BMW F10 F20 F30 Mini F55 F56 Sterownik Moduł Kamery KaFAS 6992830

BMW F10 F20 F30 Mini F55 F56 Sterownik Moduł Kamery KaFAS to zaawansowany element z grupy Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki, odpowiedzialny za pracę systemu kamery umieszczonej w przedniej części pojazdu. Moduł jest przeznaczony do montażu z przodu auta i stanowi kluczowy komponent układów wspomagających kierowcę w wybranych modelach BMW serii 3, 5 oraz Mini. Dzięki oryginalnej konstrukcji OEM zapewnia spójność działania z pozostałą elektroniką pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6992830
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6992830
• Numery zastępowalne: 6992830, 66516992830, 9462613, 66519462613, 9399247, 66519399247, 9384988, 66519384988, 9359799, 66519359799, 9474776, 66519474776, 9367350, 66519367350, 9393780, 66519393780, 9367466, 66519367466, 6819329, 66516819329, 9338298, 66519338298, 9316925, 66519316925
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki

Przeznaczenie i funkcja sterownika KaFAS

Sterownik modułu kamery KaFAS pracuje w przedniej strefie pojazdu, gdzie współpracuje z kamerą umieszczoną przy szybie lub w okolicach lusterka wewnętrznego. Jego zadaniem jest przetwarzanie sygnału z kamery i przekazywanie danych do innych systemów elektronicznych, co umożliwia prawidłowe działanie funkcji opartych na obrazie z przodu auta. Zastosowanie dedykowanego modułu dla konkretnych generacji BMW i Mini pozwala zachować stabilność komunikacji w magistrali pojazdu oraz poprawną integrację z pozostałymi sterownikami.

Zalety zastosowania oryginalnego modułu BMW

Oryginalny sterownik KaFAS z grupy Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki został zaprojektowany specjalnie pod architekturę elektryczną BMW i Mini, co przekłada się na przewidywalne zachowanie i poprawną współpracę z fabrycznym oprogramowaniem. Zastosowanie modułu OEM ogranicza ryzyko problemów z komunikacją między sterownikami, błędów w diagnostyce oraz niezgodności z konfiguracją wyposażenia konkretnego egzemplarza pojazdu.

W praktyce oznacza to m.in. łatwiejszą adaptację podczas programowania, poprawne rozpoznawanie konfiguracji auta przez tester diagnostyczny oraz możliwość zachowania fabrycznych funkcji bez konieczności wprowadzania niestandardowych modyfikacji. Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW i Mini jest to rozwiązanie ułatwiające serwis i ograniczające czas potrzebny na uruchomienie systemu po wymianie.

Montaż w przedniej części pojazdu

Umiejscowienie modułu w przedniej części samochodu skraca drogę sygnału między kamerą a sterownikiem, co sprzyja stabilnej pracy układu i ogranicza podatność na zakłócenia. Konstrukcja instalacji w modelach BMW F10, F20, F30 oraz Mini F55 i F56 przewiduje konkretną lokalizację sterownika, dzięki czemu wiązka elektryczna, złącza i mocowania są zoptymalizowane pod ten element. Wymiana modułu w większości przypadków sprowadza się do demontażu osłon w przedniej strefie kabiny, odpięcia złączy i montażu sterownika w miejsce fabryczne.

Przy prawidłowo przeprowadzonej procedurze montażu oraz późniejszej konfiguracji programowej moduł może zostać w pełni zintegrowany z istniejącą instalacją pojazdu, bez konieczności przeróbek mechanicznych czy elektrycznych. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla serwisów dążących do zachowania fabrycznego standardu napraw.

Dobór i kompatybilność z pojazdem

Sterownik modułu kamery KaFAS posiada przypisany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjną identyfikację podczas doboru do konkretnego auta. Przed zakupem zaleca się porównanie oznaczeń ze specyfikacją pojazdu oraz weryfikację zgodności z wyposażeniem danego egzemplarza (np. obecnością odpowiednich systemów wspomagających). Dzięki temu można ograniczyć ryzyko niezgodności programowej i zapewnić poprawną współpracę z resztą elektroniki.

W przypadku pojazdów po modernizacjach lub z rozbudowanym wyposażeniem elektronicznym szczególnie istotne jest korzystanie z katalogów producenta oraz narzędzi diagnostycznych, które pozwalają sprawdzić, czy dany sterownik jest przewidziany do konkretnej konfiguracji. Odpowiednio dobrany moduł ułatwia późniejsze kodowanie i minimalizuje liczbę potencjalnych błędów w systemie.

Rozwiązania serwisowe i wiedza techniczna

Dla użytkowników i warsztatów, które chcą lepiej zrozumieć pracę elektroniki w BMW serii 3 i 5, w tym współdziałanie sterowników z systemem multimedialnym i innymi modułami, pomocny może być poradnik dotyczący eksploatacji i naprawy układów elektronicznych. Praktyczne wskazówki dotyczące wykorzystania części z demontażu, diagnostyki oraz konfiguracji znajdziesz w artykule Radość z jazdy na lata – jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW serii 3 oraz 5, korzystając z części z demontażu?.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru elektroniki sterującej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły komfortu, sterowniki świateł czy jednostki zarządzające systemami wspomagania, sprawdź dostępne części w kategorii Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki BMW.