Range Rover Evoque L538 Mata Zajętości Fotela Pasażera Przód 8X23-14C288-AB

Range Rover Evoque L538 Mata Zajętości Fotela Pasażera Przód to element z grupy Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki, odpowiedzialny za precyzyjne wykrywanie obecności pasażera na przednim siedzeniu. Prawidłowo działająca mata zajętości jest kluczowa dla poprawnej pracy systemu poduszek powietrznych oraz logiki bezpieczeństwa w Twoim Range Roverze, zapewniając zgodne z założeniami producenta sterowanie układem SRS. To rozwiązanie pozwala utrzymać wysoki poziom bezpieczeństwa przy zachowaniu fabrycznej integracji z elektroniką pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR028237
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR028237
• Numery zastępowalne: 8X23-14C288-AB, 8X2314C288AB, LR028237
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki

Funkcja i rola maty zajętości fotela pasażera

Mata zajętości fotela pasażera montowana z przodu współpracuje z modułami sterującymi odpowiedzialnymi za system poduszek powietrznych oraz logikę bezpieczeństwa. Jej zadaniem jest przekazywanie do sterownika informacji o tym, czy fotel jest zajęty, co pozwala na:

• prawidłowe wysterowanie poduszki powietrznej pasażera,
• dostosowanie działania systemów bezpieczeństwa do rzeczywistej obsady fotela,
• redukcję ryzyka niepożądanego zadziałania poduszki przy pustym siedzeniu.

Dzięki temu układ bezpieczeństwa w Range Rover Evoque L538 zachowuje się zgodnie z fabrycznymi założeniami, a komunikacja z pozostałymi elektronicznymi modułami sterującymi pozostaje spójna.

Integracja z elektroniką pojazdu

Prezentowana mata zajętości współpracuje z fabrycznym sterownikiem systemu bezpieczeństwa, wykorzystując oryginalną logikę diagnostyczną pojazdu. Oznacza to, że po poprawnym montażu i ewentualnej adaptacji w systemie diagnostycznym:

• komunikacja z centralnym modułem sterującym odbywa się w sposób przewidziany przez producenta,
• system może prawidłowo monitorować stan zajętości fotela i generować ewentualne kody błędów,
• zachowana jest kompatybilność z pozostałymi sterownikami w obrębie układu bezpieczeństwa.

Takie rozwiązanie pozwala utrzymać spójność całego systemu elektronicznego, co jest szczególnie istotne w nowoczesnych pojazdach, gdzie wiele funkcji jest ze sobą powiązanych.

Umiejscowienie i aspekty montażowe

Mata przeznaczona jest do montażu w przedniej części kabiny, w strukturze fotela pasażera. Umiejscowienie na pojeździe w obszarze przodu zapewnia bezpośrednią współpracę z układem poduszek powietrznych pasażera oraz czujnikami i sterownikami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo w tej strefie. Przy montażu warto zwrócić uwagę na:

• prawidłowe ułożenie maty w siedzisku,
• bezpieczne poprowadzenie wiązki elektrycznej bez naprężeń,
• zachowanie fabrycznego sposobu mocowania tapicerki fotela.

Staranny montaż ogranicza ryzyko ponownego pojawienia się błędów systemu SRS oraz zapewnia stabilne działanie czujnika w dłuższej perspektywie.

Charakterystyka produktu i zastosowanie

Oferowana mata zajętości fotela pasażera pochodzi z grupy Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki, co oznacza, że jest elementem bezpośrednio współpracującym z układami sterującymi bezpieczeństwem w pojeździe. Zastosowanie dedykowanego rozwiązania dla Range Rover Evoque L538 pozwala:

• zachować fabryczne parametry działania systemu poduszek powietrznych,
• uniknąć problemów z kompatybilnością typowych dla zamienników uniwersalnych,
• utrzymać spójność konfiguracji elektroniki w obrębie jednego modelu.

Dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność systemu bezpieczeństwa po awarii lub wymianie fotela, jest to praktyczne i technicznie uzasadnione rozwiązanie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy elektronicznych systemów bezpieczeństwa w swoim Range Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły sterujące, sterowniki czy czujniki, sprawdź dostępne części w kategorii Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki Range Rover.

Bezpieczeństwo, diagnostyka i wiedza techniczna

Prawidłowo działająca mata zajętości fotela pasażera ma bezpośredni wpływ na sposób, w jaki system bezpieczeństwa interpretuje obecność pasażera i aktywuje poduszkę powietrzną. W przypadku pojawienia się błędów związanych z układem SRS warto skorzystać z diagnostyki komputerowej, aby potwierdzić źródło problemu i zweryfikować poprawność działania wszystkich powiązanych sterowników.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem pracy modułów elektronicznych w nowoczesnych samochodach oraz wykorzystaniem części z demontażu w zaawansowanych systemach sterowania, pomocny może być artykuł opisujący obsługę systemów multimedialnych i sterowników w innych markach premium – sprawdź materiał: Radość z jazdy na lata – jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW serii 3 oraz 5, korzystając z części z demontażu?