BMW E65 E66 E67 Sterownik Moduł Poduszek Powietrznych Airbag 6928267

BMW E65 E66 E67 Sterownik Moduł Poduszek Powietrznych Airbag to specjalistyczny element z grupy Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki, przeznaczony do pracy w przedniej części nadwozia. Odpowiada za analizę sygnałów z czujników zderzenia i właściwe wyzwolenie poduszek powietrznych, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa pasażerów. To rozwiązanie pozwala przywrócić poprawne działanie systemu SRS po naprawach powypadkowych lub wymianie instalacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6928267
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6928267
• Numery zastępowalne: 65776941842, 6941842, 65776922939, 76922939, 65776921417 65776922523 65776928267, 65776937956 65776921699 65772298866, 65776940982 65776922145, 6921417 6922523 6928267 6937956 6921699 2298866, 6940982 6922145, 6928267
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki

Przeznaczenie i funkcja sterownika airbag

Sterownik poduszek powietrznych w modelach BMW serii 7 E65, E66 i E67 pełni rolę centralnej jednostki zarządzającej systemem bezpieczeństwa biernego. Na podstawie sygnałów z czujników przyspieszeń i informacji z innych modułów nadwozia decyduje o aktywacji poduszek oraz napinaczy pasów w przedniej strefie pojazdu. Prawidłowo dobrany moduł pozwala zachować fabryczną logikę działania systemu SRS i uniknąć błędów komunikacji w magistrali pojazdu.

Budowa i integracja z instalacją BMW

Oferowany sterownik jest elementem OEM marki BMW, zaprojektowanym do montażu w przedniej części pojazdu, w fabrycznie przewidzianym miejscu. Obudowa modułu przystosowana jest do sztywnego mocowania do konstrukcji nadwozia, co zapewnia stabilne warunki pracy elektroniki oraz właściwe odwzorowanie przeciążeń podczas kolizji. Złącza elektryczne są dopasowane do oryginalnej wiązki, dzięki czemu montaż odbywa się bez przeróbek instalacji.

Kompatybilność i numery zastępowalne

Sterownik został opracowany z myślą o współpracy z systemami elektronicznymi stosowanymi w BMW E65, E66 i E67, co ułatwia dobór odpowiedniego modułu przy naprawach. Obecność dedykowanego numeru części OEM oraz powiązanych numerów zastępowalnych pozwala na precyzyjną identyfikację komponentu w katalogach serwisowych i programach diagnostycznych, a także na bezproblemowe dopasowanie do konkretnej konfiguracji wyposażenia pojazdu.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w praktyce

Moduł pochodzi z demontażu i jest przeznaczony dla użytkowników oraz warsztatów, które chcą w kontrolowany sposób obniżyć koszt naprawy, zachowując jednocześnie oryginalną architekturę elektroniczną BMW. Przed montażem zaleca się wykonanie pełnej diagnostyki systemu SRS, sprawdzenie wiązek oraz czujników zderzenia, a także – w razie potrzeby – odpowiednie zakodowanie sterownika do konkretnego egzemplarza pojazdu. Takie podejście pozwala przywrócić poprawne działanie systemu poduszek powietrznych i zminimalizować ryzyko ponownego pojawienia się błędów na desce rozdzielczej.

Wsparcie techniczne i rozwinięcie tematu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru elektronicznych systemów bezpieczeństwa w swoim BMW serii 3 lub 5 i chcesz lepiej zrozumieć współpracę modułów takich jak sterownik silnika, moduł FRM czy system iDrive, warto sięgnąć po praktyczne wskazówki zawarte w artykule Radość z jazdy na lata – jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW serii 3 oraz 5, korzystając z części z demontażu?. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru elektronicznych systemów bezpieczeństwa w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak sterowniki komfortu, moduły nadwozia czy jednostki sterujące systemami wspomagającymi kierowcę, sprawdź dostępne części w kategorii Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki BMW. Dodatkowo, przy pracy ze starszymi modelami, w których dostępność nowych podzespołów jest ograniczona, pomocny może być poradnik opisujący wykorzystanie części z demontażu w naprawach – więcej informacji znajdziesz w materiale Brak części w ASO? Jak radzić sobie z naprawą starszych modeli dzięki częściom z demontażu.