Mercedes SLK R171 Dźwignia Uchwyt Hamulca Ręcznego Postojowego A1714201384

Mercedes SLK R171 Dźwignia Uchwyt Hamulca Ręcznego Postojowego A1714201384 to oryginalny element z grupy Dźwignie hamulca ręcznego, przeznaczony do układu postojowego w modelu SLK generacji R171. Używana część OEM zapewnia fabryczne dopasowanie, zachowując właściwą ergonomię obsługi hamulca ręcznego oraz spójny wygląd wnętrza z pozostałymi elementami kokpitu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1714201384-5
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1714201384
• Numery zastępowalne: A1714201384, A 171 420 13 84, A 171 420 04 84, A1714200484
• Kategoria: Dźwignie hamulca ręcznego

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulca postojowego

Dźwignia uchwytu hamulca ręcznego odpowiada za precyzyjne przeniesienie siły z ręki kierowcy na mechanizm linek hamulca postojowego. W Mercedesie SLK R171 element ten jest integralną częścią tunelu środkowego, dlatego jego właściwe działanie wpływa zarówno na bezpieczeństwo postoju, jak i komfort codziennej eksploatacji.

Oryginalna konstrukcja zapewnia:

• prawidłowy skok dźwigni i wyczuwalne zaskakiwanie zapadki,
• stabilne mocowanie w fabrycznych punktach nadwozia,
• zgodną z projektem producenta geometrię pracy z linkami hamulca.

Budowa i dopasowanie do Mercedes SLK R171

Dźwignia została zaprojektowana specjalnie do wnętrza SLK R171, dzięki czemu zachowuje właściwe proporcje, kąt nachylenia oraz ergonomiczny kształt uchwytu. Pozwala to na wygodne zaciąganie i zwalnianie hamulca ręcznego bez konieczności modyfikacji tunelu środkowego czy elementów tapicerki.

Oryginalne pochodzenie z marki Mercedes oznacza:

• kompatybilność z fabrycznymi mocowaniami i osłonami,
• spójne wzornictwo z pozostałymi elementami kabiny,
• zachowanie projektowanej przez producenta charakterystyki pracy mechanizmu.

Stan, walory użytkowe i montaż

Element oferowany jest jako używana dźwignia uchwytu hamulca ręcznego, co pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu postojowego. Tego typu część jest szczególnie przydatna przy uszkodzeniach mechanicznych uchwytu, luzach na osi dźwigni lub zużyciu zapadki blokującej.

W praktyce montaż polega na demontażu tunelu środkowego, odpięciu linek hamulca oraz wymianie samej dźwigni na egzemplarz OEM. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania ułatwia pracę mechanikowi, ponieważ nie wymaga dopasowywania ani przeróbek, a po montażu możliwe jest standardowe wyregulowanie naciągu hamulca postojowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dźwigni hamulca ręcznego

Wybór oryginalnej dźwigni do Mercedesa SLK R171 to przede wszystkim zachowanie fabrycznego poziomu bezpieczeństwa i ergonomii. Mechanizm pracuje z odpowiednią siłą, a kierowca ma wyraźne wyczucie momentu zaciągnięcia hamulca, co ogranicza ryzyko nieprawidłowego zabezpieczenia pojazdu na postoju.

Dodatkowo używany element OEM pozwala:

• utrzymać spójny wygląd wnętrza bez różnic w odcieniu czy fakturze materiałów,
• zminimalizować koszty naprawy w porównaniu z nową częścią,
• zachować zgodność z dokumentacją serwisową i procedurami producenta.

Powiązane elementy układu hamulca ręcznego Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dźwignie, mechanizmy zapadek czy kompletne uchwyty z osłonami, sprawdź dostępne części w kategorii Dźwignie hamulca ręcznego Mercedes.

Więcej o wyborze używanych części OEM

Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego warto zwrócić uwagę na pochodzenie części, jej zgodność z konkretnym modelem oraz realny stan mechaniczny. Oryginalne komponenty często zapewniają lepsze dopasowanie niż zamienniki, co ma znaczenie zwłaszcza w precyzyjnych mechanizmach sterujących.

Jeżeli chcesz poszerzyć wiedzę na temat świadomego wyboru używanych elementów do popularnych modeli aut, zapoznaj się z poradnikiem Najlepsze używane części samochodowe – przewodnik po najczęściej wybieranych oryginalnych częściach, który pomoże ocenić zalety stosowania oryginalnych komponentów w codziennej eksploatacji.