Audi R8 42 Uchwyt Filtra Oleju Wspomagania Kierownicy 4.2 FSI 420422493

Audi R8 42 Uchwyt Filtra Oleju Wspomagania Kierownicy 4.2 FSI to specjalistyczny element układu wspomagania, przeznaczony do precyzyjnego mocowania filtra oleju w pojazdach Audi z silnikiem wysokoprężnym. Stabilne osadzenie filtra w obiegu oleju wspomagania ma kluczowe znaczenie dla niezawodnej pracy układu kierowniczego oraz bezpieczeństwa jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 420422493
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 420422493
• Numery zastępowalne: 420422493, 420 422 493
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Filtry oleju

Przeznaczenie i funkcja uchwytu

Prezentowany uchwyt został zaprojektowany jako element montażowy dla filtra oleju w układzie wspomagania kierownicy w modelu Audi R8 generacji 42 z jednostką 4.2 FSI, pracującą w konfiguracji zasilania typu Diesel. Jego zadaniem jest utrzymanie filtra w prawidłowej pozycji względem przewodów i korpusu układu, tak aby przepływ oleju był stabilny, a obciążenia mechaniczne nie przenosiły się na obudowę filtra.

Dzięki odpowiednio dobranej geometrii uchwyt zapewnia:

• pewne prowadzenie filtra w obiegu oleju wspomagania,
• odpowiednie podparcie przy zmianach ciśnienia i temperatury,
• redukcję drgań przenoszonych na elementy układu kierowniczego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego uchwytu Audi

Zastosowanie dedykowanego uchwytu w kategorii Filtry oleju pozwala zachować fabryczną logikę prowadzenia przewodów oraz rozmieszczenia komponentów w komorze silnika. Odpowiednie dopasowanie do punktów mocowania w nadwoziu i elementach układu wspomagania minimalizuje ryzyko naprężeń, nieszczelności oraz nieprawidłowego ułożenia przewodów olejowych.

W praktyce oznacza to:

• łatwiejszy serwis filtra oleju wspomagania bez konieczności przeróbek,
• utrzymanie poprawnej cyrkulacji oleju w układzie kierowniczym,
• zachowanie zgodności z fabryczną dokumentacją serwisową Audi.

Charakterystyka produktu i zastosowanie w pojazdach Diesel

Uchwyt pracuje w środowisku oleju stosowanego w układach wspomagania w pojazdach zasilanych paliwem typu Diesel, gdzie obciążenia termiczne i ciśnieniowe są szczególnie istotne. Odpowiednia sztywność i kształt elementu wspierają stabilność pracy pompy wspomagania oraz poprawne filtrowanie medium roboczego, co przekłada się na przewidywalne działanie układu kierowniczego przy różnych prędkościach i obciążeniach.

Produkt pochodzi z grupy części Audi, co sprzyja zachowaniu spójności konstrukcyjnej całego układu oraz ułatwia identyfikację w katalogach serwisowych i systemach doboru części.

Stan, montaż i dobór części

Oferowany element jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną wymianę uchwytu przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację wizualną oraz porównanie geometrii z aktualnie zamontowanym uchwytem, aby potwierdzić zgodność punktów mocowania i przebiegu prowadzenia filtra.

W doborze właściwego komponentu pomocne są dane identyfikacyjne produktu, takie jak oznaczenie marki, status stanu, a także przypisanie do grupy Filtry oleju. Dodatkowo, w systemach katalogowych można posiłkować się informacjami typu numer części OEM, numery zastępowalne oraz SKU, co ułatwia precyzyjne dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu smarowania i wspomagania w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy filtrów, wkłady filtracyjne czy dodatkowe mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Filtry oleju Audi.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy pracy z układami olejowymi – zarówno silnika, jak i wspomagania – kluczowe jest zrozumienie zależności między temperaturą, ciśnieniem a trwałością komponentów. W kontekście eksploatacji pojazdów z silnikami wysokoprężnymi warto poszerzyć wiedzę o wpływie temperatury oleju na żywotność jednostki napędowej oraz osprzętu. Praktyczne informacje na ten temat znajdziesz w artykule Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice, który omawia zależności między chłodzeniem a trwałością elementów smarowania.