Volkswagen Polo GTI 6C 6R Dźwignia Hamulca Ręcznego 6C0711303C

Volkswagen Polo GTI 6C 6R Dźwignia Hamulca Ręcznego to oryginalny element z grupy Dźwignie hamulca ręcznego, przeznaczony do układu hamulca postojowego w sportowych wersjach Polo GTI. Używana część OEM zapewnia fabryczne dopasowanie, solidną konstrukcję oraz przewidywalne zachowanie układu hamulcowego w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6C0711303C-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6C0711303C
• Numery zastępowalne: 6C0711303C, 6C0 711 303 C
• Kategoria: Dźwignie hamulca ręcznego

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Dźwignia hamulca ręcznego w Polo GTI odpowiada za precyzyjne przeniesienie siły z ręki kierowcy na mechanizm hamulca postojowego. Prawidłowo dobrany element:

• zapewnia stabilne zaciąganie hamulca na postoju,
• utrzymuje powtarzalny skok dźwigni,
• ogranicza ryzyko nierównomiernego działania linek hamulcowych. Oryginalna konstrukcja jest zoptymalizowana pod kątem geometrii wnętrza Polo GTI, dzięki czemu dźwignia pracuje w przewidywalny sposób i nie wymaga modyfikacji tunelu środkowego ani elementów wykończeniowych.

Budowa i dopasowanie

Dźwignia należy do grupy Dźwignie hamulca ręcznego, co oznacza, że została zaprojektowana jako integralny element układu hamulca postojowego, z odpowiednio dobranym przełożeniem i punktem mocowania linek. Konstrukcja OEM gwarantuje:

• zgodność z fabrycznymi punktami montażowymi w nadwoziu,
• właściwe prowadzenie linek hamulca postojowego,
• ergonomiczne ułożenie uchwytu względem fotela kierowcy. Takie dopasowanie ułatwia montaż i pozwala zachować oryginalny charakter wnętrza, bez konieczności przeróbek elementów tapicerki czy konsoli środkowej.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dźwigni

Zastosowanie oryginalnej dźwigni hamulca ręcznego w Polo GTI przekłada się na szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczna geometria pracy – zachowanie przewidzianego przez producenta przełożenia i skoku dźwigni.
• Spójność z pozostałymi elementami układu – kompatybilność z mechanizmem hamulca postojowego oraz mocowaniami w nadwoziu.
• Ograniczenie ryzyka nieprawidłowego działania hamulca postojowego po wymianie elementu. Używana część OEM to rozsądny wybór w sytuacji, gdy priorytetem jest zachowanie oryginalnej konstrukcji układu hamulcowego przy jednoczesnej optymalizacji kosztów naprawy.

Stan i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z grupy części oznaczonych jako używane, co w praktyce oznacza, że jest przeznaczony do zastosowań serwisowych jako zamiennik fabrycznie montowanej dźwigni. Tego typu komponent sprawdzi się przy:

• naprawie po uszkodzeniu mechanicznym dźwigni,
• odtwarzaniu kompletności wnętrza po demontażu,
• serwisie układu hamulca postojowego, gdy konieczna jest wymiana elementu sterującego. Wybór oryginalnej dźwigni hamulca ręcznego pozwala zachować spójność konstrukcyjną układu hamulcowego oraz ułatwia diagnostykę i regulację hamulca postojowego w przyszłości. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dźwignie, mechanizmy czy elementy sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Dźwignie hamulca ręcznego Audi. Dla kierowców rozważających szerszy zakres prac serwisowych przy układach jezdnych i hamulcowych pomocny może być poradnik dotyczący doboru używanych komponentów zawieszenia – więcej informacji znajdziesz w artykule Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?.