BMW F10 F20 F30 Moduł Sterujący Zawieszeniem Tylnym VDC M Sport 6874337

BMW F10 F20 F30 Moduł Sterujący Zawieszeniem Tylnym VDC M Sport to specjalistyczny element z grupy Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki, odpowiedzialny za precyzyjne zarządzanie pracą tylnego zawieszenia w pojazdach BMW wyposażonych w system VDC oraz pakiet M Sport. To rozwiązanie przeznaczone dla użytkowników, którzy oczekują stabilnego prowadzenia, przewidywalnej reakcji zawieszenia i zachowania fabrycznej charakterystyki jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6874337
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6874337
• Numery zastępowalne: 6874337, 37146874337, 6888037, 37146888037, 6862592, 37146862592, 6856848, 37146856848, 6887829, 37146887829, 6856835, 37146856835, 6866330, 37146866330, 6886650, 37146886650, 6866397, 37146866397, 6872837, 37146872837, 6875827, 37146875827, 6881597
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki

Przeznaczenie i funkcja modułu

Moduł sterujący zawieszeniem tylnym VDC M Sport pracuje w tylnej części pojazdu, gdzie nadzoruje działanie elementów odpowiedzialnych za tłumienie drgań i stabilność nadwozia. Na podstawie sygnałów z czujników oraz innych sterowników dobiera odpowiednią charakterystykę pracy zawieszenia, co przekłada się na pewne prowadzenie zarówno w trybie komfortowym, jak i bardziej dynamicznym.

W pojazdach BMW serii F10, F20 i F30 z pakietem M Sport zastosowanie dedykowanego modułu pozwala utrzymać spójność z fabryczną konfiguracją układu jezdnego. Dzięki temu samochód zachowuje przewidzianą przez producenta reakcję na zmianę obciążenia, manewry awaryjne oraz jazdę z wyższymi prędkościami.

Korzyści z zastosowania oryginalnego modułu BMW

Zastosowanie oryginalnego modułu z grupy Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki zapewnia:

• zachowanie fabrycznej logiki sterowania zawieszeniem tylnym VDC M Sport,
• spójność pracy z pozostałymi sterownikami w pojeździe,
• odpowiednią reakcję zawieszenia na zmiany nawierzchni i stylu jazdy,
• możliwość prawidłowej diagnostyki przy użyciu fabrycznych narzędzi serwisowych BMW.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to przewidywalny montaż oraz łatwiejszą integrację z istniejącą instalacją elektryczną pojazdu. Umiejscowienie na pojeździe w tylnej części ułatwia serwisantom planowanie prac przy układzie zawieszenia i wiązkach elektrycznych.

Zastosowanie w modelach BMW F10, F20, F30

Moduł został zaprojektowany z myślą o platformach BMW F10, F20 i F30 wyposażonych w system VDC oraz pakiet M Sport, gdzie pełni rolę centralnego elementu zarządzającego pracą tylnego zawieszenia. Właściwy dobór sterownika do konkretnej konfiguracji pojazdu pozwala utrzymać charakterystyczne dla BMW połączenie komfortu i precyzji prowadzenia.

Dzięki obecności numeru części OEM oraz dostępnych numerów zastępowalnych, moduł może być dopasowany do konkretnej wersji wyposażenia i rocznika pojazdu, co jest istotne przy profesjonalnej naprawie lub modernizacji układu jezdnego.

Stan, pochodzenie i aspekty montażowe

Oferowany element jest używany, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu zawieszenia przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Dla wielu użytkowników BMW jest to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem właściwych parametrów pracy pojazdu.

Moduł jako część z grupy sterowników elektronicznych wymaga montażu zgodnie z procedurami producenta, z uwzględnieniem poprawnego podłączenia wiązek oraz ewentualnej adaptacji lub kodowania w pojeździe. Właściwie dobrany i zamontowany sterownik pozwala przywrócić pełną funkcjonalność systemu VDC w tylnej osi.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu elektronicznego zawieszenia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak sterowniki, moduły zarządzające czy jednostki kontroli komfortu, sprawdź dostępne części w kategorii Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki BMW.

Więcej o modułach elektronicznych BMW

Przy pracy z modułami sterującymi w BMW serii 3 i 5 warto zwrócić uwagę na poprawną diagnostykę, dobór odpowiednich numerów części oraz procedury adaptacji po montażu. Pomocny może być praktyczny poradnik opisujący obsługę systemów iDrive oraz innych sterowników, takich jak FRM czy sterownik silnika, z wykorzystaniem sprawdzonych elementów z demontażu – szczegóły znajdziesz w artykule Radość z jazdy na lata – jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW serii 3 oraz 5.