Mini R55 R56 N12 1.6 120HP Komputer Silnika DME ECU 7589971 Zestaw

Mini Cooper R55 R56 N12 1.6 120HP ECU Kit DME CAS3 + Key Manual to kompletny zestaw sterowania silnikiem i immobiliserem przeznaczony do jednostki N12 o mocy 120 KM w modelach Mini Cooper z manualną skrzynią biegów. W skład zestawu wchodzi sterownik silnika DME, moduł CAS3 oraz dopasowany kluczyk, co ułatwia przywrócenie sprawności układu elektronicznego po awarii lub wymianie silnika. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy potrzebują spójnego, fabrycznego pakietu sterującego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7589971-9
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7589971
• Numery zastępowalne: 12147589971, 7589971, 12147589972, 12147572264, 12147572276, 12147572256, 12147572260, 12147620005, 12147572270, 12147620001, 12147572268, 12147620076, 12147620020, 12147572274, 12147572272, 12147572266, 0261S04563, 61359217853
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki

Zastosowanie i funkcja zestawu ECU DME CAS3 + kluczyk

Prezentowany zestaw należy do grupy Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki i odpowiada za pełną komunikację pomiędzy silnikiem N12, systemem zabezpieczeń pojazdu oraz instalacją elektryczną Mini Cooper R55/R56. Połączenie sterownika DME, modułu CAS3 i kluczyka w jednym pakiecie minimalizuje ryzyko problemów z dopasowaniem komponentów, co jest szczególnie istotne przy wymianie używanego sterownika w nowoczesnych pojazdach. Komplet jest przeznaczony do samochodów ze skrzynią manualną, dzięki czemu logika pracy sterownika jest zgodna z charakterystyką przekładni ręcznej – od strategii rozruchu, przez reakcję na gaz, po współpracę z pozostałymi modułami pokładowymi.

Korzyści z zastosowania kompletnego zestawu sterowników

Zestaw ECU DME CAS3 + kluczyk do Mini Cooper N12 zapewnia szereg praktycznych zalet w codziennej pracy serwisowej:

• spójność elektroniki napędowej i systemu immobilisera w jednym pakiecie,
• ograniczenie konieczności programowania od zera wielu modułów,
• zmniejszone ryzyko konfliktów pomiędzy sterownikiem silnika a modułem CAS3,
• ułatwiony rozruch po swapie silnika lub wymianie uszkodzonego sterownika,
• możliwość szybszej diagnostyki i uruchomienia pojazdu po naprawie. Dla warsztatów specjalizujących się w marce Mini taki zestaw jest wygodnym rozwiązaniem serwisowym, pozwalającym skrócić czas postoju auta i ograniczyć liczbę potencjalnych punktów awarii w układzie elektronicznym.

Charakterystyka techniczna pod kątem pracy z silnikiem N12

Układ sterowania przygotowany jest do współpracy z wolnossącym silnikiem benzynowym N12 o mocy 120 KM, typowym dla Mini Cooper R55/R56. Sterownik DME zarządza m.in. dawkowaniem paliwa, zapłonem, pracą osprzętu oraz komunikacją z innymi modułami pojazdu, a CAS3 odpowiada za autoryzację kluczyka i zabezpieczenie przed nieuprawnionym uruchomieniem. W praktyce oznacza to, że po prawidłowym montażu i konfiguracji zestaw może przywrócić pełną funkcjonalność układu napędowego, o ile pozostałe elementy instalacji elektrycznej i mechanicznej są sprawne. Zestaw jest szczególnie przydatny przy:

• wymianie uszkodzonego sterownika silnika,
• problemach z immobiliserem i brakiem komunikacji z kluczykiem,
• swapie jednostki napędowej w obrębie tej samej generacji silnika.

Stan, pochodzenie i aspekty montażowe

Produkt pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany zestaw OEM Mini, co oznacza fabryczne dopasowanie do instalacji pojazdu oraz zgodność z architekturą elektroniczną Mini Cooper R55/R56. Dzięki temu możliwe jest zachowanie oryginalnej logiki pracy systemów, bez konieczności stosowania rozwiązań uniwersalnych czy zamienników o niepewnej kompatybilności. Przy montażu zaleca się wykonanie pełnej diagnostyki pojazdu, weryfikację wiązek elektrycznych oraz, w razie potrzeby, adaptację zestawu do konkretnego egzemplarza auta przy użyciu odpowiedniego oprogramowania serwisowego. Takie podejście pozwala w pełni wykorzystać potencjał zestawu i zapewnić stabilną pracę układu napędowego. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru elektroniki silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak sterowniki, moduły komfortu czy jednostki nadwozia, sprawdź dostępne części w kategorii Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki Mini.

Wsparcie merytoryczne i rozwój projektu Mini

Przy pracy z zaawansowaną elektroniką pojazdów warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy dotyczących diagnostyki, programowania i doboru używanych modułów. Dobrym punktem odniesienia dla zrozumienia specyfiki sterowników, modułów komfortu i systemów multimedialnych w grupie BMW/Mini może być artykuł opisujący praktyczne podejście do naprawy elektroniki w modelach pokrewnych – znajdziesz go tutaj: Radość z jazdy na lata – jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW serii 3 oraz 5, korzystając z części z demontażu?. Jeżeli równolegle rozwijasz projekt Mini Cooper S i interesuje Cię wpływ osprzętu silnika na charakterystykę jazdy, pomocny może być również materiał porównujący różne rozwiązania doładowania: Go-Kart Feeling XXL: używana turbosprężarka N18 kontra B48 – co wybrać do Mini Cooper S?. Pozwala on lepiej zrozumieć, jak dobór komponentów mechanicznych i elektronicznych przekłada się na finalne wrażenia z jazdy.