Range Rover L405 4.4 SDV8 Dyferencjał Dyfer Tylny Tył I=2.73 CPLA-4A213-AB

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedajemy z 90-dniową gwarancją! Przed demontażem został sprawdzony i jest w pełni sprawny.

Range Rover L405 4.4 SDV8 Dyferencjał Dyfer Tylny Tył I=2.73 CPLA-4A213-AB to oryginalny element układu przeniesienia napędu z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi. Używany dyferencjał zapewnia właściwe rozdzielenie momentu obrotowego między koła, stabilizując pracę napędu w wymagających warunkach drogowych. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej konstrukcji i zachowania fabrycznych parametrów przełożenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR039508
• Marka: Range Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR039508
• Numery zastępowalne: LR039508, CPLA4A213MA, CPLA-4A213-MA, CPLA4A213BA, CPLA-4A213-BA, CPLA4A213AB, CPLA-4A213-AB
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału tylnego

Prezentowany dyferencjał tylny został zaprojektowany specjalnie do współpracy z jednostką 4.4 SDV8 w modelu Range Rover L405. Odpowiada za kompensację różnicy prędkości obrotowej kół tylnej osi, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie pojazdu, szczególnie podczas pokonywania zakrętów oraz przy zmiennej przyczepności nawierzchni.

Stałe przełożenie I=2.73 pozwala zachować charakterystykę napędu przewidzianą przez producenta, co ma znaczenie zarówno dla dynamiki, jak i dla obciążeń przenoszonych przez pozostałe elementy układu napędowego. Zastosowanie właściwego dyferencjału ogranicza ryzyko nieprawidłowej pracy systemów wspomagających, takich jak kontrola trakcji czy stabilizacji toru jazdy.

Budowa i umiejscowienie na pojeździe

Dyferencjał należy do kategorii Dyferencjały - Dyfry i jest przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Konstrukcja mostu tylnego w Range Rover L405 opiera się na precyzyjnie dobranym zespole przekładni, łożysk i obudowy, które muszą współpracować z zawieszeniem oraz półosiami w określonym zakresie tolerancji. Zastosowanie właściwego elementu na tył pojazdu zapewnia poprawne spasowanie z istniejącą geometrią układu napędowego.

Oryginalne oznaczenia producenta oraz przypisanie do konkretnego przełożenia ułatwiają dobór części przy wymianie zużytego lub uszkodzonego dyferencjału. Dzięki temu można zachować spójność z fabryczną konfiguracją napędu, bez konieczności ingerencji w sterowanie silnika czy skrzyni biegów.

Dobór przełożenia i zgodność z napędem 4.4 SDV8

W przypadku pojazdów o wysokim momencie obrotowym, takich jak Range Rover z silnikiem 4.4 SDV8, właściwy dobór przełożenia dyferencjału ma kluczowe znaczenie dla trwałości całego układu. Przełożenie I=2.73 zostało dobrane tak, aby zrównoważyć:

• obciążenia przenoszone na półosie i wał napędowy,
• charakterystykę przyspieszenia i prędkości obrotowej silnika,
• pracę automatycznej skrzyni biegów oraz systemów elektronicznych.

Zastosowanie dyferencjału o innym przełożeniu niż przewidziane fabrycznie może prowadzić do nieprawidłowych odczytów prędkości, błędów w pracy systemów napędu na cztery koła oraz przyspieszonego zużycia elementów mechanicznych. Dlatego wybór właściwego modelu dyferencjału tylnego jest istotny zarówno z punktu widzenia bezpieczeństwa, jak i kosztów eksploatacji.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie mostu wpływa na zachowanie auta, warto zapoznać się z artykułem omawiającym dobór przełożeń i zgodność elementów napędu: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Zastosowanie używanego dyferencjału w serwisie i tuningu

Używany dyferencjał tylny do Range Rover L405 4.4 SDV8 jest często wybierany jako ekonomiczne rozwiązanie przy naprawach układu napędowego, szczególnie w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzenia mechanicznego lub nadmiernego zużycia zębów przekładni. Właściwie dobrany element pozwala przywrócić poprawną pracę napędu bez konieczności kosztownej przebudowy mostu.

W praktyce warsztatowej taki dyferencjał stosuje się m.in. przy:

• wymianie po awarii łożysk lub uszkodzeniu obudowy,
• naprawach po kolizjach obejmujących tylną część układu napędowego,
• przywracaniu fabrycznej konfiguracji po wcześniejszych modyfikacjach przełożenia.

Dla użytkowników, którzy intensywnie eksploatują pojazd w terenie lub z przyczepą, zachowanie właściwego przełożenia i sprawnego dyferencjału ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy napędu oraz przewidywalność zachowania auta pod obciążeniem.

Inne dyferencjały Range Rover i rozwój układu napędowego

Jeżeli poszukujesz innych dyferencjałów do tej marki, np. w celu porównania przełożeń lub doboru elementu do innej wersji silnikowej, sprawdź dostępne dyferencjały - dyfry Range Rover. Pozwoli to dobrać komponent dopasowany do konkretnej konfiguracji napędu, bez ryzyka niezgodności z elektroniką pojazdu.

Świadomy dobór dyferencjału tylnego, zgodnego z przełożeniem przewidzianym dla Range Rover L405 4.4 SDV8, to sposób na utrzymanie stabilnej pracy napędu, ograniczenie drgań oraz zachowanie charakterystyki jazdy zgodnej z założeniami producenta.