Ford B-Max 1.5 TDCI UGJC Dźwignia Hamulca Ręcznego AP312780AFW

Ford B-Max 1.5 TDCI UGJC Dźwignia Hamulca Ręcznego to oryginalny element z grupy Dźwignie hamulca ręcznego, przeznaczony do układu hamulca postojowego w tym modelu. Używana część marki Ford pozwala na zachowanie fabrycznej konstrukcji mechanizmu, co sprzyja stabilnej pracy hamulca i ułatwia serwisowanie pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: AP31-2780-AFW
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: AP31-2780-AFW
• Numery zastępowalne: AP31-2780-AFW, AP312780AFW, 1855301, d-AH3JA6, AP312780AH3JA6
• Kategoria: Dźwignie hamulca ręcznego

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Dźwignia hamulca ręcznego w Fordzie B-Max 1.5 TDCI UGJC odpowiada za mechaniczną aktywację hamulca postojowego, zapewniając unieruchomienie pojazdu podczas postoju oraz na wzniesieniach. Odpowiednio dobrany, oryginalny element tej grupy:

• utrzymuje właściwe przełożenie siły z ręki kierowcy na linki hamulcowe,
• zapewnia powtarzalne działanie hamulca postojowego,
• ogranicza ryzyko nierównomiernego zaciągania hamulca między stronami osi.

Wymiana zużytej dźwigni na sprawny element z tej samej serii konstrukcyjnej sprzyja zachowaniu przewidywalnego, zgodnego z projektem działania całego układu.

Oryginalne pochodzenie i zgodność montażowa

Prezentowana dźwignia pochodzi z linii części Ford, co oznacza zachowanie fabrycznej geometrii, punktów mocowania oraz współpracy z pozostałymi komponentami hamulca postojowego w Fordzie B-Max 1.5 TDCI UGJC. Dzięki temu:

• montaż przebiega w oparciu o oryginalne punkty mocujące w tunelu środkowym,
• nie ma potrzeby modyfikacji konstrukcji wnętrza ani elementów tapicerki,
• mechanizm współpracuje z istniejącymi linkami i elementami regulacyjnymi.

Używana dźwignia z tej grupy jest dobrym rozwiązaniem serwisowym, gdy dotychczasowy element wykazuje nadmierne luzy, uszkodzenia mechaniczne lub problemy z powrotem do pozycji spoczynkowej.

Korzyści z zastosowania używanej dźwigni hamulca ręcznego

Zastosowanie oryginalnej, używanej dźwigni hamulca ręcznego w Fordzie B-Max pozwala na utrzymanie spójności konstrukcyjnej pojazdu bez konieczności sięgania po niepewne zamienniki. Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• fabryczne dopasowanie do konkretnej wersji nadwozia i układu hamulcowego,
• zachowanie pierwotnej charakterystyki pracy hamulca postojowego,
• ograniczenie ryzyka problemów z regulacją i skokiem dźwigni,
• możliwość ekonomicznej naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji.

Tak dobrany element sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytej dźwigni, jak i przy naprawach powypadkowych w obrębie tunelu środkowego.

Strefa zastosowania i rozbudowa układu

Dźwignia hamulca ręcznego pracuje w środkowej części kabiny, w bezpośrednim sąsiedztwie tunelu i elementów sterujących. Wymiana tego komponentu często łączy się z przeglądem pozostałych elementów hamulca postojowego, takich jak linki czy mechanizmy przy kołach. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dźwignie, mechanizmy czy elementy sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Dźwignie hamulca ręcznego Ford.

Bezpieczeństwo serwisowe i dobór części używanych

Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego kluczowe jest korzystanie ze sprawdzonych źródeł i oryginalnych komponentów. Właściwie dobrana dźwignia hamulca ręcznego do Forda B-Max 1.5 TDCI UGJC pozwala zachować bezpieczeństwo eksploatacji oraz przewidywalne zachowanie pojazdu podczas postoju. Jeśli interesuje Cię szerszy kontekst stosowania markowych części z demontażu w samochodach klasy wyższej i chcesz lepiej zrozumieć, jak optymalizować koszty serwisu przy zachowaniu jakości, warto zapoznać się z artykułem Luksus w zasięgu ręki – jak serwisować legendę marki Porsche przy użyciu sprawdzonych części używanych.