Mini Cooper S JCW R56 N14 1.6 211HP Komputer Silnika 7590857 CAS3 Kluczyk

Mini Cooper S JCW R56 N14 1.6 211HP Komputer Silnika 7590857 CAS3 Kluczyk to kompletny zestaw sterujący przeznaczony do sportowej wersji Mini z silnikiem benzynowym N14 i manualną skrzynią biegów. Połączenie komputera silnika, modułu CAS3 oraz kluczyka zapewnia spójne działanie układu napędowego i systemu autoryzacji, co ułatwia profesjonalną naprawę lub wymianę fabrycznego zestawu. To rozwiązanie pozwala na zachowanie właściwych parametrów pracy jednostki napędowej oraz poprawną komunikację z instalacją elektryczną pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7590857-3
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7590857
• Numery zastępowalne: 7590857, 12147590857, 7601756, 12147601756, 7590858, 12147590858, 7630107, 12147630107, 7631101, 12147631101, 7641101, 12147641101, 7610107, 12147610107, 0261S04443, 0 261 S04 443, 61359395657, 9395657
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki

Przeznaczenie i funkcja zestawu sterującego

Prezentowany zestaw obejmuje komputer sterujący pracą silnika, moduł CAS3 odpowiedzialny za autoryzację rozruchu oraz dopasowany kluczyk. W konfiguracji Mini Cooper S JCW R56 N14 1.6 211HP taki komplet odpowiada za:

• zarządzanie parametrami pracy jednostki benzynowej,
• współpracę z manualną skrzynią biegów,
• obsługę immobilisera i identyfikację kluczyka,
• komunikację z pozostałymi modułami elektronicznymi w pojeździe.

Dzięki zachowaniu spójności elementów w jednym zestawie minimalizuje się ryzyko problemów z dopasowaniem oprogramowania oraz z synchronizacją systemu zabezpieczeń.

Korzyści z zastosowania oryginalnego modułu Mini

Oryginalny komputer silnika zintegrowany z CAS3 i kluczykiem zapewnia właściwe mapy sterujące dla jednostki N14, co przekłada się na stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów. Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki w tej konfiguracji są fabrycznie przystosowane do charakterystyki silnika o mocy 211 KM oraz do współpracy z manualną przekładnią, co ma znaczenie dla poprawnego działania funkcji takich jak kontrola momentu obrotowego czy reakcja na gaz.

Wykorzystanie kompletnego zestawu pozwala również ograniczyć czas potrzebny na konfigurację podczas montażu – klucz, CAS3 i sterownik silnika są już ze sobą powiązane, co ułatwia pracę elektrykom i diagnostom.

Zastosowanie w układzie benzynowym z manualną skrzynią

Silnik benzynowy N14 w Mini Cooper S JCW R56 wymaga precyzyjnego sterowania dawką paliwa, zapłonem oraz pracą osprzętu. Prezentowany zestaw został przygotowany właśnie do takiej konfiguracji, dzięki czemu:

• obsługuje specyficzne wymagania jednostki benzynowej,
• jest dostosowany do logiki pracy manualnej skrzyni biegów,
• zapewnia spójność sygnałów pomiędzy silnikiem a pozostałymi systemami pojazdu.

Takie dopasowanie ma znaczenie zarówno przy standardowej eksploatacji, jak i przy bardziej dynamicznej jeździe, typowej dla wersji JCW.

Charakterystyka produktu używanego

Element pochodzi z demontażu, co oznacza, że jest to część używana, zachowująca fabryczną konstrukcję i przeznaczenie. Dla wielu użytkowników Mini jest to praktyczny sposób na przywrócenie sprawności pojazdu przy zachowaniu oryginalnej architektury elektronicznej. Używany zestaw sterujący pozwala często na szybszą naprawę niż w przypadku oczekiwania na nowe podzespoły, przy jednoczesnym utrzymaniu zgodności z instalacją pojazdu.

Elektroniczne moduły sterujące Mini – rozbudowa i naprawa

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe sterowniki, moduły komfortu czy układy zarządzania silnikiem, sprawdź dostępne części w kategorii Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki Mini.

Przy pracy z elektroniką pojazdów klasy premium warto poznać dobre praktyki dotyczące sterowników silnika i modułów komfortu – pomocny może być artykuł opisujący serwisowanie systemów iDrive oraz sterowników w autach pokrewnych technologicznie, dostępny tutaj: Radość z jazdy na lata – jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW serii 3 oraz 5.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst stosowania części z demontażu w starszych samochodach i chcesz zoptymalizować koszty napraw, warto również zapoznać się z poradnikiem: Brak części w ASO? Jak radzić sobie z naprawą starszych modeli dzięki częściom z demontażu.