Volkswagen Golf Mk5 Touran Mk1 Wtryskiwacz Paliwa 1.4 TSI 03C906036E

Volkswagen Golf Mk5 Touran Mk1 Wtryskiwacz Paliwa 1.4 TSI to oryginalny element układu zasilania benzynowego, przeznaczony do precyzyjnego dawkowania paliwa w silnikach TSI. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do jednostek Volkswagena zapewnia stabilną pracę, poprawną kulturę biegu oraz przewidywalne osiągi. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować spójność parametrów pracy silnika z założeniami producenta i jednocześnie zoptymalizować koszty serwisowe, wybierając część używaną.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03C906036E
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03C906036E
• Numery zastępowalne: 03C906036E, 03C 906 036 E
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Dysze wtryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja wtryskiwacza

Prezentowany wtryskiwacz paliwa pracuje w układzie zasilania benzynowego silnika 1.4 TSI, gdzie odpowiada za dokładne rozpylenie i dawkowanie paliwa w komorze spalania. Prawidłowo działająca dysza wtryskiwacza ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania właściwej mieszanki paliwowo-powietrznej,
• stabilnych obrotów biegu jałowego,
• sprawnego przyspieszania bez szarpania,
• ograniczenia zużycia paliwa i emisji spalin.

W silnikach TSI, gdzie pracuje bezpośredni wtrysk benzyny, jakość pracy wtryskiwacza wpływa również na trwałość jednostki napędowej oraz poprawne działanie systemów sterowania silnikiem.

Zalety zastosowania oryginalnej dyszy wtryskiwacza

Oryginalny wtryskiwacz paliwa do Volkswagena zapewnia konstrukcję zgodną z wymaganiami producenta pojazdu, co przekłada się na:

• fabryczne dopasowanie do gniazda w głowicy i układu paliwowego,
• właściwe parametry rozpylania paliwa dla silnika 1.4 TSI,
• prawidłową współpracę z seryjnym sterownikiem silnika,
• zmniejszone ryzyko problemów z odpalaniem i nierówną pracą jednostki.

Wybór oryginalnej dyszy wtryskiwacza jest szczególnie istotny w nowoczesnych jednostkach z bezpośrednim wtryskiem benzyny, gdzie nawet niewielkie odchylenia w charakterystyce wtrysku mogą powodować błędy w sterowniku i spadek komfortu jazdy.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowany element pochodzi z grupy Dysze wtryskiwaczy i jest przeznaczony do samochodów marki Volkswagen, w szczególności do modeli Golf Mk5 oraz Touran Mk1 z silnikiem benzynowym TSI. Produkt jest używany, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu zasilania przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej. Tego typu część sprawdzi się zarówno przy wymianie pojedynczego wtryskiwacza, jak i przy etapowej regeneracji całego zestawu.

Wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy wymianie wtryskiwacza paliwa w silniku TSI warto zwrócić uwagę na kilka aspektów technicznych, aby zachować niezawodność układu:

• stosowanie odpowiednich uszczelnień i elementów montażowych przewidzianych dla danego typu dyszy,
• dokładne oczyszczenie gniazda w głowicy przed montażem,
• kontrolę szczelności układu paliwowego po uruchomieniu silnika,
• ewentualną adaptację lub skasowanie błędów w sterowniku silnika po wymianie elementu.

Regularna kontrola stanu wtryskiwaczy w jednostkach benzynowych pozwala ograniczyć ryzyko spadku mocy, zwiększonego spalania czy nierównej pracy na zimno. Dla porównania objawów i diagnostyki usterek wtryskiwaczy warto zapoznać się z materiałem opisującym typowe symptomy w układach wysokociśnieniowych, dostępnym w artykule o usterkach wtryskiwaczy i skutkach ich zaniedbania.

Rozszerzenie układu zasilania w Volkswagenie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu zasilania w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wtryskiwacze, listwy zasilające czy elementy powrotu paliwa, sprawdź dostępne części w kategorii Dysze wtryskiwaczy Volkswagen.

Podsumowanie

Volkswagen Golf Mk5 Touran Mk1 Wtryskiwacz Paliwa 1.4 TSI to praktyczne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić prawidłową pracę silnika benzynowego z bezpośrednim wtryskiem, zachowując oryginalną charakterystykę jednostki. Wybór używanego, oryginalnego elementu pozwala zoptymalizować koszty serwisu, jednocześnie utrzymując spójność z fabrycznym projektem układu zasilania i zapewniając przewidywalne zachowanie pojazdu w codziennej eksploatacji.