BMW F20 F30 125D N47S1 Układ Wtryskowy Pompa Paliwa Zestaw 7823461

BMW F20 F30 125D N47S1 Układ Wtryskowy Pompa Paliwa Zestaw to kompletny element układu zasilania olejem napędowym, przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW serii F z jednostką N47S1. Zestaw pochodzi z kategorii dysze wtryskiwaczy, dzięki czemu stanowi spójny element systemu wtryskowego, zapewniający prawidłowe podawanie paliwa w silniku Diesla.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7823461-3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7823461
• Numery zastępowalne: 7823461, 13537823461, 13537800601, 7800601, 13537809128, 7809128, 0445214183, 0 445 214 183, 13534740787, 4740787, 7797874, 0445010506, 0 445 010 506, 13518597820, 8597820, 13518577653, 8577653, 13517823457, 7823457, 7823456
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Dysze wtryskiwaczy

Przeznaczenie i charakterystyka układu wtryskowego

Prezentowany zestaw układu wtryskowego z pompą paliwa został zaprojektowany z myślą o silnikach BMW z rodziny N47S1 stosowanych w modelach F20 i F30 w wersji 125d. Odpowiada on za precyzyjne zasilanie jednostki napędowej olejem napędowym, co ma kluczowe znaczenie dla stabilnej pracy silnika, kultury pracy oraz parametrów użytkowych.

Jako element z grupy dysze wtryskiwaczy BMW, zestaw współpracuje z pozostałymi komponentami systemu common rail, utrzymując odpowiednie ciśnienie i dawkę paliwa w całym zakresie obciążeń. Konstrukcja oparta na rozwiązaniach OEM pozwala zachować fabryczne charakterystyki pracy silnika, bez konieczności modyfikacji instalacji.

Budowa zestawu i rola pompy paliwa

W skład zestawu wchodzi pompa paliwa stanowiąca serce układu wtryskowego. Jej zadaniem jest wytworzenie i utrzymanie właściwego ciśnienia w szynie common rail, tak aby dysze wtryskiwaczy mogły podawać paliwo w ściśle określonych dawkach i momentach cyklu pracy silnika.

Układ został opracowany dla jednostek wysokoprężnych, dlatego jest dostosowany do parametrów pracy silnika Diesla – zarówno pod względem ciśnienia roboczego, jak i odporności na obciążenia termiczne oraz mechaniczne. Zastosowanie oryginalnej architektury BMW sprzyja zachowaniu:

• stabilnego ciśnienia paliwa w całym zakresie obrotów,
• powtarzalnego dawkowania wtrysku w każdych warunkach jazdy,
• prawidłowego rozpylenia oleju napędowego w komorze spalania.

Korzyści z zastosowania oryginalnego układu wtryskowego BMW

Zastosowanie kompletnego układu wtryskowego z pompą paliwa dedykowanego do BMW F20/F30 125d z silnikiem N47S1 pozwala ograniczyć ryzyko problemów z kompatybilnością, które często pojawiają się przy częściach zamiennych o niepewnym pochodzeniu. Oryginalna konstrukcja zapewnia:

• zachowanie fabrycznych parametrów pracy silnika – momentu obrotowego, mocy i elastyczności,
• prawidłową współpracę z elektroniką sterującą i czujnikami układu wtryskowego,
• spójność z fabryczną instalacją paliwową bez konieczności przeróbek.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to krótszy czas montażu oraz mniejsze ryzyko konieczności ponownej ingerencji w układ zasilania.

Typ paliwa i znaczenie dla diagnostyki

Układ został opracowany dla silników zasilanych olejem napędowym (Diesel). W tego typu jednostkach jakość i sprawność układu wtryskowego mają bezpośredni wpływ na:

• łatwość rozruchu na zimno,
• równomierną pracę na biegu jałowym,
• emisję spalin i zużycie paliwa.

W przypadku objawów takich jak spadek mocy, dymienie czy nierówna praca silnika, jednym z kluczowych obszarów diagnostyki jest właśnie pompa paliwa i dysze wtryskiwaczy. Więcej o typowych symptomach i konsekwencjach zaniedbań można przeczytać w artykule „Usterki wtryskiwaczy diesla – jak je rozpoznać i czym grozi ich zaniedbanie”, który szczegółowo omawia tematykę diagnostyki układów wtryskowych w silnikach wysokoprężnych.

Stan, pochodzenie i zastosowanie w praktyce serwisowej

Oferowany zestaw układu wtryskowego z pompą paliwa to część używana, pochodząca z demontażu pojazdu marki BMW. Tego typu komponenty OEM są chętnie wybierane przez warsztaty oraz świadomych użytkowników, ponieważ pozwalają połączyć oryginalną jakość wykonania z korzystniejszym kosztem naprawy w porównaniu do nowych elementów.

W praktyce serwisowej zastosowanie używanego układu wtryskowego OEM umożliwia:

• skrócenie czasu postoju auta w warsztacie dzięki dostępności elementu „od ręki”,
• zachowanie zgodności z fabrycznymi parametrami bez konieczności adaptacji instalacji,
• optymalizację kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW.

Jeżeli szukasz także innych elementów z kategorii dysze wtryskiwaczy BMW, sprawdź naszą ofertę, korzystając z odnośnika: dysze wtryskiwaczy BMW. Dzięki temu łatwo dobierzesz pozostałe komponenty układu zasilania do swojego modelu.