BMW E90 LCI F10 F11 F20 F30 Obudowa Filtra Oleju Diesel N47N 8512283

BMW E90 LCI F10 F11 F20 F30 Obudowa Filtra Oleju Diesel N47N to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW z rodziny N47N. Solidna konstrukcja obudowy zapewnia stabilne mocowanie wkładu filtra oleju oraz szczelne prowadzenie medium smarującego, co przekłada się na bezpieczną pracę jednostki napędowej. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy chcą zachować fabryczne parametry układu smarowania w swoim BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8512283-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8512283
• Numery zastępowalne: 8512283, 11428512283, 11427810481, 7810481, 8507626, 11428507626
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Filtry oleju

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Obudowa filtra oleju w silniku Diesla pełni kluczową rolę w utrzymaniu odpowiedniego ciśnienia i czystości oleju. W jednostkach N47N odpowiada za:

• stabilne osadzenie wkładu filtra oleju,
• szczelne prowadzenie kanałów olejowych,
• prawidłową cyrkulację oleju w bloku silnika,
• utrzymanie parametrów smarowania przy zmiennych obciążeniach. Dzięki zastosowaniu oryginalnej obudowy z grupy Filtry oleju zachowana jest zgodność z fabryczną geometrią kanałów olejowych, co ogranicza ryzyko spadków ciśnienia i nieprawidłowego smarowania elementów ruchomych.

Kompatybilność z silnikami Diesel BMW

Prezentowana obudowa jest przeznaczona do jednostek Diesel z rodziny N47N stosowanych w popularnych modelach BMW, takich jak E90 LCI, F10, F11, F20 czy F30. Zastosowanie komponentu zgodnego z konstrukcją fabryczną:

• ułatwia montaż bez konieczności przeróbek,
• zapewnia poprawne pozycjonowanie króćców i kanałów olejowych,
• minimalizuje ryzyko nieszczelności na styku z blokiem silnika i filtrem. To rozwiązanie szczególnie polecane przy naprawach układu smarowania, wymianie uszkodzonej obudowy lub przywracaniu silnika do stanu zgodnego z fabryczną specyfikacją.

Charakterystyka elementu używanego

Obudowa filtra oleju pochodzi z demontażu, co oznacza, że jest to część używana, ale zachowująca funkcjonalność wymaganą do dalszej eksploatacji. Tego typu komponent:

• stanowi ekonomiczną alternatywę dla nowego elementu OEM,
• utrzymuje oryginalną jakość materiału i dopasowanie,
• pozwala ograniczyć koszty serwisu przy zachowaniu poprawnej pracy układu smarowania. Wybór używanej obudowy z profesjonalnego demontażu jest rozsądnym kompromisem między ceną a zachowaniem fabrycznej konstrukcji układu olejowego.

Znaczenie sprawnej obudowy filtra oleju dla trwałości silnika

Prawidłowo działająca obudowa filtra oleju ma bezpośredni wpływ na żywotność silnika Diesla. Nieszczelności, pęknięcia lub deformacje mogą prowadzić do spadku ciśnienia oleju, niedostatecznego smarowania i przegrzewania elementów współpracujących. Warto pamiętać, że układ smarowania współpracuje z układem chłodzenia – zaburzenia w jednym z nich przyspieszają zużycie jednostki napędowej. Więcej o wpływie temperatury pracy i smarowania na trwałość silnika znajdziesz w artykule Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice.

Wsparcie przy doborze i inne Filtry oleju BMW

Dobierając obudowę filtra oleju do silnika N47N, warto zwrócić uwagę na zgodność z typem paliwa, generacją jednostki oraz konstrukcją układu smarowania. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wkłady filtrów oleju, podstawy filtrów czy uszczelki pokryw filtrów, sprawdź dostępne części w kategorii Filtry oleju BMW.