Citroen Relay III Dźwignia Zmiany Biegów Manualna 6-Biegowa 1640415180

Citroen Relay III Dźwignia Zmiany Biegów Manualna 6‑Biegowa to oryginalny element układu sterowania skrzynią, przeznaczony do pojazdów marki Citroën wyposażonych w manualną przekładnię sześciostopniową. Zapewnia precyzyjne prowadzenie lewarka, właściwe pozycjonowanie biegów oraz spójność pracy z fabrycznym mechanizmem wybieraka.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1640415180
• Marka: Citroen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1640415180
• Numery zastępowalne: 1640415180, 16 404 151 80
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Dźwignie zmiany biegów, złącza i linki

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowana dźwignia jest elementem z grupy Dźwignie zmiany biegów, złącza i linki, odpowiedzialnym za przeniesienie ruchu ręki kierowcy na mechanizm wybieraka w skrzyni. W połączeniu z linkami i złączami zapewnia logiczny, powtarzalny skok lewarka oraz wyraźne zaznaczenie poszczególnych przełożeń w manualnej, 6‑biegowej skrzyni biegów. Odpowiednio dobrana geometria dźwigni oraz fabryczne punkty mocowania pozwalają zachować właściwą ergonomię pracy – zarówno pod względem siły potrzebnej do zmiany przełożenia, jak i długości skoku między biegami. Dzięki temu kierowca otrzymuje czytelne, przewidywalne działanie układu, co ma znaczenie zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy większych obciążeniach pojazdu.

Budowa i kompatybilność techniczna

Dźwignia została zaprojektowana jako element współpracujący z manualnym mechanizmem zmiany biegów, w konfiguracji sześciostopniowej. Konstrukcja przewiduje współpracę z fabrycznymi złączami i linkami stosowanymi w Citroen Relay III, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych modyfikacji w pojeździe. Oryginalne pochodzenie z gamy Citroën oznacza zachowanie właściwych tolerancji wykonania, dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania oraz zgodność z parametrami pracy przewidzianymi przez producenta pojazdu. To szczególnie istotne w przypadku elementów sterujących skrzynią biegów, gdzie niewłaściwe spasowanie może skutkować utrudnioną zmianą przełożeń lub przyspieszonym zużyciem pozostałych komponentów.

Charakterystyka użytkowa i zalety zastosowania

Wymiana dźwigni zmiany biegów na sprawny element z tej samej grupy konstrukcyjnej pozwala przywrócić prawidłową pracę układu sterowania przekładnią. W praktyce oznacza to:

• bardziej pewne zazębianie biegów,
• zmniejszenie luzów odczuwalnych na lewarku,
• stabilne prowadzenie drążka w wybranym położeniu,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy skrzyni. Produkt w stanie używanym stanowi rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Dla pojazdów eksploatowanych intensywnie – np. w transporcie lub usługach – taka forma serwisu pozwala ograniczyć przestoje i utrzymać spójność działania układu napędowego.

Profesjonalny montaż i dobór części

Ze względu na znaczenie dźwigni w całym torze sterowania skrzynią biegów, zalecany jest montaż przez warsztat posiadający doświadczenie w obsłudze modeli Citroen Relay III. Prawidłowe ustawienie elementu względem pozostałych komponentów (złącza, linki, mechanizm wybieraka) ma bezpośredni wpływ na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Przed montażem warto zweryfikować zgodność części z konkretną wersją pojazdu, korzystając z danych identyfikacyjnych takich jak SKU, numer części OEM czy dostępne numery zastępowalne, które są wyszczególnione w tabeli specyfikacji technicznej produktu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy sterowania skrzynią biegów w swoim Citroenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dźwignie, złącza czy linki wybieraka, sprawdź dostępne części w kategorii Dźwignie zmiany biegów, złącza i linki Citroen.

Wsparcie merytoryczne i rozwój projektu

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst modernizacji układów napędowych, porównanie rozwiązań stosowanych w różnych modelach oraz praktyczne podejście do doboru używanych komponentów, warto zapoznać się z artykułem opisującym ewolucję sportowych konstrukcji Volkswagena – Legenda hot-hatch: ewolucja VW Golfa GTI od Mk1 do Mk8 – zmiany konstrukcyjne i części samochodowe VW. Pozwala on lepiej zrozumieć, jak producenci projektują elementy sterowania napędem i gdzie zastosowanie oryginalnych części używanych ma największy sens.