BMW E90 E91 LCI N47N 320d 184HP Komputer Sterownik Silnika CAS3 8512291

BMW E90 E91 LCI N47N 320d 184HP Komputer Sterownik Silnika CAS3 to oryginalny elektroniczny moduł sterujący przeznaczony do układu napędowego BMW z silnikiem N47N. Element ten odpowiada za precyzyjne zarządzanie pracą jednostki napędowej oraz współpracę z systemem CAS3, zapewniając stabilną komunikację w sieci pojazdu. Dzięki fabrycznej konstrukcji ECU jest właściwym wyborem przy profesjonalnej naprawie lub wymianie sterownika w samochodach z manualną skrzynią biegów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8512291-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8512291
• Numery zastępowalne: 13618519671, 8519671, 13618518272, 8518272, 13618515081, 8515081, 13618512291, 8512291, 13618506566, 8506566, 13618510829, 8510829, 61359226238, 9226238, 0281017446, 0 281 017 446
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki

Przeznaczenie i funkcja sterownika

Prezentowany sterownik silnika jest zaprojektowany do współpracy z jednostką N47N w modelach BMW serii 3 E90/E91 po liftingu (LCI) w wersji 320d o mocy 184 KM. Jako element z grupy Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki odpowiada za kontrolę parametrów pracy silnika, takich jak dawka paliwa, kąt wtrysku czy obsługa osprzętu, a także za wymianę danych z systemem CAS3 odpowiedzialnym za autoryzację rozruchu.

Moduł jest przeznaczony do pojazdów wyposażonych w manualną skrzynię biegów, co ma znaczenie przy doborze odpowiedniej wersji ECU pod kątem oprogramowania i konfiguracji pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego modułu BMW

Zastosowanie fabrycznego sterownika w BMW E90/E91 LCI z silnikiem N47N pozwala zachować spójność elektroniki pojazdu oraz ograniczyć ryzyko problemów z komunikacją w magistrali CAN. Oryginalny moduł zapewnia:

• prawidłową współpracę z systemem CAS3 i pozostałymi sterownikami w pojeździe,
• zachowanie fabrycznych strategii sterowania silnikiem,
• możliwość profesjonalnego dopasowania po numerze OEM i numerach zastępowalnych,
• łatwiejszą diagnostykę przy użyciu dedykowanego oprogramowania serwisowego BMW.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie pojazdu po naprawie oraz większą szansę na bezproblemową adaptację sterownika po montażu.

Dobór, kompatybilność i montaż

Aby prawidłowo dobrać komputer sterownik silnika CAS3, kluczowe jest porównanie numeru OEM oraz numerów zastępowalnych z danymi pojazdu, a także uwzględnienie typu skrzyni biegów. W tym przypadku moduł jest przeznaczony do konfiguracji z przekładnią manualną, co należy uwzględnić przy planowaniu wymiany.

Przed montażem zaleca się:

• weryfikację zgodności po numerze części i wyposażeniu pojazdu,
• zaplanowanie procedury programowania / dopasowania do CAS3,
• wykonanie diagnostyki po instalacji w celu sprawdzenia błędów i parametrów pracy.

Takie podejście pozwala ograniczyć czas przestoju pojazdu i zwiększa szansę na sprawne uruchomienie po wymianie sterownika.

Stan i zastosowanie w praktyce

Moduł pochodzi z grupy BMW i jest elementem używanym, co w praktyce warsztatowej często stanowi rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej elektroniki pojazdu. Przy prawidłowym doborze oraz profesjonalnej instalacji może być efektywnie wykorzystany zarówno przy naprawach bieżących, jak i przy odbudowie pojazdów po kolizjach lub awariach układu sterowania silnikiem.

Dzięki temu, że sterownik jest fabrycznym komponentem BMW, zachowana jest kompatybilność z fabryczną architekturą elektryczną i logiczną samochodu, co ma znaczenie dla stabilności pracy całego układu napędowego.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak sterowniki silnika, moduły komfortu czy jednostki CAS, sprawdź dostępne części w kategorii Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki BMW.

Więcej o używanej elektronice BMW

Przy pracy z używanymi sterownikami ECU i modułami CAS3 szczególnie ważne są kwestie doboru po numerach, zgodności sprzętowej i programowej oraz poprawnej procedury montażu. Aby lepiej zaplanować wymianę takiego elementu i uniknąć typowych błędów, warto zapoznać się z praktycznym poradnikiem na naszym blogu: Używana elektronika samochodowa na pokładzie – dlaczego warto wybrać moduły ECU i czujniki z drugiej ręki?.