podzespołów. Konstrukcja uchwytu jest przygotowana do pracy w podwyższonej temperaturze oraz w otoczeniu mgły olejowej typowej dla obszaru filtra oleju.

Kolor Atoll Blue Metallic - 375 ma znaczenie nie tylko estetyczne – ułatwia identyfikację elementu w komorze silnika, co bywa pomocne przy przeglądach i diagnostyce wizualnej. Spójność kolorystyczna z innymi komponentami w tym odcieniu pozwala zachować uporządkowany wygląd strefy serwisowej.

Korzyści z zastosowania oryginalnego uchwytu w kategorii Filtry oleju

Wymiana uchwytu filtra oleju na element zgodny z fabryczną specyfikacją jest szczególnie istotna przy regularnych serwisach układu smarowania. Prawidłowo dobrany uchwyt:

• zapewnia właściwe prowadzenie filtra w osi układu smarowania,
• ogranicza ryzyko przekoszenia podczas dokręcania,
• ułatwia powtarzalny montaż przy kolejnych wymianach filtra,
• wspiera utrzymanie szczelności połączeń olejowych.

Dla użytkowników dbających o trwałość silnika 1.6 TDCi jest to praktyczny sposób na utrzymanie poprawnej pracy elementów z grupy Filtry oleju bez konieczności modyfikacji konstrukcyjnych.

Stan, zastosowanie i aspekty eksploatacyjne

Oferowany uchwyt jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala zoptymalizować koszty obsługi przy zachowaniu zgodności z fabryczną geometrią mocowania. W praktyce oznacza to możliwość przywrócenia poprawnego podparcia filtra oleju w sytuacjach, gdy dotychczasowy uchwyt uległ uszkodzeniu mechanicznemu, deformacji lub korozji.

Przed montażem zaleca się standardową kontrolę powierzchni styku z blokiem oraz wizualne sprawdzenie strefy mocowania filtra. Prawidłowo dobrany uchwyt wspiera stabilną pracę układu smarowania, szczególnie w silnikach wysokoprężnych, gdzie drgania i obciążenia termiczne są wyższe niż w jednostkach benzynowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy, podstawy czy obudowy filtra oleju, sprawdź dostępne części w kategorii Filtry oleju Ford.

Wsparcie merytoryczne i eksploatacja układów silnika

Przy pracy z elementami układu smarowania warto rozumieć zależności między temperaturą oleju, jego lepkością a skutecznością chłodzenia i smarowania. Dodatkową wiedzę na temat wpływu temperatury pracy jednostki napędowej na jej trwałość znajdziesz w artykule blogowym Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice, który omawia praktyczne aspekty eksploatacji nowoczesnych silników i ich wrażliwość na niewłaściwe warunki pracy.