Mini R50 R52 R55 R56 R57 R58 R59 Dźwignia Hamulca Ręcznego 6774814

Mini R50 R52 R55 R56 R57 R58 R59 Dźwignia Hamulca Ręcznego to oryginalny element z grupy Dźwignie hamulca ręcznego, przeznaczony do modeli Mini pierwszej i drugiej generacji. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują fabrycznego dopasowania, poprawnej pracy mechanizmu oraz spójnej estetyki wnętrza zgodnej ze standardem producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6774814-3
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6774814
• Numery zastępowalne: 34406774814, 6774814, 34406769533, 6769533, 34406763063, 6763063, 34406754929, 6754929
• Kategoria: Dźwignie hamulca ręcznego

Przeznaczenie i kompatybilność

Dźwignia hamulca ręcznego została zaprojektowana specjalnie dla serii Mini R50, R52, R55, R56, R57, R58 oraz R59, co zapewnia właściwą geometrię mocowania i współpracę z fabrycznym mechanizmem hamulca postojowego. Dzięki temu element zachowuje parametry pracy przewidziane przez producenta, a montaż nie wymaga przeróbek konstrukcyjnych. Oryginalne pochodzenie z marki Mini oznacza, że zachowane są odpowiednie tolerancje wykonania, kąt pracy dźwigni oraz ergonomia uchwytu, co przekłada się na przewidywalne działanie hamulca postojowego w codziennej eksploatacji.

Budowa i funkcja w układzie hamulcowym

Jako element sterujący hamulcem postojowym, dźwignia odpowiada za przeniesienie siły ręki kierowcy na linki hamulcowe. Prawidłowo dobrana dźwignia zapewnia:

• stabilny punkt podparcia w tunelu środkowym,
• właściwy skok roboczy,
• powtarzalne zaciąganie i zwalnianie hamulca,
• spójność z fabrycznym mechanizmem zapadkowym. W praktyce przekłada się to na pewne zablokowanie pojazdu na postoju, przewidywalne „kliknięcia” zapadki oraz komfortową obsługę w każdych warunkach. Używany element OEM zachowuje oryginalną konstrukcję, co jest istotne przy zachowaniu bezpieczeństwa i zgodności z fabrycznym projektem układu hamulcowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dźwigni Mini

Zastosowanie fabrycznej dźwigni hamulca ręcznego w Mini przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Pełna integracja z wnętrzem – kształt, sposób mocowania i praca mechanizmu są zgodne z projektem producenta, co ułatwia montaż i eliminuje problemy z dopasowaniem.
• Stabilna praca hamulca postojowego – zachowana jest właściwa charakterystyka działania, co ma znaczenie przy przeglądach technicznych i codziennym użytkowaniu.
• Rozsądny koszt naprawy – używana część OEM pozwala przywrócić sprawność układu bez konieczności inwestowania w drogie zamienniki o niepewnych parametrach. To rozwiązanie szczególnie polecane przy wymianie zużytej, uszkodzonej lub rozregulowanej dźwigni, gdy zależy na zachowaniu oryginalnej charakterystyki pracy hamulca ręcznego.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Element oferowany jest w stanie używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i jest przeznaczony do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu. Tego typu dźwignia sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie układu hamulca postojowego, jak i przy kompleksowej renowacji tunelu środkowego w Mini, gdy konieczna jest wymiana kilku współpracujących komponentów. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tunelu środkowego i układu hamulca postojowego w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak mechanizmy zapadkowe, osłony czy uchwyty mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Dźwignie hamulca ręcznego Mini.

Dodatkowe informacje i rozwój projektu Mini

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym spojrzeniem na rozwój podzespołów w Mini, w tym na różnice konstrukcyjne pomiędzy generacjami jednostek napędowych i osprzętu, pomocny może być materiał porównujący rozwiązania stosowane w sportowych wersjach Cooper S. Więcej na ten temat znajdziesz w artykule Go-Kart Feeling XXL: używana turbosprężarka N18 kontra B48 – co wybrać do Mini Cooper S?, który omawia dobór oryginalnych komponentów, ich montaż oraz praktyczne aspekty eksploatacji.