Range Rover Evoque L538 Dyferencjał Dyfer Przód 2.2 TDCI 7G9N7L486AB

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Range Rover Evoque L538 Dyferencjał Dyfer Przód 2.2 TDCI to fabryczny element układu napędowego przeznaczony do osi przedniej, zaprojektowany specjalnie dla pojazdów marki Land Rover. Odpowiada za precyzyjne rozdzielenie momentu obrotowego na przednie koła, co przekłada się na stabilne prowadzenie, przewidywalną trakcję i bezpieczną pracę napędu w codziennej eksploatacji. Używany dyferencjał z demontażu to rozsądny wybór dla kierowców szukających oryginalnej jakości w atrakcyjnej cenie, przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR010349
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR010349
• Numery zastępowalne: LR010349, RM7G9N7L486AB, RM7G-9N7L486-AB, 7G9N7L486AB, 7G9N-7L486-AB
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Przedni dyferencjał w Range Rover Evoque L538 współpracuje z jednostką 2.2 TDCI oraz przekładnią, zapewniając odpowiednie różnicowanie prędkości obrotowej kół przy skręcie i zmianach przyczepności. Prawidłowo dobrany element tej grupy:

• stabilizuje zachowanie auta podczas przyspieszania i hamowania silnikiem,
• ogranicza niepożądane drgania w układzie przeniesienia napędu,
• wspiera pracę systemów trakcji i stabilizacji toru jazdy,
• zmniejsza ryzyko przeciążeń półosi i przegubów.

Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i przełożeń, dyferencjał przedni do Evoque L538 pozwala przywrócić poprawną pracę napędu po awarii lub zużyciu poprzedniego elementu.

Budowa i dopasowanie do osi przedniej

Dyferencjał należy do kategorii Dyferencjały - Dyfry i jest konstrukcyjnie przygotowany do montażu w przedniej części pojazdu. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód oznacza, że obudowa, mocowania oraz flansze wyjściowe są zoptymalizowane pod fabryczne punkty montażowe w Range Rover Evoque L538.

Oryginalne pochodzenie z marki Land Rover sprzyja:

• prawidłowemu spasowaniu z belką pomocniczą i elementami zawieszenia,
• właściwej współpracy z półosiami i piastami kół,
• utrzymaniu fabrycznego poziomu hałasu i kultury pracy układu napędowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału używanego

Wybór używanego dyferencjału z demontażu do Range Rover Evoque L538 to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem konstrukcji przewidzianej przez producenta. W porównaniu z zamiennikami niewiadomego pochodzenia, oryginalny element tej grupy zapewnia:

• zgodność z fabrycznymi parametrami przełożeń,
• odpowiednią wytrzymałość mechaniczną obudowy i kół zębatych,
• lepszą przewidywalność zachowania pojazdu w różnych warunkach drogowych.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to mniejsze ryzyko problemów z dopasowaniem oraz ograniczenie czasu potrzebnego na montaż i testy po naprawie.

Dobór dyferencjału do stylu jazdy i konfiguracji auta

Przy wymianie dyferencjału w Range Rover Evoque L538 istotne jest dopasowanie przełożeń do zastosowanej skrzyni biegów oraz charakterystyki silnika 2.2 TDCI. Wpływa to bezpośrednio na dynamikę, obroty silnika przy prędkościach przelotowych oraz zużycie paliwa. Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniami, mostami napędowymi i dyferencjałami, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowanie: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł w praktyczny sposób wyjaśnia, jak świadomie dobrać elementy układu napędowego do oczekiwań kierowcy.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu napędowego Land Rover

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Land Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przednie dyferencjały, tylne dyferencjały czy mosty napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Land Rover.

Podsumowanie

Range Rover Evoque L538 Dyferencjał Dyfer Przód 2.2 TDCI to używany, oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do montażu na osi przedniej w pojazdach marki Land Rover. Zapewnia zachowanie fabrycznych parametrów pracy napędu, poprawne rozdzielenie momentu obrotowego na koła oraz kompatybilność z konstrukcją zawieszenia i półosi. To praktyczne rozwiązanie dla kierowców i serwisów, które chcą przywrócić sprawność napędu w sposób technicznie poprawny i ekonomicznie uzasadniony.