Jaguar XF X260 Tylny Dyferencjał Mechaniczny 3:07 204DTD GX63-4A213-CF

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie. Jaguar XF X260 Tylny Dyferencjał Mechaniczny 3:07 204DTD GX63-4A213-CF to oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do tylnej osi pojazdu. Mechaniczna konstrukcja dyferencjału zapewnia przewidywalne zachowanie auta i stabilne rozdzielanie momentu obrotowego, co jest szczególnie ważne w dynamicznej limuzynie klasy premium. To rozwiązanie dedykowane do współpracy ze skrzynią manualną, pozwalające zachować fabryczną charakterystykę prowadzenia oraz właściwe przełożenie mostu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: T2H8645
• Marka: Jaguar OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: T2H8645
• Numery zastępowalne: T2H8645, GX634A213RC, GX63-4A213-CF
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Charakterystyka techniczna i przeznaczenie

Prezentowany tylny dyferencjał mechaniczny został zaprojektowany specjalnie z myślą o modelu Jaguar XF X260, z silnikiem oznaczonym jako 204DTD. Mechaniczny typ przekładni różnicowej zapewnia bezpośrednie, czytelne przeniesienie napędu, bez ingerencji elektroniki w samą pracę dyferencjału. Dzięki temu układ napędowy zachowuje spójność z fabrycznymi założeniami producenta, a pojazd prowadzi się w sposób przewidywalny i powtarzalny. Dyferencjał jest przeznaczony do montażu na tylnej osi i współpracuje z manualną skrzynią biegów, co ma kluczowe znaczenie dla poprawnego doboru przełożenia oraz pracy całego układu napędowego. Odpowiednie zestopniowanie przełożenia mostu względem skrzyni manualnej wpływa na:

• prawidłowe obroty silnika przy prędkościach autostradowych,
• spójne przyspieszenie w całym zakresie biegów,
• stabilność trakcyjną podczas przyspieszania i hamowania silnikiem.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału z kategorii Dyferencjały - Dyfry pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu napędowego. W przeciwieństwie do uniwersalnych zamienników, dedykowany element zapewnia:

• zgodność z fabrycznym przełożeniem mostu i charakterystyką silnika,
• prawidłową współpracę z półosiami oraz pozostałymi elementami tylnego zawieszenia,
• utrzymanie przewidzianego przez producenta komfortu akustycznego i wibracyjnego. Używany, oryginalny komponent to rozsądny wybór przy naprawach aut klasy premium – pozwala ograniczyć koszty, jednocześnie zachowując konstrukcję zgodną z projektem inżynierów Jaguara. Dla wielu użytkowników ważne jest również to, że taki element można łatwo zweryfikować pod kątem zgodności z numerem części i przełożeniem, co ułatwia dobór do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Dobór przełożenia i zgodność z układem napędowym

Przełożenie mostu ma bezpośredni wpływ na charakter jazdy – od dynamiki przyspieszania po obroty silnika przy stałej prędkości. W przypadku manualnej skrzyni biegów szczególnie istotne jest, aby dyferencjał był dopasowany do konkretnej wersji silnikowej i skrzyni, tak jak w tym wariancie przeznaczonym do jednostki 204DTD. Niewłaściwy dobór przełożenia może skutkować:

• niekomfortowo wysokimi obrotami przy jeździe autostradowej,
• odczuwalnym spadkiem dynamiki w wybranych zakresach prędkości,
• nieprawidłowym działaniem systemów wspomagających, zależnych od prędkości obrotowej kół. Aby lepiej zrozumieć, jak dobrać most napędowy i dyferencjał do własnego stylu jazdy oraz konfiguracji auta, warto sięgnąć po praktyczny poradnik: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł wyjaśnia różnice w przełożeniach, omawia zgodność między modelami i podpowiada, na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego elementu.

Praktyczne zastosowanie w serwisie i modernizacji

Ten tylny dyferencjał mechaniczny sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie po awarii, jak i przy świadomej modernizacji układu napędowego, gdy celem jest przywrócenie fabrycznych parametrów pojazdu. W praktyce najczęściej wykorzystuje się go w sytuacjach takich jak:

• wymiana uszkodzonego dyferencjału po awarii mechanicznej,
• naprawa po kolizji obejmującej tylną oś i elementy przeniesienia napędu,
• przywracanie oryginalnej specyfikacji auta po wcześniejszych, nieudanych modyfikacjach. Dla właścicieli samochodów klasy premium coraz częściej kluczowe staje się korzystanie z używanych, oryginalnych komponentów. Trend ten szerzej opisuje artykuł dlaczego używane oryginały do aut premium to najrozsądniejszy wybór w obliczu kryzysu na rynku nowych części, pokazując, jak świadomie planować naprawy i modernizacje.

Rozszerzenie naprawy – inne dyferencjały Jaguar

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru przeniesienia napędu w swoim Jaguarze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy pokrewne przekładnie, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Jaguar.