BMW E90 E91 E92 N54 335i Listwa Wtryskowa 7575480

BMW E90 E91 E92 N54 335i Listwa Wtryskowa to oryginalny element układu zasilania paliwem, przeznaczony do jednostek N54 w modelach serii 3 BMW. Produkt z kategorii dysze wtryskiwaczy zapewnia stabilne warunki pracy wtryskiwaczy benzynowych, co przekłada się na równą pracę silnika i przewidywalną charakterystykę mocy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7575480
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7575480
• Numery zastępowalne: 7575480, 13537575480, 4548603, 13534548603
• Kategoria: Dysze wtryskiwaczy

Przeznaczenie i rola w układzie zasilania

Listwa wtryskowa w silniku N54 pełni kluczową funkcję rozdziału paliwa do poszczególnych cylindrów oraz stabilizacji ciśnienia w obrębie wtryskiwaczy. W jednostkach 335i jej prawidłowy dobór ma znaczenie dla:

• utrzymania stabilnego ciśnienia paliwa w całym zakresie obciążeń silnika,
• precyzyjnego dawkowania paliwa przez wtryskiwacze,
• ograniczenia spadków mocy i szarpania przy dynamicznym przyspieszaniu,
• zachowania poprawnej kultury pracy jednostki N54 na biegu jałowym i pod obciążeniem.

Dobór listwy dedykowanej do konkretnej konfiguracji BMW E90, E91 lub E92 z silnikiem N54 pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu zasilania.

Oryginalne pochodzenie BMW i kompatybilność

Listwa wtryskowa pochodzi z linii BMW OE, co oznacza zachowanie fabrycznych standardów wykonania i dopasowania. Oryginalne komponenty tej marki są projektowane z myślą o:

• pełnej kompatybilności montażowej z jednostką N54 w modelach 335i,
• spójnym działaniu z fabrycznymi dyszami wtryskiwaczy i osprzętem silnika,
• zachowaniu seryjnych map sterownika silnika bez konieczności dodatkowych modyfikacji.

Dzięki temu listwa może być stosowana jako element wymienny w ramach naprawy lub przywracania seryjnej konfiguracji układu paliwowego.

Charakterystyka produktu używanego

Prezentowana listwa wtryskowa BMW do N54 jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu. Tego typu komponent pozwala w wielu przypadkach na ekonomiczną naprawę układu zasilania przy zachowaniu oryginalnej jakości wykonania. W praktyce oznacza to:

• atrakcyjny stosunek kosztu do jakości w porównaniu z nowymi zamiennikami,
• zachowanie fabrycznej geometrii i punktów mocowania,
• możliwość bezpośredniego montażu w miejsce uszkodzonej listwy, bez przeróbek instalacji.

Przed montażem zaleca się standardową kontrolę szczelności układu paliwowego oraz weryfikację stanu współpracujących dysz wtryskiwaczy.

Korzyści z zastosowania oryginalnej listwy wtryskowej

Wymiana zużytej lub uszkodzonej listwy wtryskowej na oryginalny element BMW w silniku N54 335i pozwala ograniczyć typowe problemy związane z zasilaniem paliwem. Do najważniejszych zalet należą:

• stabilna praca wtryskiwaczy przy wysokim obciążeniu i wyższych obrotach,
• zmniejszenie ryzyka nierównej pracy silnika oraz wypadania zapłonów wynikających z zaburzeń ciśnienia paliwa,
• utrzymanie fabrycznych osiągów i charakterystyki momentu obrotowego jednostki N54,
• lepsza powtarzalność parametrów podczas diagnostyki i strojenia silnika.

Dla użytkowników eksploatujących BMW E90, E91 lub E92 w sposób dynamiczny, prawidłowo działająca listwa wtryskowa jest istotnym elementem niezawodności całego układu napędowego.

Wsparcie techniczne i powiązane treści

Jeśli interesują Cię inne dysze wtryskiwaczy BMW do różnych modeli tej marki, sprawdź dostępne produkty w kategorii dysze wtryskiwaczy BMW. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów układu zasilania dopasowanych do konkretnych serii i generacji.

Przy pracy z układem paliwowym warto znać typowe objawy nieprawidłowości. Więcej informacji o symptomach i konsekwencjach zaniedbań znajdziesz w artykule usterki wtryskiwaczy diesla – jak je rozpoznać i czym grozi ich zaniedbanie, który omawia praktyczne aspekty diagnostyki wtryskiwaczy i wpływ ich stanu na pracę silnika.

Jeżeli rozważasz, czy lepszym wyborem będzie część regenerowana czy używana oryginalna, pomocny może być poradnik regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie, opisujący różnice w podejściu do naprawy kluczowych podzespołów napędowych.