BMW E91 320i N46 Sterownik Silnika ECU 150KM 2.0 Benzyna Automat 7565300

BMW E91 320i N46 Sterownik Silnika ECU 150KM 2.0 Benzyna Automat to oryginalny elektroniczny moduł sterujący przeznaczony do jednostki N46 w wersji benzynowej ze skrzynią automatyczną. Ten specjalistyczny sterownik ECU odpowiada za precyzyjne zarządzanie pracą silnika, zapewniając stabilną charakterystykę mocy, prawidłowe dawkowaniem paliwa oraz współpracę z automatyką zmiany biegów. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z linii BMW zachowana jest pełna zgodność z architekturą elektryczną i oprogramowaniem pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7565300-22
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7565300
• Numery zastępowalne: 12147565301, 12147565300, 12147568676, 0261201160, 7565301, 7565300, 12147561834, 7561834, 12147557290, 7557290, 12147552176, 7552176, 12147550534, 7550534, 12147545042, 7545042, 12147557930, 7557930, 7561891, 12147561891, 7550867, 12147550867, 7550857, 12147550857, 7568658, 12147568658, 7550869, 12147550869, 7568646, 12147568646, 4834203, 12144834203, 6943814, 61356943814, 6943797, 61356943797
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki

Przeznaczenie i funkcja sterownika silnika

Prezentowany sterownik należy do grupy Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki i jest dedykowany do układu napędowego BMW z silnikiem benzynowym N46 oraz automatyczną skrzynią biegów. ECU koordynuje pracę wtrysku, zapłonu, układów pomocniczych oraz komunikację z innymi modułami w pojeździe, co przekłada się na płynne przyspieszanie, poprawną zmianę przełożeń i stabilną pracę jednostki w pełnym zakresie obrotów. Właściwie dobrany sterownik jest kluczowy dla:

• utrzymania prawidłowych parametrów pracy silnika w codziennej eksploatacji,
• zapewnienia kompatybilności z instalacją elektryczną i siecią CAN pojazdu,
• prawidłowej współpracy z automatyczną skrzynią biegów,
• poprawnego działania systemów diagnostycznych OBD.

Kompatybilność i numery referencyjne

Sterownik został zaprojektowany jako element OEM BMW, co oznacza, że posiada dedykowany numer części oraz rozbudowaną listę numerów zastępowalnych. Dzięki temu może być stosowany jako zamiennik w różnych konfiguracjach fabrycznych, o ile pokrywają się one z numeracją producenta oraz specyfikacją silnika i skrzyni biegów. Obecność wielu numerów referencyjnych ułatwia dobór właściwego ECU podczas naprawy lub wymiany, a także pozwala na bezpieczne wykorzystanie sterownika w pojazdach o zbliżonej konfiguracji fabrycznej. Przed zakupem zaleca się porównanie numeru części oraz numerów zastępowalnych z danymi pojazdu, aby zapewnić pełną zgodność sprzętową i programową. Taki sposób doboru minimalizuje ryzyko problemów z komunikacją między modułami, błędów w pracy silnika czy konieczności kosztownych przeróbek instalacji.

Charakterystyka techniczna i zastosowanie

ECU jest przystosowane do pracy z silnikiem benzynowym oraz automatyczną skrzynią biegów, co ma znaczenie przy konfiguracji oprogramowania oraz map sterujących. Moduł zarządza m.in. czasem wtrysku, kątem wyprzedzenia zapłonu, kontrolą biegu jałowego oraz współpracą z systemami bezpieczeństwa i komfortu. W połączeniu z prawidłowo działającymi czujnikami i instalacją elektryczną pozwala utrzymać stabilne parametry pracy jednostki napędowej, zgodne z fabrycznymi założeniami BMW. Ze względu na zaawansowaną elektronikę i powiązanie z immobilizerem oraz innymi modułami, montaż sterownika powinien być wykonany przez warsztat posiadający odpowiednie zaplecze diagnostyczne. W wielu przypadkach konieczne jest dopasowanie programowe (kodowanie, adaptacja), aby ECU poprawnie współpracował z konkretnym egzemplarzem pojazdu.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego ECU

Oferowany sterownik pochodzi z demontażu i jest elementem oryginalnym BMW. Wybór używanego ECU to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego modułu, przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji sprzętowej. Dla wielu użytkowników BMW serii 3 jest to rozsądny kompromis między ceną a jakością, szczególnie gdy sterownik dobierany jest na podstawie zgodnych numerów części i konfiguracji pojazdu. Aby lepiej zrozumieć, kiedy warto sięgnąć po używany moduł sterujący, jak ocenić jego przydatność i na co zwrócić uwagę przy montażu, warto zapoznać się z poradnikiem: Drugie życie elektroniki – kiedy warto postawić na używane sterowniki silnika, moduły komfortu i czujniki parkowania?.

Rozszerzenie układu sterowania w BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe moduły sterujące, sterowniki pomocnicze czy elektroniczne jednostki zarządzające, sprawdź dostępne części w kategorii Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki BMW. Dodatkowych wskazówek dotyczących pracy z elektroniką w modelach serii 3 i 5, w tym praktycznych informacji o sterownikach silnika BMW, dostarcza również artykuł: Radość z jazdy na lata – jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW serii 3 oraz 5, korzystając z części z demontażu?.