Land Rover Range Rover L322 Dyferencjał Przód 3.54 3.6 D AH42-3017-AA

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie. Land Rover Range Rover L322 Dyferencjał Przód 3.54 3.6 D AH42-3017-AA to przedni mechanizm różnicowy przeznaczony do układu napędowego Range Rovera L322 z silnikiem wysokoprężnym 3.6. Używany dyferencjał z tej serii to rozwiązanie dla użytkowników szukających fabrycznej geometrii przełożenia 3.54 oraz zachowania oryginalnej charakterystyki napędu 4x4. Element pochodzi z grupy Dyferencjały - Dyfry, co gwarantuje spójność konstrukcyjną z fabrycznym mostem napędowym.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: TAG500121
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: TAG500121
• Numery zastępowalne: TAG500121, LR010798, AH423017AA, AH42-3017-AA, 7H423017CA, 7H42-3017-CA
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Przedni dyferencjał w Range Roverze L322 odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła osi przedniej, współpracując z centralnym układem przeniesienia napędu i elektroniką pojazdu. Zastosowane przełożenie 3.54 jest kluczowe dla zachowania prawidłowej synchronizacji z tylnym mostem, stabilnej pracy systemów trakcji oraz poprawnej kalibracji skrzyni biegów i sterowników napędu. Wersja dedykowana do jednostki 3.6 D zapewnia dopasowanie do obciążeń generowanych przez silnik wysokoprężny, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta pod obciążeniem, podczas holowania oraz w jeździe terenowej i szosowej.

Budowa i dopasowanie do Range Rover L322

Dyferencjał przedni został zaprojektowany jako element współpracujący z fabrycznym zawieszeniem i układem napędowym Land Rovera. Odpowiednie mocowania oraz obudowa przystosowana do pracy w osi przedniej ułatwiają montaż w miejsce oryginalnego podzespołu bez konieczności modyfikacji konstrukcji nośnej. Oryginalna konstrukcja Land Rover sprzyja zachowaniu właściwej osiowości półosi, minimalizuje naprężenia w układzie i ogranicza ryzyko nieprawidłowego zużycia opon czy elementów zawieszenia. Dzięki temu dyferencjał jest odpowiedni zarówno do napraw bieżących, jak i do przywracania pełnej sprawności pojazdu po uszkodzeniach mechanicznych w obrębie napędu.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z montażu

Zastosowanie tego dyferencjału w Range Roverze L322 z silnikiem 3.6 D pozwala utrzymać spójność przełożeń w całym układzie napędowym, co ma znaczenie dla:

• prawidłowej pracy systemów kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy,
• równomiernego rozdziału momentu obrotowego między osiami,
• stabilności pojazdu przy wyższych prędkościach i w terenie,
• ograniczenia niepożądanych drgań i hałasu wynikających z niedopasowania przełożeń. Używany element z zachowanym przełożeniem 3.54 jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy konieczna jest wymiana wyłącznie przedniego dyferencjału przy pozostawieniu oryginalnego tylnego mostu, bez ingerencji w pozostałe komponenty napędu.

Charakterystyka użytkowanego dyferencjału

Dyferencjał pochodzi z demontażu, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji Land Rover. Tego typu podzespół jest dobrym wyborem w przypadku awarii mechanicznej, nadmiernych luzów lub uszkodzeń obudowy w dotychczas zamontowanym mechanizmie różnicowym. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: weryfikację luzów, kontrolę stanu uszczelnień, ocenę powierzchni współpracujących oraz wymianę oleju w układzie napędowym zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Pozwala to w pełni wykorzystać potencjał używanego dyferencjału i ograniczyć ryzyko przedwczesnego zużycia.

Dobór przełożenia i wiedza techniczna

Przy wymianie dyferencjału kluczowe jest dopasowanie przełożenia do tylnego mostu oraz konfiguracji napędu. Niewłaściwy dobór może skutkować przeciążeniem elementów przeniesienia napędu, błędami systemów elektronicznych lub nieprawidłowym zachowaniem pojazdu na drodze. Warto skorzystać z wiedzy specjalistycznej, aby potwierdzić zgodność zastosowanego elementu z konkretną wersją Range Rovera L322. Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić temat doboru mostów i mechanizmów różnicowych do stylu jazdy oraz konfiguracji auta, pomocny będzie artykuł: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, w którym omówiono praktyczne aspekty przełożeń, zgodności i eksploatacji używanych podzespołów. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przednie mechanizmy różnicowe, tylne dyferencjały czy kompletne mosty napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Land Rover.