Audi TT 8J Mk2 Dźwignia Hamulca Ręcznego Skóra 8J0711327C

Audi TT 8J Mk2 Dźwignia Hamulca Ręcznego Skóra to oryginalny element z grupy Dźwignie hamulca ręcznego, przeznaczony do zastosowania w modelach marki Audi. Skórzane wykończenie w kolorze czarnym zapewnia spójny, estetyczny wygląd wnętrza oraz komfortową obsługę hamulca postojowego, a używany charakter części pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie funkcjonalną wymianę zużytego elementu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8J0711327C-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8J0711327C
• Numery zastępowalne: 8J0711327C, 8J0 711 327 C
• Kolor: Czarny
• Szerokość felgi: 8
• Kategoria: Dźwignie hamulca ręcznego

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowana dźwignia hamulca ręcznego została zaprojektowana jako element układu hamulca postojowego w Audi TT generacji 8J Mk2. Należy do grupy Dźwignie hamulca ręcznego, co oznacza, że odpowiada za precyzyjne przeniesienie siły z ręki kierowcy na mechanizm hamulca postojowego, zapewniając stabilne unieruchomienie pojazdu na postoju. Skórzane pokrycie w kolorze czarnym jest dopasowane do typowych konfiguracji wnętrza Audi, dzięki czemu dźwignia dobrze komponuje się z fabryczną tapicerką i pozostałymi elementami kokpitu. Zastosowany materiał zapewnia pewny chwyt oraz przyjemną w dotyku powierzchnię, co poprawia ergonomię codziennej obsługi hamulca ręcznego.

Materiały i wykończenie

Korpus dźwigni stanowi solidną bazę konstrukcyjną, natomiast zewnętrzna część została pokryta skórą w odcieniu czarnym. Taka konfiguracja:

• ułatwia utrzymanie spójnej stylistyki wnętrza pojazdu,
• zapewnia komfortową obsługę dzięki przyczepnej powierzchni,
• ogranicza ślizganie się dłoni podczas zaciągania hamulca. Używany stan elementu oznacza, że dźwignia posiada ślady eksploatacji typowe dla części montowanych we wnętrzu auta, przy zachowaniu pełnej funkcjonalności konstrukcyjnej. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawne działanie hamulca ręcznego oraz estetykę tunelu środkowego bez inwestowania w nowy komponent.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dźwigni

Zastosowanie oryginalnej dźwigni hamulca ręcznego w Audi TT 8J Mk2 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – właściwa geometria mocowań i kształt uchwytu ułatwiają montaż oraz zapewniają prawidłową współpracę z mechanizmem hamulca postojowego.
• Spójność wizualna – czarne, skórzane wykończenie pozwala zachować jednolity wygląd konsoli środkowej i tapicerki.
• Komfort użytkowania – ergonomiczny kształt uchwytu poprawia wygodę codziennej obsługi hamulca ręcznego, szczególnie w ruchu miejskim. Dodatkowo dźwignia może być atrakcyjnym wyborem przy modernizacji wnętrza, gdy zależy Ci na zachowaniu oryginalnego charakteru Audi przy jednoczesnej wymianie zużytych elementów.

Zastosowanie w układzie pojazdu

Dźwignia hamulca ręcznego pełni kluczową rolę w obsłudze hamulca postojowego – odpowiada za inicjowanie procesu zaciągania i zwalniania hamulca, a jej prawidłowe działanie wpływa na bezpieczeństwo parkowania. Właściwie dobrany element z tej grupy ogranicza ryzyko nieprawidłowego zadziałania hamulca, a także poprawia komfort obsługi w codziennej eksploatacji pojazdu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dźwignie, uchwyty czy osłony hamulca postojowego, sprawdź dostępne części w kategorii Dźwignie hamulca ręcznego Audi.

Dodatkowe informacje techniczne i eksploatacyjne

Produkt należy do marki Audi, co oznacza zgodność z fabrycznymi standardami jakości i konstrukcji. Używany stan części pozwala na zoptymalizowanie kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Czarny kolor skórzanego wykończenia ułatwia integrację z większością konfiguracji wnętrza, a odpowiednio dobrana szerokość elementu w strefie chwytu sprzyja pewnemu operowaniu dźwignią. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem działania elementów sterujących w pojeździe, w tym współpracy z innymi podzespołami w obrębie kokpitu, pomocny może być materiał poradnikowy opisujący budowę i diagnostykę układów sterowania – znajdziesz go w artykule Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?.